[vim]

Переспрошу-то есть ASP0804 подошел только на правую сторону, на левую подошел ASVA SYILNACPAT. Как так и почему
PS: конструктивно левый привод другой

[Sergey59]

Появилась на машине вибрация после 80 км/ч. При замене наружного правого пыльника обноружил, что на внутреннем ШРУСе есть люфт. На видео может плохо видно, но в живую явно заметно, как ходит ШРУС вверх-вниз. Вибрация при движении от этого ШРУСа или может быть и другая причина? Подвесной промежуточный подшипник не так давно был заменен тоже из-за люфта в нем.
При поиске правого внутреннего ШРУСа на сайте обнаружилось, что количество наружных шлицев укозано разное (27 и 28):
https://www.zzap.ru/public/search.as...umber=SYIR-NAC
Какое из них отражает действительность?
Кстати, на своем сайте ASVA указала 28 шлицев.

https://studio.youtube.com/video/n5M-Iim1wk4/edit

[vim]

IMHO-правда в каталоге ASVA , а по видео вот что........исправляй

[Sergey59]

Люфт в правом внутреннем ШРУСе:

n5M-Iim1wk4

[vim]

-ещё лучше. Изучай http://syclub.ru/showpost.php?p=29869&postcount=29

[Sergey59]

Люфт в правом внутреннем ШРУСе:

n5M-Iim1wk4

[Sergey59]

Заказал правый вал в сборе ASVA SYDRNAC, позавчера установил на автомобиль. Посмотрим сколько прослужит. Фото не делал. Цена 11030 руб.

Прочитал всю тему и не понял: какой внутренний левый шрус мне подойдет? Левый трипод стоит круглый! Взаимозаменяем ли он с правым триподом?

[ridik]

Конечно нет. У них даже конструкция разная. Только если внутренности, и то не факт.

[Sergey59]

Так кто-нибудь подобрал левый внутренний круглый трипод?

[Sergey59]

Интересует такой вопрос: какие различия между внутренним левым триподом цилиндрической формы и с углублениями: длина трипода, внутренние и внешние шлицы. Взаимозаменяемы эти триподы или нет?

[Алексей 70]

Эти триподы не взаимозаменяемы, у них разные шлицы, у круглого крупные , с выемками мелкие. И сами триподы разные, у круглого подшипники большего диаметра, он не влезет в корпус с выемками.

[Sergey59]

Сообщение от Алексей 70

Эти триподы не взаимозаменяемы...

Аналога круглому триподу тоже нигде не нашёл. Вопрос: что делать?

А если взять всборе ASVA SYDL-NACMT, шлицы внутреннего трипода войдут в МКПП?

[ridik]

Это что-же надо сделать, что бы убить внутренний ШРУС до состояния замены? Если сравнивать его с долговечностью наружнего, то он практически вечный (Особенно левый), там не чему ломаться.

[Sergey59]

ridik, на правом валу внутренний трипод сильно люфтил (смотри видео выше), поставил новый вал в сборе ASVA SYDRNAC. Вибрация после 80 км/ч осталась, отдаёт спереди. Поэтому грешу ещё и на внутренний левый трипод. Карданный вал балансировал и из-под днища вибрация не ощущается. Видимо придется снимать левый вал и диагностировать визуально.

[ridik]

Ну если только вибрация... она может быть от внутреннего. Но дорогой эксперимент.

[Алексей 70]

Сообщение от Sergey59

Аналога круглому триподу тоже нигде не нашёл. Вопрос: что делать?

А если взять всборе ASVA SYDL-NACMT, шлицы внутреннего трипода войдут в МКПП?

Шлицы в коробку войдут, проблема в части, по которой работает сальник, она немного по другому расположена, сальник до неё не достаёт, висит над шлицами.

[les_nv]

Сообщение от les_nv

бензи, автомат, полный привод 2014 г
передний внутренний правый подошел ASP0804

Уже вибрация уже те же самые щелчки при трогаете, левый ходит асва 😭какую замену искать