Просмотр полной версии : Рыжий осадок в расширительном бачке
alex270478
29.07.2013, 20:52
Привет форумчане.Пробег 10т.к. При осмотре подкапотной части автомобиля на дне расширительного бачка системы охлаждения обнаружен рыжий налет. Сама охлаждающая жидкость прозрачная с серо-голубым цветом без маслянистых включений. Открыл капот кайрона правда бензин с пробегом 40 т.к. там на дне бочка все чисто ни намека на отложения.
Просьба посмотрите на своих машинках состояние расширительного бачка. Отпишитесь пожалуйста. Гавно в системе охлаждения однозначно под замену.
alex270478
29.07.2013, 21:20
Взял пробу из бачка в 5 кубовый шприц (масла нет и слава богу) на дне взвеси нет, что тоже радует. Просто бачек рыживатый от того и жидкость в нем если смотреть сверху кажется рыжей. Но цвет охлаждающей жидкости не зеленый и не синий, а серый чуть с синевой , что очень странно.
Интересно, надо проверить, не раньше выходных...
Но цвет охлаждающей жидкости не зеленый и не синий, а серый чуть с синевой , что очень странно. Аналогичный цвет, машина 11года, не замерзает и свою функцию выполняет, да и ладно :)
такая же фигня непонятного цвета, но масла вроде нет. Зимой не замерзала, ну и хорошо. катаю уже год. кстати на предыдущей калине охлаждающая жидкость за 3 года эксплуатации оставалась синенькой и прозрачной.
LEXUS777
30.07.2013, 18:32
У меня такой же цвет. Мерил плотность минус 35 градусов, поэтому успокоился. Но добавил немного концентрата : http://liquimoly.ru/product_view.php?id=604
alex270478
30.07.2013, 21:17
Всем спасибо. А то вчера расстроился. Но как бы цвет антифриза говорит о пакете присадок которые в нем содержатся. Обесцветивание служит как индикатор к старению этих присадок.
bandeross
02.08.2013, 10:00
Но добавил немного концентрата : http://liquimoly.ru/product_view.php?id=604
Он же вроде G11..?
Во-во, я тоже удивился. Эта жижка "на основе этиленгликоля" = G11. В НА залит G12 (на основе органических кислот), смешивать 11 и 12 нельзя. На доливку G12 или G12+, а про цвет 100 раз писали что это условность принятая на предприятии-изготовителе жижи, у нас одна у корейцев другая договорённость...
Шпаргалка тут. (http://syclub.ru/showthread.php?t=3880)
LEXUS777
04.08.2013, 01:31
Вот этот тоже на основе этиленгликоля, а смешивается и G11 и G12:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=602
Интересно...
Вот цитата из каталога LM "Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 (арт. 8841)..., антикавитационная защита на основе карбоксилатного комплекса. ... Смешивается с любыми стандартными антифризами."
LEXUS777
06.08.2013, 21:26
А вот цитата из технического описания из ссылки вверху:
Kühlerfrostschutz KFS 2001 Plus – антифриз на основе этиленгликоля, комбинации присадок и пакета ингибиторов, специально предназначенный для высоконагруженных алюминиевых двигателей современных автомобилей.
Kühlerfrostschutz KFS 2001 Plus обеспечивает отличную защиту от замерзания, ржавчины, а также от перегрева. Не содержит аминов, нитритов, фосфатов и силикатов. При смешивании с водой обеспечивает надежную защиту системы охлаждения автомобиля при круглогодичном его применении.
Основа: этиленгликоль с ингибиторами
Цвет : красный
Плотность при 20°C : 1,122-1,125 г/см³
Вязкость при 20° C : 22-26 мм²/с
Температура кипения : > 160 °C
Температура вспышки : > 120 °C
рН : 8,2-9,0
Содержание воды : max. 3,0 %
Температура застывания при смешивании с водой
в следующих пропорциях : 1:1 -40 °C
1:1,5 -27 °C
1:2 -20 °C
Или точнее "Основа: этиленгликоль с карбосилатными ингибиторами" в описании KFS 2001 Plus по ссылке в посте #10 неполная информация это G12+ (VW-Bezeichnung G12 Plus см. тех.описание).
Концентрат KFS 2000 в посте #6 точно G11, что и подтверждается тех.описанием "Соответствует следующим спецификациям и допускам производителей: VW-Bezeichnung G11".
Справка:
Основные отличия антифриза G12 от G11
G12 - это окрашенный в красный, реже - в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок - от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.
G11 - это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета - синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог - это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше - до трех лет.
Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол (G11), залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.
Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на "тосол", "желтый антифриз", "зеленый антифриз", "красный антифриз". Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.
Любой АНТИФРИЗ - это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.
Взято отсюда (http://carpodogrev.ru/page14/).
LEXUS777 не хочу быть приносящим дурные вести, но антифриз Вам лучше сменить.
Пару слов в тему:
На предыдущем авто с завода был залит прозрачный "антифриз" с запахом нашатыря. Через 5000 км появились хлопья. Приехал к ОД и указал на это безобразие. Ответ: "На работу систем не влияет, когда стуканёт ДВС, приезжайте, будем разбираться. Хотите заменить? Пожалуйста, но за свои деньги". Поменял без раздумья. Те, кто вовремя не спохватился, имели забитые радиаторы печки и проблемы с отоплением салона. ;)
На доливку использую антифриз FELIX TC-40 CARBOX G12/40 (http://www.tosol-sintez.ru/?id=3471), может и не лучший вариант, но по допуску проходит.
вот тут разьяснения есть малость, надо брать спецификацию TL-774F G12+ и не париться
http://voshod-lub.ru/poleznaya-informatsiya/informatsionnaya-podderzhka-texaco/antifrizy
на зиму вот такой ливану с полной заменой Hepu P999-G12plus-005
Так про то и речь G12+ надо, просто LEXUS777 похоже G11 долил, предостеречь надо. bocman чем заводской антифриз не угодил?
Даж и не знаю :) просто за 1000рэ, 5литров концентрата грех не взять. И что у нас залито, рулетка. А так буду спать как медвед спокойно всю зиму и еще лет дцать :)
LEXUS777
07.08.2013, 22:54
Так про то и речь G12+ надо, просто LEXUS777 похоже G11 долил, предостеречь надо. bocman чем заводской антифриз не угодил?
Candwer, спасибо!
Думаю нам всем не мешало бы поменять все жидкости в авто. В родной антифриз подозрительного цвета для уровня долил концентрат не надолго, вреда не будет. Ближе к зиме заменю антифриз. Заменил уже все масла. Осталось в ГУР залить ZIC ATF III.
:335:
Candwer, спасибо!
Думаю нам всем не мешало бы поменять все жидкости в авто...
Мой пост именно про ЭТО и был. :) :335:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot