VaSS
04.12.2018, 02:39
Собственно проблема. Перестала греть печка на ходу. Выехал из пробки, открыл капот и вижу мокрый радиатор и двигатель, а в месте с тем оторванный от тройника патрубок радиатора. Заглушил машину. Машинка d20dt. Открутил хомуты, снял лопнувший тройник и поехал домой на уже другом авто. Вытек весь антифриз.
Теперь собственно вопрос: у кого были такие проблемы? Возможен ли перегрев дизеля, хотя на приборке температура выше нормы не ползла (машина не парила, ехал в пробке минут 30 - печка уже не грела)? Нужно ли поменять крышку расширительного бака? Какой антифриз залить теперь? И, самое главное, подскажите код детали. Не нашел по экзисту. Читал на драйве что парень поставил тройник от газели, но поставил его с помощью изолетны, что считаю вариантом временным. Ночью в круглосуточных я не нашел похожего тройника. В газелевских тройниках сейчас один из больших патрубков имеет увеличенный диаметр, что создает проблему в установке на моем авто.
Вот фото
82410
82411
Теперь собственно вопрос: у кого были такие проблемы? Возможен ли перегрев дизеля, хотя на приборке температура выше нормы не ползла (машина не парила, ехал в пробке минут 30 - печка уже не грела)? Нужно ли поменять крышку расширительного бака? Какой антифриз залить теперь? И, самое главное, подскажите код детали. Не нашел по экзисту. Читал на драйве что парень поставил тройник от газели, но поставил его с помощью изолетны, что считаю вариантом временным. Ночью в круглосуточных я не нашел похожего тройника. В газелевских тройниках сейчас один из больших патрубков имеет увеличенный диаметр, что создает проблему в установке на моем авто.
Вот фото
82410
82411