Не заводится после замены ГБЦ

[легокнапомине]

Уважаемые форумчане! Помогите разобраться, мозг уже кипит!!! Машина Kyron I, 2007г., АКПП, дизель, 100000 пробег. Предыстория такова. Прогорела форсунка и колодец под форсункой, итог - замена ГБЦ и форсунки. После этого машина стояла в разобранном виде 2 недели (форс мажор,ждали когда придет ГБЦ). Все собрали, стали заводить - не заводится. Обратка у форсунок сухая, ее нет!!! Откатили на комп.диагностику - ошибки - датчик давления топлива и неисправные форсунки. Датчик заменили, форсунки отправили на диагностику, где их прочистили ультразвуком и проверили на стенде - форсы рабочие. Снова все собрали, толку ноль. Обратки нет, давления в рампе нет, выхлопа нет. Думаем воздух в системе. Но как развоздушить? уже все перепробовали. Что еще может быть?

[Kammerton]

Способов море.
Удостоверься, что к ТНВД поступает солярка, затем попробуй с датчика на рампе разъём снять и крути стартером. Если не заводится, то помогай эфиром. Эфир обороты двигателю даст и тнвд продавит воздух. Отпишись потом.

[Romka]

Качаем солярку в фильтр. Снимаем разъём с IMV клапана и крутим. Можно последнюю трубку немного отвернуть чтоб воздух выгнало.

[легокнапомине]

Во всем виноват ВОЗДУХ! Завели! Долго шаманили! Что делали. Вначале все трубки ослабили, крутим стартером - пошла соляра с трубки от ТНВД на рампу, затянули. Крутим дальше, стравливаем воздух с трубок на рампе по очереди. В несколько заходов выпускали воздух из каждой форсунки. Машина зачихала, завелась, обошлись без эфира. Машина завелась, но троила Нарисовалась новая проблема. Вечером поехал прокатиться - заглох на ходу, и все, не заводится, стартер крутит бодренько, но не схватывает. Что это может быть?

[Kammerton]

Скинь обратку со всех форсунок и покрути стартером. Бывает, если на какой-нибудь форсунке клапан зависает, то обратка из неё хлещет гораздо сильнее всех.
Если с обраткой всё норм, то видимо опять воздух :)

[легокнапомине]

Kammerton спасибо попробую. С утра завел, но все равно троит. Как прогрелась заглохла. Теперь только чихает. Неужели опять воздух? Вроде все стравили...

[легокнапомине]

Проверили обратку - 2 форсунки не рабочие. Заказал клапана, ждемс. Какая-то странная получается картина. До снятия ГБЦ эти 2 клапана на форсах менял, отходили 1000 км. Фильтр поменял когда менял ГБЦ. Как часто можно менять клапана на форсах? Спрашиваю потому что клапана менял уже раза 3 на всех форсунках, они как-то по очереди выходят из строя. (Причиной всему был фильтр, я так думаю)

[Kammerton]

Причины:
1) клапаны китайские, а не европейские.
2) фильтр неоригинальный.
3) ТНВД уже во всю гонит стружку.
4) переборка форсунки не в стерильных условиях