Вакуумный насос, Actyon Sports 2008, D20DT

[Terran707]

Всем привет, ребят подскажите по проблеме - вакуумный насос работает нормально, но вот зараза клапан заедает, при этом пропадает тяга, не работает усилитель тормозов и норовит включится 4ВД.

Попробовал его убрать и прокатиться - дэк все Ок, собственно вопрос можно ли его совсем убрать? Или будут неприятные последствия? Либо как его вылечить, смазать или еще что с ним сделать? Купить новый насос не предлагать)

Внешне шарик цел, без выработки, была грязь в штуцере, я ее вычистил, но клапан все так же заедает... Светлые идеи, мысли? Подскажите новичку)

P\S Прошу прощения админы, если заезженный вопрос, но решения по поиску я не нашел

[Султик]

Я в своё время с такой же проблемой столкнулся. Выход сам по себе нашёлся. полез клапан чистить и случайно потерял пластиковую штучку , которая стоит внутри пружины. Собрал без этой штучки, всё работало. Выход так себе, но попробуйте шарик притереть и посадочное место шлифануть.

[izoterik]

Сними штуцер в котором шарик стоит и отнеси к токарю пусть такой же выточит, наверное в нем есть выработка вот он вакуум и не держит

[izoterik]

Ну или вот http://syclub.ru/showthread.php?t=44

[Terran707]

Всем спасибо за советы, плка я убрал этот шарик, в штуцере выработка, острая кромка в посадочном месте шарика как только клапан закрывается вакуумом шарик обратно уже не вытягивает, я его ручкой то с довольно большим усилием вытолкнул, попробую вечером шлифануть штуцер

[Иван6270i]

Привет, у меня такая же беда. Решилось походом в магазин, запчастей на 220 рублей и ручками ручками. Изначально купил аналоговый обратный клапан Опелевский номер GM 90193282- 170 рублей, шланг 1м-20 рублей, тройник-30 рублей, старый при демонтаже сломал. что в штуцере- вынимаем в коробочку. далее отрезаем шланг необходимой длины минус 3 см, половиним его вставляем обратный клапан и соединяем в тройник и штуцер. ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА!!! Успеха!