[Dedok]

Сообщение от Big_Sanek

1) блокировка на R есть! она есть и в обычном режиме и когда глючит, без разницы. из N в R не переключить без тормоза.... ((

Может на хундаевской коробке которая на бензиновой версии стоит и есть блокировка, а на австралийской на дизеле такой роскоши не положено, там блокировка только из Р а всё остальное свободно перемещается и даже из D через N в R на ходу можно переместить но не советую пробовать. ( раз было, звук и ощущения не из приятных). А вот описание постом выше гласит об обратном и корабас на нём дизельный. Как же так??? Значит, что у нас сломано?

[tan62rus]

Значит на хундаевской коробке и реализовано ка на хундае. Без тормоза не включишь заднюю. Вроде на солярисе электронная. Значит копай скорей всего в сторону педали тормоза а точнее одной из "лягушек".

[pavlin_new]

Тоже есть мальнький клин при переключении из D в P. Но только тогда, когда рычаг просто толкаю вперед. Если все делаю по схеме из поста №9, то все ок. Кстати. про пыжи: до этого был у меня 308 с АКПП, там такой проблемы не наблюдал. Рычаг легко передвигался из D в Р. Когда сел на Актиона, то был период адаптации, пока не привык к новой траектории рычага)))

[NickPV]

Немного похожие симптомы и у меня, машине месяц, пробег 1325 км.

Было всего 3 раза. Симптомы такие: рычаг всегда стоит в P, делаю все по правилам, в левой части панели "Супервижн" он не показывает позицию рычага! Переключение или заблокировано или свободно, но двигаться не дает. Лечится так: выключаю двиг, нажимаю кнопку разблокировки, шурудю рычагом туда и сюда, оставляю в P, завожу, проблема исчезает. При движении все адекватно, глюков нет. Сам я чайник в плане акп, может, это у всех так? Не зря же кнопка разблокировки поствлена?))

[Oknen]

Ну вот.. очередная тема по поводу клина селектора и проблема не решена. Автор ну что какие результаты, отпишись?

[subdject]

Такая же проблема с АКП точнее с селектором,когда клинит и не можешь перевезти рычаг из D в R кнопка разблокирывает рычаг.Че за глюки тоже не пойму

[Роман 357]

То же самое началось.Пробег 50 тыс. И ещё машина иногда не разгоняется, например со светофора. Просто не едет.Не реагирует на педаль газа.И тут же всё проходит.Описал эти две проблемы в другой ветке.Может кто- то из одноклубников и подскажет, в чём проблема ???!!!

[Дрюня 407]

Так там все симптомы и лечение их описаны, или почитать влом?

[Роман 357]

Нашёл.Всем спасибо.

[ppzalex]

Так же было на первых 2-3 тыс. = на 4-ых замена коробки полностью.
_________________
New Actyon дизель(149л.с) АКПП 2WD

[support_rc]

Доброго дня форумчане. Не смог пройти мимо этой темы. У моего родственника то же НАш автомобиль, бензинка, АКПП, передний привод. С некоторых пор то же мучался с проблемой заклинивания рычага селектора. Долго оф.диллер пытался найти причину, но потом зоркий глаз одного из мастеров пал на светодиодные лампы в стопах/габаритах. Ну вообщем выкинул светодиодные лампочки и проблемы больше не было. Колхоз из светодиодов - зло!!!

[denchik1979]

Охренеть, а какая связь между лампочкой и блокировкой селектора АКПП? У меня тоже иногда глючит эта блокировка, хорошо, что кнопочку сделали, причем пока не понятна ни причина глюка, ни обстоятельства его проявления...

[support_rc]

На первый взгляд связи нет, но я думаю что связь есть и она достаточно на поверхности. Вспомни, если поставить Led лампу в указатели поворотников, то они начинают мигать с большей частотой. К чему я это? Я думаю все связанно нагрузкой, так же как и в поворотниках так же и тут я думаю АКПП не видит нажатия на педаль тормоза или еще что то. Объяснить не могу, но в случае с моим родственником это было так.
Поэтому надо просто провести опрос, у кого проявляется глюк с селектором АКПП, а не установленны у Вас дешевые без нагрузочного сопротивления светодиодные лампы.

[denchik1979]

Закон Ома, однако! Но у меня в фонарях все стоковое... Диоды только в подсветке номера... К тому же после перезапуска двигателя все проходит, и проявляется не понятно когда, бывает неделю без глюков, а бывает в день пару раз...

Мне думается, что сигнал на соленоид блокировки подает контроллер, который в свою очередь получает сигналы от разных систем, тормоз, акселератор, может скорость автомобиля, какая то из систем подает/не подает сигнал и контроллер блокирует ручку АКПП. А после перезапуска двигателя система квитируется и все работает до следующего сбоя. Посмотреть бы электрическую схему...

[дядя Вова]

Сообщение от denchik1979

...Посмотреть бы электрическую схему...

ну это пожалуйста...

[Vitallium]

замерзает что-то, у меня началось в -25 после трассы, постояла - переключилась, потом проехал час - опять замерзло

[denchik1979]

Дядя Вова, спасибо за схемки, все не так просто с соленоидом, как я и думал, "+" соленоида идет от реле, которое срабатывает от реле стопов, которое срабатывает от концевика педали тормоза, все это защищает F41, а вот "-" уходит к контроллеру, наверно в нем собака порылась... иначе я не могу объяснить пропадание глюка после рестарта двигателя... придется к дилеру заехать, мозги коробки проверить...