Просмотр полной версии : Синий дымок и запах аддский....
nitron909
10.09.2014, 14:57
Всем привет!Подскажите после ночного простоя,заводиться иногда авто с синим дымком и запах в салоне стоит пока не прогрееться авто.
Всем привет!Подскажите после ночного простоя,заводиться иногда авто с синим дымком и запах в салоне стоит пока не прогрееться авто.
Привет!У меня тоже самое!Дым синий появился после того,как поменял масло,мне кажется что дымит у меня из-за того что мне масло больше уровня налили и теперь выбрасывает через "сапун" в турбину,вот так!
Всем привет!Подскажите после ночного простоя,заводиться иногда авто с синим дымком и запах в салоне стоит пока не прогрееться авто.иглы на форсе не плотно прилегают,за ночь с форс кап-кап в цилиндр ,часть сгорает а часть дымит-забей ,не смертельно,главное клапана держат,заводится нормально .вот когда не будет заводится тут уж и клапана менять и иглы мыть
nitron909
10.09.2014, 23:48
спасибо,заводиться норм,но вонь адская!
спасибо,заводиться норм,но вонь адская!это ты еще не видел как дымит и воняет,аж глаза выжигает
Появился запах в салоне, как будто выхлопная заведена в салон. И запах есть когда машина стоит и тарахтит на холостых. Но бывает что запаха и нету. Откуда засасывает выхлопной газ в печку не могу найти, печку включаю с салона - запаха нет. Это появилось после того, как скатался на Алтай туда и обратно 5000 км. Проверял форсунки на обратку: за минуту 5-5-5- и четвертая около 7 - 8 мл. Вроде еще живые. Сегодня утром было -5, завилась без проблем. Подскажите в каком направлении капать? Достала вонь в салоне
Проверь не прут ли у тебя выхлопные газы из под форс
А как проверить, чем-нибудь залить вокруг форсунок или это видно как-то?
Обычно если сильно секет то там вокруг форсы или свечки битум черный
Можно еще залить топлива или масла и посмотреть не булькает ли
Ок! Завтра в гараже попробую. Пошукал немного по форуму - пишут поездка с газами чревата прогаром колодца форсы.
Могет и такое быть но на практике редко бывает
Спасибо за помощь. Буду готовится к ремонту
Сегодня сломался болт на третьей форсунке и форсунка вылезла из движка. На трех цилиндрах загнал в гараж. Весь в печали. Что из запчастей еще нужно, кроме болта и колечка под форсу?
Болт выкручивал 3 часа. Выкрутил. Собрал и поставил все назад. Вопрос знатокам затяжки болтов: в мамуле написано, 1 этап - момент затяжки 9 н/м; 2 этап - 190 - 200*. Что это такое 190 - 200 градусов. После прогрева движка довернуть на пол-оборота? В книге объяснений не нашел
2 этап - довернуть на 180* градусов, после прогрева ещё на 180 градусов.
* -у Вас написано 190-200 градусов, в каком мануале читали?
Блин, третий раз пишу ответ, я на работе. Книгу рекламировали на сайте, выписал пришла почему-то на актион, видать на актион спортс не было. А не много будет два раза по 180 ? Боюсь опять обломится болт
серега 79
02.10.2014, 21:56
Все правильно 9 Нм + 190 градусов доворот на холодном и больше ничего (не смотри что надпись кайрон - мануал по движке D20DT и по коробке 5МТ у них с актионом одиноковый, если не вериш могу выложить тоже самое на него только он у меня на английском), следующие 190 градусов приведут к обрыву болта или срезу резьбы в ГБЦ.
Спасибо за ответ, доверну пол-оборота на холодную
Всем спасибо за советы, за помощь в искоренении дыма из салона!!!Кстати трубки оставил старые, т. к. они еще вполне нормальные. Завилась с пол тычка, но затроила и заглохла. пришлось опять откручивать трубки на форсунках, выгонять воздух из системы. Когда движек завелся его потряхивало и цокот был, проехав 5км вроде все успокоилось и потише стал работать, в общем я опять на коне.
я опять на коне. ну это до морозов,взял и раслабился это ты зря 7-8 кубиков на 4форсе?она тебе еще зубы покажет
ну это до морозов,взял и раслабился это ты зря 7-8 кубиков на 4форсе?она тебе еще зубы покажет
Зимой дачных работ нет, поэтому стоит в гараже. Даже в лютые морозы(-45) там редко бывает -20, в основном -10. Тепловентилятор мне в помощь, если месяц без дела стоит. Завожу зимой не реже раз в месяц
pingween
22.12.2014, 20:36
Коллеги, вот такая симптоматика на старом Sports D20DT MT: 1) После ночной стоянки сизый дым, достаточно много 2) При езде внатяг, около 2000 оборотов пропадает топливоподача, т.е. машин спотыкается, но снова подача через долю секунды появляется. Системы в этом не нашел, кроме как обороты... Произошло это после посещения сервиса, там сменили масло, топливный, прочистили ЕГР (во впуск брызгали очистителем). Сервис клубный. Пробег 33 тыщи, солярка Лукойл.
После перепрошивки, отключения ЕГР, удаления сажевого фильтра и катализатора при холодном запуске при -25 первые секунд двадцать работы мотора сопровождались дымком сизым с ароматной вонью. При запуске до -20 или с использованием ППП "вебаста" такого не происходит. В прошлую зиму тоже не видел(до прошивки и удаления всех Эко евро5).
pingween
24.12.2014, 16:31
Меня конечно больше волнуют провалы тяги...
Даже не знаю, подсос воздуха вроде так не проявляется. Может фишка на форсунке теряет контакт?
Коллеги, вот такая симптоматика на старом Sports D20DT MT: 1) После ночной стоянки сизый дым, достаточно много 2) При езде внатяг, около 2000 оборотов пропадает топливоподача, т.е. машин спотыкается, но снова подача через долю секунды появляется. Системы в этом не нашел, кроме как обороты... Произошло это после посещения сервиса, там сменили масло, топливный, прочистили ЕГР (во впуск брызгали очистителем). Сервис клубный. Пробег 33 тыщи, солярка Лукойл.сизый дым,иглы в распылителях не до конца закрывают отверстия,через них всю ночь ,в цилиндр кап-кап часть сгорает ну а часть в трубу а если так http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot