После глушения мотор перестал заводиться. Kyron, D20DT

[EvgeniiF]

всем привет! МОЖЕТ кто подскажет что сучилось? Выехал из леса на дорогу проехал немного загорелся чек двигателя машина заработала как будто с неё сняли воздухозаборник сразу заглушил а вот заводитса отказалась. Машина 2007г кайрон дизель

[Скрипка]

Без паники-сначала смотри патрубок,что сорвало с воздухоприемника после радиатора интеркулера!Затем пробуй завести.Если не сможешь-статический слив форсунок на твоей дороге-проверяешь клапаны форс на герметичность,тут есть такая тема,поиском ищи.Ну и удачи

[EvgeniiF]

а если патрубок сорвало,машина не заведется

[Neverhood]

скорее всего нет, интеркуллер после турбины стоит, и датчики расхода воздуха будут показывать неверные значения. в связи с этим смесь получается неправильная, и двигатель запустить врят ли получится, хотя работать неустойчиво сможет.

[Ромзес]

скорее всего нет, интеркуллер после турбины стоит, и датчики расхода воздуха будут показывать неверные значения. в связи с этим смесь получается неправильная, и двигатель запустить врят ли получится, хотя работать неустойчиво сможет.да нормально он заводится без этого патрубка, просто мощность теряет.

[Kammerton]

Дизель не заведётся, если:

на мкпп не выжато сцепление (стартер в этом случае не крутится)
нет компрессии в цилиндрах (т.е. совсем нет воздуха)
нет давления топлива в рампе
нет корректных данных от датчика распредвала или датчика коленвала


Нет компрессии => попробуйте снять патрубок с впускного коллектора (где клапан EGR) и без него запустите мотор. Без турбины всё заводится на исправном моторе.

Нет давления топлива => проверяйте подачу топлива и обратку от форсунок. "Статический тест"

С датчиками хуже. Тут уже было такое на форуме. Оборвало распредвалы около звёздочек и клапаны с поршнями встретились.

На Туссане было: муфта компрессора кондиционера умерла и заклинила шкив. В итоге этот шкив за приводной ремень не давал стартеру раскрутить мотор. От стартера аж дым шёл, когда он старался раскрутить маховик.