[bocman]

Эжектором ты просто закольцуешь магистраль: фильтр-ТНВД-эжектор-Морзе-фильтр. И эжектор не просто изготовить. Когда открываешь кран, а в водопроводе, куда врезан кран, движется вода под давлением, почему то воздух не сасет в магистраль из крана, и какой бы ты эжектор не изготовил все равно вода пойдет из крана, потому что за местом врезки твоего крана идет продолжение трубы водопровода и нет падения давления. И это при атмосферном давлении единица. А в Морзе РАЗРЯЖЕНИЕ.

[Скрипка]

Почти согласен, но вот какие-то сомнения всё одно гложут!. Как в анекдоте про ложечки и еврея. Ладно, лично мой дизель без воздуха, вчера вон 400 верст проделал пути, пока новая резинка не потекла на Морзе. Вот и думаю, к слабому давлению с насосом подкачивающим возвращаться иль как? Как вон Сашка писал +0,05 очка? А редукционный клапан на существующем у меня если? Иль- таки автономный вакуумный насос замутить? Интересная тема- простор для мысли тех, у кого нет пока(тьфу-тьфу) аварий и отключений на смене...

[Гарри]

Подающий трубопровод и сливной от ТНВД - это две разные линии. По той причине, что от бака (1 атм) давление до ТВНД снижается. Сколько, точно не скажу, но примерно 6 атм при макс оборотах. За ТНВД давление значительно больше 1 атм (иначе соляра не текла бы в бак). Значит этот поток под давлением может создать значительный втягивающий эффект на эжекторе. Только как его правильно расчитать (сечения, сужения и т.д.), чтобы не создать значительного сопротивленния потоку, это вопрос к спецам по гидродинамике. Действительно, расход воздуха очень мал, и для его отбора не нужно создавать большую втягивающую силу. Главное, чтобы разряжение на входе эжектора было больше, чем разряжение в топливном фильтре.

[Скрипка]

Я, Гарри, помню навскидку мурзилку в этом месте- редукционный клапан на подкачке ТНВД выше 8 очков соляру сливает в обратку- вот именно такое давление там. Думаешь, реально эжектировать воздух обраткой от ТНВД?

[Гарри]

Рою Инет.

[bocman]

Сообщение от Скрипка

Я, Гарри, помню навскидку мурзилку в этом месте- редукционный клапан на подкачке ТНВД выше 8 очков соляру сливает в обратку- вот именно такое давление там. Думаешь, реально эжектировать воздух обраткой от ТНВД?

Такое давление только до редукционого клапана. А после уже нет. Пойдем от обратного, ты сам ранее хотел уменьшить силу вакуумника уменьшением сечения трубки т.е. установить типа дроссель. Вот редукционый клапан и играет роль дросселя в ТНВД, за клапаном давление спадает. По моему так.

[bocman]

И что то я вас не пойму. Если насос качает из одной емкости и сливает в туже емкость и проходное сечение обеих магистралей равны, то и разряжение и давление до и после насоса будут равны только с разным знаком, за исключением участка дросселирования.

[bocman]

Ладно, подумаю и понаблюдаю

[Leonidych]

Всем здравствуйте.У меня Родиус,но "газировка" тоже присутствует,со всеми вытекающими...Обнаружил это явление год назад.Тоже планировал сделать какой-нибудь "дегазатор".Да все руки не доходят.Как я понимаю ваккум Скрипка берёт из ваккумной магистрали.А почему бы не взять из впускного тракта,перед турбиной.Может и хватит разрежения.Или я чего то не так понял.

[jak7907]

Сообщение от Leonidych

А почему бы не взять из впускного тракта,перед турбиной.Может и хватит разрежения.

Ну,так дерзай.Отпишись потом.Я брал вакуум из вакуумной магистрали.Его оказалось очень много для моей конструкции.Соляра быстро заполнила отстойник.Сейчас отхожу от стресса.Так,что по-аккуратней.

[Скрипка]

Леня, а смысл? Соляра тогда пойдет в случае чего на крыльчатку компрессора...Я работаю над этим- скоро выставлю свой придумок. Ждите

[Leonidych]

Думается мне,что если на крыльчатку чуток и попадет,страшного ничего не произойдет.Во впускном коллекторе следы масла всегда присутствуют.Вреда от нескольких грамм соляры точно не будет.Вопрос хватит ли там ваккума,чтобы воздух из клапана пошел.

[Leonidych]

У меня стоит сепаратор Дахл-100.Думаю клапан в него поставить.У меня весь воздух там скапливается.Вот ещё попалось,где взять ваккум.Правда идея трудновыполнимая...http://in4o.ru/kak-sdelat-pylesos-dlya-mashiny.

[noise]

А в сепараторе по всей высоте газировка идет или все-таки пузыри аккумулируются вверху? Не фиговая у него цена.

[Дрюня 407]

Сообщение от Leonidych

Думается мне,что если на крыльчатку чуток и попадет,страшного ничего не произойдет.Во впускном коллекторе следы масла всегда присутствуют.Вреда от нескольких грамм соляры точно не будет.Вопрос хватит ли там ваккума,чтобы воздух из клапана пошел.

На крыльчатку точно нифига, а если с воздухом в коллектор впускной,то прОблем вас уже ждёт!

[Скрипка]

Не, братцы,сначала соляра соберется внизу радиатора воздуха(интеркулера), как вон у некоторых "классиков"случается" иль в большой гофре к нему в самой нижней части...Ну а вакуум от большой трубы от воздушника сегодня и продырявлю- чтоб так сказать все версии проверить недорогие. Лично меня пока устраивает моя версия в металле что уже смонтирована- вчера с 09-00 до 19-30 вся столица стояла раком от Алтуфьевского до Братеево, на МКАДе полная задница, на М-2 родной до Подольска тоже 1-2 передачи. Итог- в отстойнике ни капли соляры, т.е. клапан из маслостойкой резины держит хорошо

[noise]

Валерий, от чего резину присобачил маслостойкую? Где-то я это пропустил.