Вытаскивание ключа зажигания в АКПП на режимах R и D

[ОнЕгИн]

Тему отдельную не хочу создавать, по этому напишу здесь.
Суть вопроса: на японках с автоматом при положении селектора КПП отличном от парковки ключ зажигания не вытащить (блокируется поворот в положение LOCK), у себя с удивлением обнаружил что селектор в положении "N" а ключ у меня в руках.
Это у всех так или у меня чего то не робит?

[finn48]

у NA на автомате можно глушить и вытаскивать ключ как на P так и N
на R и D я не пробовал

[ОнЕгИн]

С НА всё понятно. А на СА также?

[Тигра]

Одного поля ягоды, скорей всего так-же.

[finn48]

да и у СА принцип такой же.

[ОнЕгИн]

Да здесь корейцы точно тупанули!!!!!!!!!

[finn48]

поясни, почему ты так думаешь?

[ОнЕгИн]

Ну как почему. Блокировка ключа сделана для того чтобы беспечный водитель не оставил авто не заторможенным. Представь ситуацию ты вышел из авто закрыл двери пошел гулять, возвращаешься, а авто в кювете лапками машет. Блокировка тебе бы ключ не отдала, а ты бы задумался почему ключ не вылазит, и обнаружил-бы что селектор не на парковке.

[finn48]

как ты закроешь если ключ в машине:) и тем более в заведенном авто :) хочешь не хочешь ключ всегда вытаскиваешь когда выходишь) тем более ручник тебе в помощь :)

[finn48]

как было сказано в мануале, можно ставить на парковку либо на N или на P ) но обязательно пользуйтесь ручником)
и не стоит забывать что на автомате нейтраль работает по такому же принципу что и на мешалке.

[finn48]

а если пошел разговор о забывчивости, то некоторые и педали путают :)

[ОнЕгИн]

Ну о педалях вообще отдельный разговор)))
Естественно закрывать на заглушенном авто!)))
При заглушенном авто все положения селектора (естессно кроме "P") ведут себя как нейтраль.
В том то и дело!! При положении "P" блокируется выходной вал КПП, и это действует как ручник. Заглушил ДВС, вынул ключ, и пошел спокойно не надо голову ломать поставил на ручник или нет.

[finn48]

так, мы отошли от темы топ-спикера. предлагаю флуд закончить

[ОнЕгИн]

ЕСТЬ!!!!! ЗАКОНЧИТЬ ФЛУД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[liharly]

Такая же байда, причем и в положении D и в R можно вытащить, было такое пару раз, славо богу без последствий.

[Atlant]

У меня уже укатывась,правдо недалеко и без последствий,теперь даже иногда возвращаюсь посмотреть поставил Р или нет,машин до этого куча была везде ключ везде кроме Р блокировался,а здесь корейцы засаду для нас придумали.

[bandeross]

На NA, в положении D, ключ вытаскивается. На R думаю тоже...

[Тигра]

Просто они на блокировку не заморачивались, это-же денег стоит.
А стоимость авто надо уменьшить :).

Чисто моё мнение. :)

[Moxop]

Тигра, но обратная блокировка-то есть! На D ключ не залезает чтобы завестись.
PS: У меня турботаймер, так вот если на D вытащить ключ, машина молотит и едет :) Хорошо привычка "ключ в руке-ручник". Надо будет привязку ТТ на ручник сделать.

[finn48]

на ТТ машина едет?! у меня сразу глохнет если ногу с педали тормоза убираю, а селектор на D или R...

[Андрэ]

Раза два на положении D ключ вытаскивал, хорошо без последствий.

[pvlad1978]

На D вытаскивал, машина упиралась в бордюр и на ТТ колотила еще минуты две. А однажды на заправке вышел оплачивать ДТ, когда вернулся ТТ еще работал и заглох он только на трассе при скорости 80. Вот такую засаду себе устроил, хорошо все обошлось.