Still
31.12.2015, 00:58
Долгая дорога в дюнах или война с автопроизводителем Sollers.
Начало эпопеи.
Итак начнем. Все началось как обычно.
5 ноября 2013 года стал счастливым обладателем классной мафынки Ssang Yong Actyon, дизель 149 лошадок, 2 литра и много всяких вкусняшек типа ABS, ESP, BAS, EBD,с панелью Supervision, климат-контролем, подогревом руля, «попогрейкой».
Вообщем мЯчта , а не машина.
Первые дни и километры пролетели незаметно.
Поездки семьёй по Золотому Кольцу (Гусь-Хрустальный, Владимир, Муром, Нижний Новгород, Дивеево и возврат через город Тамбов ). Впечатлений у детей море, как хороших, так и шокирующих )) «дети первый раз увидели что такое общественный тувалет 20 века». :icon16:
Поездка по южному побережью (Анапа, Новороссийск, Геленджик, Славянск на Кубани) в самый теплый сезон. Ну, не много загорели, покурнались в морской воде, полазили по горам. Опять же дети и все для них.
Так и накатали 40 тысяч километров к Новому 2014 году.
Но вот к новому 2014 году начались проблемы:(, а об этом по порядку.
27 декабря 2014 года возникла проблема с почти новой машиной марки Sang Yong Action.
Проблема выразилась в мощном пинке при начале движения со светофора. Сначала даже подумал, что какой-то водятел решил поправить зад моей мафынки, но сзади было пусто. Выскочил ЧЕК и понеслось………
12 января 2015 года обнаружили ошибки 3 и 5 передач. Вердикт диангоста, коробка сдохла, ждите , мы Вам позвоним. Типа, увы все подъёмники заняты.
И началось долгое ожидание чуда.
Незаметно пролетел январь, за ним февраль с периодическими звонками к «любимому» ОД. В марте после того, как после очередного звонка был «ласково послан», типа машина в исправном состоянии, терпение кончилось и началось долгое «бодалово» именуемое «долгой дорогой в дюнах или судебные тяжбы с Соллерс». Получив 21 апреля 2015 года досудебную претензию, великие и мудрые ОД «Центр авто» зашевелились, начались звонки (ой-ой, ай-ай, приезжайте к нам ), однако на мой вопрос «зачем исправную машину дефектовать», ну согласно ответа на претензию, так никто и не ответил. После 15 минутного разговора, пришли к единому мнению, что в данном случае выход один, суд.
23 июля иск поступил в суд и закрутилось.
От момента подачи иска продолжаем периодически заезжать в другой автосалон, Прайм , и проводить диагностику АКПП (25.04.15, 12.06.15, 23.08.15, 17.09.15) и спокойно наблюдаем как медленно помирает сие чудо производства DSI.
Как же долго у нас на Руси все это делается, одно слово, это РУСЬ.
К августу месяцу судья наконец то принял иск к ООО «МСМР» в производство.
На первое заседание 7 августа 2015 года, представители ООО «МСМР» не явились, как в принципе и на второе, хотя уведомление о проведении заседание было получено великой компанией, о чем было подтверждение у судьи.
19 августа 2015 года прошло второе, на которое представители ООО «МСМР», также «забили», но были представители ООО «Центр авто» :icon16:, с квадратными глазами и полном …….., ой :icon16: трансе от происходящего.
В результате этого заседания судьёй назначается экспертиза.
К 12 ноября диагностика показала, некорректное соотношение 2,3,4,5,6 и задней передачи.
12 ноября 2015 года НАКОНЕЦ ТО поставили машину на судебную экспертизу ).
Результаты экспертизы были ожидаемы:
1. Пакеты фрикционов ~ в утиль.
2. Малое солнышко ~ подшипник игольчатый не наблюдается , погиб засранец от такой жизни
3. Гидротрансформатор ~ забиты все фильтры ,
4. Маслонасос ~ убит
5. Ну и много-много ёжиков на магнитах :(
Ждем заключения эксперта.
15 декабря 2015 наконец то свершилось чудо и заключение оказалось в суде.
Хочется сказать отдельной строкой об эксперте Юдине Олеге Александровиче, так называемом эксперте Липецкого Филиала Воронежского Центра Независимой Судебной Экспертизы, это специалист (му…..к) от которого нужно бежать, что есть силы. Независимая экспертиза в его лице, превращается в зависимую от того кто больше заплатит. Результатом его экспертизы оказалось 30 листов машинописного текста и не единого ответа на вопросы суда.
Итог эХспертиза длилась с 19 августа (дата направления на экспертизу ), по 20 ноября, а это 3 месяца!!!!, вот они наши независимые эХсперты.
Ну и окончание эпопеи произошло 30 декабря 2015, в канун Нового года :icon16:, так сказать в новый год с новыми планами. В течении 2 часового судебного разбирательства, великая компания Соллерс предложило выплатить денежные средства за данное чудо автопрома и заключить мировое соглашение.
Вот и закончилось не долгое владение автомобилем :(, краткое но яркое :).
Жаль конечно, но в моем понимании все что связано с Соллерсом , нужно обходить стороной.
В юридическом лексикона есть понятие САБОТАЖ.
Сабота́ж — умышленное неисполнение или небрежное исполнение определённых обязанностей, скрытое противодействие осуществлению чего-либо.
Именно этим и занимается компания Соллерс не обращая внимание на проблемы возникающие с машинами продаваемой ими Марки SY, это касается как дизельных, так и бензиновых автомобилей.
Начало эпопеи.
Итак начнем. Все началось как обычно.
5 ноября 2013 года стал счастливым обладателем классной мафынки Ssang Yong Actyon, дизель 149 лошадок, 2 литра и много всяких вкусняшек типа ABS, ESP, BAS, EBD,с панелью Supervision, климат-контролем, подогревом руля, «попогрейкой».
Вообщем мЯчта , а не машина.
Первые дни и километры пролетели незаметно.
Поездки семьёй по Золотому Кольцу (Гусь-Хрустальный, Владимир, Муром, Нижний Новгород, Дивеево и возврат через город Тамбов ). Впечатлений у детей море, как хороших, так и шокирующих )) «дети первый раз увидели что такое общественный тувалет 20 века». :icon16:
Поездка по южному побережью (Анапа, Новороссийск, Геленджик, Славянск на Кубани) в самый теплый сезон. Ну, не много загорели, покурнались в морской воде, полазили по горам. Опять же дети и все для них.
Так и накатали 40 тысяч километров к Новому 2014 году.
Но вот к новому 2014 году начались проблемы:(, а об этом по порядку.
27 декабря 2014 года возникла проблема с почти новой машиной марки Sang Yong Action.
Проблема выразилась в мощном пинке при начале движения со светофора. Сначала даже подумал, что какой-то водятел решил поправить зад моей мафынки, но сзади было пусто. Выскочил ЧЕК и понеслось………
12 января 2015 года обнаружили ошибки 3 и 5 передач. Вердикт диангоста, коробка сдохла, ждите , мы Вам позвоним. Типа, увы все подъёмники заняты.
И началось долгое ожидание чуда.
Незаметно пролетел январь, за ним февраль с периодическими звонками к «любимому» ОД. В марте после того, как после очередного звонка был «ласково послан», типа машина в исправном состоянии, терпение кончилось и началось долгое «бодалово» именуемое «долгой дорогой в дюнах или судебные тяжбы с Соллерс». Получив 21 апреля 2015 года досудебную претензию, великие и мудрые ОД «Центр авто» зашевелились, начались звонки (ой-ой, ай-ай, приезжайте к нам ), однако на мой вопрос «зачем исправную машину дефектовать», ну согласно ответа на претензию, так никто и не ответил. После 15 минутного разговора, пришли к единому мнению, что в данном случае выход один, суд.
23 июля иск поступил в суд и закрутилось.
От момента подачи иска продолжаем периодически заезжать в другой автосалон, Прайм , и проводить диагностику АКПП (25.04.15, 12.06.15, 23.08.15, 17.09.15) и спокойно наблюдаем как медленно помирает сие чудо производства DSI.
Как же долго у нас на Руси все это делается, одно слово, это РУСЬ.
К августу месяцу судья наконец то принял иск к ООО «МСМР» в производство.
На первое заседание 7 августа 2015 года, представители ООО «МСМР» не явились, как в принципе и на второе, хотя уведомление о проведении заседание было получено великой компанией, о чем было подтверждение у судьи.
19 августа 2015 года прошло второе, на которое представители ООО «МСМР», также «забили», но были представители ООО «Центр авто» :icon16:, с квадратными глазами и полном …….., ой :icon16: трансе от происходящего.
В результате этого заседания судьёй назначается экспертиза.
К 12 ноября диагностика показала, некорректное соотношение 2,3,4,5,6 и задней передачи.
12 ноября 2015 года НАКОНЕЦ ТО поставили машину на судебную экспертизу ).
Результаты экспертизы были ожидаемы:
1. Пакеты фрикционов ~ в утиль.
2. Малое солнышко ~ подшипник игольчатый не наблюдается , погиб засранец от такой жизни
3. Гидротрансформатор ~ забиты все фильтры ,
4. Маслонасос ~ убит
5. Ну и много-много ёжиков на магнитах :(
Ждем заключения эксперта.
15 декабря 2015 наконец то свершилось чудо и заключение оказалось в суде.
Хочется сказать отдельной строкой об эксперте Юдине Олеге Александровиче, так называемом эксперте Липецкого Филиала Воронежского Центра Независимой Судебной Экспертизы, это специалист (му…..к) от которого нужно бежать, что есть силы. Независимая экспертиза в его лице, превращается в зависимую от того кто больше заплатит. Результатом его экспертизы оказалось 30 листов машинописного текста и не единого ответа на вопросы суда.
Итог эХспертиза длилась с 19 августа (дата направления на экспертизу ), по 20 ноября, а это 3 месяца!!!!, вот они наши независимые эХсперты.
Ну и окончание эпопеи произошло 30 декабря 2015, в канун Нового года :icon16:, так сказать в новый год с новыми планами. В течении 2 часового судебного разбирательства, великая компания Соллерс предложило выплатить денежные средства за данное чудо автопрома и заключить мировое соглашение.
Вот и закончилось не долгое владение автомобилем :(, краткое но яркое :).
Жаль конечно, но в моем понимании все что связано с Соллерсом , нужно обходить стороной.
В юридическом лексикона есть понятие САБОТАЖ.
Сабота́ж — умышленное неисполнение или небрежное исполнение определённых обязанностей, скрытое противодействие осуществлению чего-либо.
Именно этим и занимается компания Соллерс не обращая внимание на проблемы возникающие с машинами продаваемой ими Марки SY, это касается как дизельных, так и бензиновых автомобилей.