Туго ходит селектор АКПП

[actyon47]

Всем привет.

Ручка селектора АКПП стала вдруг перемещаться с трудом. В крайние положения ("P" и "D") вообще едва удается её передвинуть - для этого приходится давить с усилием. Даже, когда ручка в них оказывается, выглядит это так, будто она до конца не заняла правильное положение, а какое-то промежуточное.
Вдобавок зачастую при этом на приборной панели индикатор выбранного положения селектора начинает отображать верное значение не сразу, а через несколько секунд.
Однако, переведя-таки с усилием ручку селектора в "D" (в такое положение, чтобы на панели приборов загорелся индикатор "D"), можно начать движение, и машина едет без видимых проблем - так же, как и до этого, АКПП работает нормально, без пинков.

Ручка ходит одинаково туго и при включенном двигателе, и при выключенном (с зажатой кнопкой SHIFT LOCK RELEASE).
Стоп-сигналы горят, прочие лампы в задних фарах тоже работают исправно, круиз-контроль на трассе работает, поэтому проблему с "лягушкой" (датчик-выключатель стоп-сигнала) исключил из рассмотрения.
Проверил ошибки bluetooth сканером - нет никаких.

Предположил, что заедает сама ручка. Снял кожух между сиденьями, отсоединил трос. Ручка селектора ходит без троса легко. Присоединяешь трос обратно - опять туго идет.
Можно посмотреть на видео (https://youtu.be/HG4WqGehyo8).

Кто-нибудь сталкивался с таким? Что посоветуете делать?
Боязно ездить, ибо не хочется убить коробку совсем, если это - предвестник беды, которую можно решить сейчас, пока не стало хуже.

https://youtu.be/HG4WqGehyo8.

[Dedok]

Так может дело в тросе, как он двигается в "рубашке"

[actyon47]

А как проверить версию с "рубашкой", не подскажете?

[ridik]

Отсоединить трос от АКПП и подвигать ручку.

[jak7907]

Может неактуально уже,но надо смотреть сам ингибитор.

[Dedok]

Спросил и исчез, ох и не по нашенски это, не айс это, я так думаю!

[actyon47]

Извините, ребята. Очень занят был. Всем спасибо, проблема решилась:

Добрался до места присоединения троса к коробке уже в подкапотном пространстве (вынув АКБ), отсоединил трос. Попробовал как отсоединенный трос ходит в рубашке - всё было хорошо. Загрустил, полагая, что придется коробку снимать и разбирать.

Решил напоследок попробовать подвигать кронштейн, расположенный на коробке, к которому крепится трос и... не смог. Руками его не получилось сдвинуть с места. Побрызгал WD-шкой, подождал, и он немного начал двигаться при помощи отвертки, как рычага. А когда присоединил трос обратно, подвижность ручки АКПП в салоне стала прежней :) Видимо, от времени кронштейн подзакис.
Собрал всё обратно и езжу снова :)

Постараюсь позже фото выложить. Хотя, если полезете возиться с тросом, то всё сами найдете.

[ridik]

Видимо, от времени кронштейн подзакис.

Редко переключаешься... надо чаще...:icon16:

[Igor17]

Проблема такая же.. Туговато переводился селектор. иногда лучше, иногда хуже, не было четкости когда занимал положения.. Пока ездил. А тут постоял месяц автомобиль пока был в отпуске - сел, завелся, попытался двинуть селектор - а он стоит мертво. Просто как будто приварили его. Полез к ингибитору, снял тросик с кронштейна - проблема во втулке тросика (коррозия и очень туго крутится эта втулочка которая крепится к кронштейну), и в самом ингибиторе. Кронштейн стоит мертво. С помощью ведешки и рычага и множества нецензурных слов разработал его до такой степени что можно переключать руками. Правда для этого пришлось снимать сам кронштейн (чуть стянул его). и ведешку лить в стык штока и корпуса ингибитора. Думаю что сама верхняя силюминовая крышка корпуса ингибитора корродировала и заклинила шток. Сам инибитор стянуть со штока не смог. (Хотел разверткой пройти отверстие, так то контакты фиксировали положение селектора четко. К ним подлезть, подуть в них и еще бы работал..) Но снять его не смог. Ковырялся в паркинге, ночью, при свете фонарика с телефона. Но решать вопрос принципиально надо. проблема вернется. Думаю срезать втулку тросика, Переточить и сделать зазборной чтоб не менять весь трос и Все таки снять ингибитор. У уважаемого собрания прошу два совета..
1) как это сделать что бы не погнуть (повредить) шток и желательно ингибитор
2) если ингибитор все таки крякнет от особенно громкого матюка при съеме - желательно (обязательно) иметь под рукой новый, А какой у него артикул - найти не могу...... Может кто нибудь знает?