111Александр111
12.03.2021, 11:36
Здравствуйте форучане.
Автомобиль Ссангйонг кайрон 2.0 дизель 5 акпп пробег 147000
Проблема следующая
Заменил уплотнительные кольца форсунок, причина прогар медной шайбы под 4й.
После процедуры появилась следующая болячка - при разгоне на 60 км/ч и +-2000 оборотов идёт провал до 1500 оборотов плюс слышно громкий цокот форсунок и ощущение что машину кто то за ж. пу схватил. Приехал в сервис где менял шайбы диагност удалил неактивные ошибки и по его словам "переобучил дроссельную заслонку и датчик давления в рампе". После этого звук форсунок стал тише, но провал не ушёл. Поездив со сканером Elm327 v1. 5 удалось увидеть что в этот момент (60 км/ч) мгновенная подача топлива 0! Да, до 60 и после все ОК. С момента замены шайб проехал около 2000.
Куда копать или куда ткнуть носом мастеров которые меняли шайбы.
Автомобиль Ссангйонг кайрон 2.0 дизель 5 акпп пробег 147000
Проблема следующая
Заменил уплотнительные кольца форсунок, причина прогар медной шайбы под 4й.
После процедуры появилась следующая болячка - при разгоне на 60 км/ч и +-2000 оборотов идёт провал до 1500 оборотов плюс слышно громкий цокот форсунок и ощущение что машину кто то за ж. пу схватил. Приехал в сервис где менял шайбы диагност удалил неактивные ошибки и по его словам "переобучил дроссельную заслонку и датчик давления в рампе". После этого звук форсунок стал тише, но провал не ушёл. Поездив со сканером Elm327 v1. 5 удалось увидеть что в этот момент (60 км/ч) мгновенная подача топлива 0! Да, до 60 и после все ОК. С момента замены шайб проехал около 2000.
Куда копать или куда ткнуть носом мастеров которые меняли шайбы.