здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня кайрон,дизель 2.0,6АКПП 2011года, возникла проблема с которой уже второй месяц не справятся в 8 сервисе по счету,хотя мне кажется это не возможно....в общем началось все так.....
перед продажей решил помыть двигатель,после мойки проехал буквально 5-6 км,машина затроила и заглохла,сама заводится отказалась,пришлось снять патрубок и завести с помощью палироли. завелась,кое как с рывками доехал до дома,нажимаю газ в пол,а машина просто становится (похоже как на карбюраторной жигули,ей газу,а она не едет и рывками пробивается). в общем дома снял все разьемы,продул,просиликонил,2 дня простояла с открытым капотом и в итоге, завелась,работает как часы..... выезжаю из дома,5-6 км и опять,троит и глохнет и все....даже с палиролью не работает,на эвокуатор и в сервис,в сервисе с пол тыка завелась,диагностику подсоединили,ошибки убрали (ошибки из зи того,что разьемы снимал),сказали все ОК,едь...5-6 км и опять колом стал,я в шоке,пока походил,пробую заводить,через час,легко...до дома подьехал,заглох....
и с утра понеслась,ошибок не выдает никаких,по разным сервисам делали следующие процедуры
1 сняли фарсунки-работают
2 насос проверили,и на холостых и на ходу давление есть (даже заглох когда и троил,давление показывало в норме)
3 дросель почистиль
4 бак промыли,салярку поменяли
5 разьемы вообще молчу,перещупали все
6 датчик распредвала поменяли
7 фильтр и сипаратор новый
8 трубки и патрубки давлением проверили.все хорошо,не забиты,клапан в баке работает
9 мозги переставляли не помогло
10 педаль газа поменял даже,типо она замыкала,опять не попали...
в общем сейчас забрал с очередного сервиса и не знаю что дальше и куда,но есть продвижения,проехал больше,в общем держуу до 2000 оборотов,едет нормально, газу дал,пару км,задергался,затроил и заглох,минут 10 постоял,завелся и работает, до дома ехал около 7 км,нормально на малых оборотах,перед домом в полик нажал,начал разгоняться и опять затроил и заглох....
подскажите пожалуйста что может быть с этим корейским изобретением,спасибо.....
да колодци нет,фарсунки ведь все 4 доставали,а вот на счет канистры,пробовал полтлрашку вешать,вроде не заглох,но ее хватило км.на 4-5 прям быстро закончилась,и после приступили к процедуре чистки бака,фильтров и трубопровода......но не помогло............попробовать 5 литров прицепить и покататься если только?????
Попробуйте продуть форсунку где разъем , у меня была такая фигня после мойки , скорей всего немного попало воды в контакты форсунки и при нагреве она начинала испарятся и паром замыкало форсунку , после продувки на горячую и просушки со снятыми разъёмами всё заработало правда я ещё промывал спиртом через шприц , спирт сушит воду
мы когда снимали фарсунки,там все насухо выдували,и разьемы тоже,да и за два месяца уже пора испариться воде....
за идею спасибо,но врядли....
сервисники уже делать не хотят,сегодня говорят,все пробуй едь,ну около часа покатался на малых оборотах,до 2000-2200,нормально,на трассу выскочил,170поехала, нудумал,все отлично,развернулся,опять придавил,130-150-170 и все,задергался, педаль в пол держу,а он тормозит,рывками едет,троит....остановился,на парковку поставил,работает как попало,на газ вообще не реагирует,заглушил,заводить,не в какую,схватит и сразу глохнет,15 минут постоял,завелся и поехал,больше газу не давал,до дома добрался и что завтра колдовать с ним даже в голову не приходит......
вот все прочитал и нигде не нашел про чек ? при такой жопе не загорается чек ? быть этого не может ....
что не выдаёт ни одной ошибки ?
подключить сканер и считать показания - вот что надо первым делом
так вот и я не понимаю,чек за все время выбивал,когда разьемы на датчиках снимали,а так,при работе все хорошо,машина троит,а подключаем диагностику,все ровно,проблем нет...
уже думал на слабость самого диагноста,но нет и в другом месте делали,тоже самое,ни чека,ни ошибок,на ходу едем,задергался и заглох,а по компу все в норме....
все удивляются,но это факт....
А датчик коленвала пробовали менять , если он накрывается никаких ошибок не вылазит , и ведёт себя он так , при нагреве машина глохнет как остыл запускается
фишки снимать пробовали,не понятно,сначала первая форсунка. потом третья,а сняли на стенд,все работают, фишки пересмотрели,провода вскрыли,все в норме,почистили и поставили на место....
а вот датчик коленвала не меняли,проводку к нему посмотрели,продули и все,сказали раз обороты считывает,значит работает,менять не нужно....что возможен в этом подвох????
если бы датчик коленвала,то диагностика бы дала ошибку и не считывались обороты....или я не прав???
а вот датчик коленвала не меняли,проводку к нему посмотрели,продули и все,сказали раз обороты считывает,значит работает,менять не нужно....что возможен в этом подвох????
если бы датчик коленвала,то диагностика бы дала ошибку и не считывались обороты....или я не прав???
Диагностика ошибку обычно не даёт но по оборотам когда не запускается можно определить
Где то на форуме читал что после снятия коробки машина тоже троила , тоже всё перерыли а оказалось что при установке коробки загнули зубья датчика коленвала
Ошибка по датчику распредвала, идет как ресинхронизация.
Если ДКВ выпендривается - то именно эта ошибка и будет висеть.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.