[viktor_glushitel]

И так к моей истории нужно добавить всё-таки ещё одни события на кануне.
Вечером, заехав на часок к друзьям, завёл машину прогреться с брилка из окошка. Машина прогрелась и даже успела заглохнуть пока я выходил. Сажусь, завожу и….. понимаю что-то не так…..!? Лампочка «масло» горит! Глушу, самого аж холодный пот прошиб. Под капот, под машину всё чисто, сухо масла нет. Щуп в масле, постоял 5 мин –стекло больше половины уровня! Завожу….! Секунда-масло гаснет. Наблюдаю на холостых, подгазовываю - всё в норме. Через метров 600 опять лампочка! Теже манипуляции. Завожусь и уже без происшествий доезжаю до стоянки километров 10. Естественно взял на заметку, и решил проверить на следующий день масленый датчик (может провод отвалился).А потом было утро….…где я до последнего следил за этой лампой!!
Сегодняшнее обследование принесло неутешительные результаты. Проверил имобилайзер, предохранители проверил и завоздушивание и тес на обратку сделал. Круг сузился! Снимаю кр.клапанов…..и ..кручу коленвал – рспредвалы целые!!! НО! Под впускным гора сломанных коромысел 8 штук!!! Я …. До сих пор непойму как!?
Уже в тёплом боксе обнаружил капельки масла с лобовины которые за несколько дней ремонта превратились в приличную лужу!!!???(сальник повредился?) И я так понимаю клапана тоже видать загнуло? Дело было в конце дня, но всё таки попробывал пару раз выставить валы! При установке коленвала метки «ОТ» в точку создавалось ощущение что метки распредвалов (обоих) на зуба 4 впереди…!!! Но цепь может проскочить!? Завтра буду по «книжке» выставлять. Вот так! Ваши соображения?

[skorpion]

Сообщение от viktor_glushitel

И так к моей истории нужно добавить всё-таки ещё одни события на кануне.
Вечером, заехав на часок к друзьям, завёл машину прогреться с брилка из окошка. Машина прогрелась и даже успела заглохнуть пока я выходил. Сажусь, завожу и….. понимаю что-то не так…..!? Лампочка «масло» горит! Глушу, самого аж холодный пот прошиб. Под капот, под машину всё чисто, сухо масла нет. Щуп в масле, постоял 5 мин –стекло больше половины уровня! Завожу….! Секунда-масло гаснет. Наблюдаю на холостых, подгазовываю - всё в норме. Через метров 600 опять лампочка! Теже манипуляции. Завожусь и уже без происшествий доезжаю до стоянки километров 10. Естественно взял на заметку, и решил проверить на следующий день масленый датчик (может провод отвалился).А потом было утро….…где я до последнего следил за этой лампой!!
Сегодняшнее обследование принесло неутешительные результаты. Проверил имобилайзер, предохранители проверил и завоздушивание и тес на обратку сделал. Круг сузился! Снимаю кр.клапанов…..и ..кручу коленвал – рспредвалы целые!!! НО! Под впускным гора сломанных коромысел 8 штук!!! Я …. До сих пор непойму как!?
Уже в тёплом боксе обнаружил капельки масла с лобовины которые за несколько дней ремонта превратились в приличную лужу!!!???(сальник повредился?) И я так понимаю клапана тоже видать загнуло? Дело было в конце дня, но всё таки попробывал пару раз выставить валы! При установке коленвала метки «ОТ» в точку создавалось ощущение что метки распредвалов (обоих) на зуба 4 впереди…!!! Но цепь может проскочить!? Завтра буду по «книжке» выставлять. Вот так! Ваши соображения?

Клапана не трогай ,там порядок.Меняй рекера выставляй метки поменяй натяжитель цепи.Проверь целостность впускного вала и его соединение со звездочкой.После установки запускайся.Обрати внимание на передней крышке место под сальник на предмет слома крышки.
Давление пропало только из за вылета гидрокомпенсатора из посадки.Удачи.РS Сальник скорее цел.

[серега моторист]

крепкие у вас клапана,рокера ломают,и ничего....

[skorpion]

и НЕ ТОЛЬКО У НАС.КЛАПАНА стоят вертикально к поршню потому и ломает коромысла и пустыевалы.

[серега моторист]

Ну извиняйте незнал что увас как предохранитель, коромысло ломает.

[MVV]

На многих двигателях так. Заведомо коромысла делают слабыми, что б сохранить клапана от загиба.

[viktor_glushitel]

распредвалы явно не встают по меткам(крутил много раз)! выпускной зуба 4-5, впускной 6-7. завтра полезу в подон насос сниму и всётаки звёздочьки распредвалов сниму на 100% удостоверюсь-целые шпонки, хотя ключём держу-не крутятся. Кто-нибудь слышал чтоб шпонку на звёздочке коленвала срезала?

[skorpion]

Сообщение от viktor_glushitel

распредвалы явно не встают по меткам(крутил много раз)! выпускной зуба 4-5, впускной 6-7. завтра полезу в подон насос сниму и всётаки звёздочьки распредвалов сниму на 100% удостоверюсь-целые шпонки, хотя ключём держу-не крутятся. Кто-нибудь слышал чтоб шпонку на звёздочке коленвала срезала?

А зачем поддон снимать?Делать не чего?Поддон снять, надо мост выкатитьМост выкатить надо привода выдернуть и по наростающей.Как метки смотришь?

[viktor_glushitel]

подон снять, чтоб до маслонасоса добраться. Я конечно ещё посмотрю но у меня кажется всё проще без "выкатов". Метку коленвала "от" выставляю по отливу (игле) на блоке, при этом метки на звёздочке (валу-риска) не встаёт по отливу на головке.

[skorpion]

Вот так ? http://pixs.ru/viewalbum/18280/5a638/

[viktor_glushitel]

Да! Места маловато...! Что правда чтоб снять поддон -мост выкатывать надо!? Или всё-таки там можно изловчиться..?

[skorpion]

Задам вопрос по другому.Зачем снять масло насос?

[viktor_glushitel]

Да! именно так. Распредвалы получаются или не доходят или наоборот впереди. В точку не встают!

[skorpion]

Остановись на одном из двух Доходят или не доходят при совмещении меток внизу.Доходят сколько?.Пишешь что 4 - 7 зубов.

[viktor_glushitel]

Из истории моего происшествия. Мог ли масло насос дать "сбой" (сломаться), давление упало гидронатяжитель цепи не отработал....и цепь перескочила, клапана в поршня коромыслам-кирдык. Почему только на впускном!? Хотя видно что на нём расхождение больше..

[viktor_glushitel]

При одном повороте коленвала - не доходят при следующем (наиболее близкое положение) проходят дальше

[skorpion]

Усианови низ по меткам.Отверни натяжитель цепи Сверху открути болты крепления звезд и сними.Совмести метки на распред вале впускном с меткой на превом бугеле(На фото показано на втором).Установи звезду на место с цепью.Правая ветвь цепи должна быть подтянута- не провисать.То же самое сделатьс выпускным валом.Установи натяжитель.Прокрути нижний вал на 2 оборота .Посмотри на положение меток .Если метки на месте собирай дальше Если нет переустанавливай.А натяжитель наверное лучше поменять.