[Guardian]

Да, то мои посты.
На прошлом авто была сборная система (Tomasetto/Stag-4/Valtek 3Ом).
А на этой - если честно, то я еще не разбирался по оборудованию, повода пока не было. Знаю что все Тартарини, но обязательно нужно полезть и глянуть. Сейчас нет времени - в темное время суток выезжаю, в темное приезжаю, все работает прекрасно.
Наш дилер ставит сейчас Тартарини, так что права выбора нет. По их словам, это комплект ГБО, все компоненты производства Тартарини.
Общался с хорошим газовщиком, по поводу Тартарини мало кто что знает, т.к. у них закрытый код программного обеспечения и с ним связываются только большие компании, частники ставят другое. Он советует ставить BRC, если есть деньги. Это тоже комплект, до недавнего времени у них был тоже код закрыт, сейчас открыли. По бюджетным ГБО - советует мозги ZENIT (как вариант - STAG, но его ругал что там настройки через Опу и постоянно слетают), редуктор TOMASETTO, форсунки VALTEK, ALFATRONIC (подбирать сопротивление по времени впрыска бензина, вот тут часто установщики ошибки допускают). Топливная магистраль - термопластиковая FARO. Медные трубки сейчас в Европе не ставят, а наши парят то, что закупили давно и девать некуда. Газ вступает в реакцию с медью и по стенкам и в редукторе - порошковая дрянь, она также забивает фильтр редуктора. По словам газовщика, раньше, лет 20 назад такого не было. То ли медь другая, то ли газ другой. Но с термопластиковыми трубками такого нет. Вроде все описал. Да, подключение отопления редуктора обязательно от печки на малый круг. Мне на прошлой машине "умельцы" подключили к расширительному бачку, всю зиму отмучился, пришлось переделывать. И вроде не шарашкина контора, куча машин к ним ездит, много лет ставят ГБО. Понял, что хороших мастеров на пальцах одной руки перечесть можно

[Юрьич]

Сообщение от Guardian

Понял, что хороших мастеров на пальцах одной руки перечесть можно

Это главная проблема Газоводов во все времена и во всех странах.К счастью есть недалеко от дома толковые ребята,больше 10 лет езжу на газу и не жалею.
У нас в багажник кладут полноразмерную запаску на литье,если ставить ТОР,то видно придется покупать докатку...
Насчет фоток компонентов системы особо не важно,главное в каком месте в коллектор врезаны форсунки,рекомендуется ведь как можно ближе к ГБЦ,а на фотках с Киевского форума Вашего предшественника вроде далековато?

[Guardian]

Сообщение от Юрьич

главное в каком месте в коллектор врезаны форсунки,рекомендуется ведь как можно ближе к ГБЦ

Рекомендовано вообще их в ГБЦ врезать
А вообще, сколько я бездарных инсталляций видел... Например у себя на прошлой машине (это понял, когда разбираться в ГБО стал). Шланги от форсунок до ГБЦ у меня были от 15 (средние) до 30 см (крайние). У кореша вообще около 40 см...
Умный мастер, который мне все переделывал, планки форсунок, что продаются, отдавал токарю, тот их на 2 части разрезал, подшаманивал... Получалось, что форсунки были по 2 шт. на 2-х планках, шланги минимальной длины и одинаковые, вот так устанавливают толковые мастера