Паники нет, паниковать поздно - машина оформлена и эксплуатируется, дай Бог - без проблемно все будет. Если Солерс работает аккуратно, то тем быстрее на форуме появится скан ихнего резюме по существующему вопросу. Если потребуют разбирательства в каждом конкретном случае, то честь им и хвала. Я хотел бы задать прямой вопрос и получить прямой ответ, как то:....проведенные исследования, испытания и т.д. показали, что деффекта проектирования в двигателе таком то таком то не выявлено, зафиксированные и собранные Вами материалы говорят о том, что в единичных случаях был допущен брак изготовления и/или неграмотная эксплуатация. У меня тоже при 800 км пробега двигатель тарахтит как дизельный, нет пока ни клацаний , ни бряканий и пр.(тьфу-тьфу). НО!!! этот ответ очень полезен будет. А что касается конкурентов, то их достаточно много и со своими косяками. КИА, Хундай и т.д.( привел только корейцев). Что произойдет, если такое письмо появится у нас? А то, что при появлении новых случаев( например у меня, снова тьфу-тьфу) оригинал данного письма пойдет в СМИ и в суд. Но весьма возможен вариант, что будет проведена проверка двигателя на заводе-изготовителе(дополнительная, особенная), что будет только лучше для всех нас. Придаст уверенности или позволит избежать неприятности. Вот логическая цель( в идеале).

Не совсем так. То, что про Корандо так писали видел. чтобы про актион так писали - нет. Если есть ответ Соллерса, давайте на него посмотрим. Потом проблема не в бряке а перескоке. Двигло ломается и его надо чинить. Это очень сложно назвать конструктивной особенностью двигателя )

По поводу перескока достаточно сделать независимую экспертизу одного автомобиля в ответ на отписку.
__________________полностью поддерживаю!

Полностью поддерживаю

Почитай
http://syclub.ru/showthread.php?t=10634
Там, кстати, и про готовность присоединиться к рассмотрению конкретной проблемы есть на конкретном автомобиле. Одна проблема - автомобиля нету. Все втихаря починили, пожаловались, остальные перепугались до усрачки, а толку то что? Причина ни в одном случае не установлена, представителей Соллераса никто не приглашал. Экспертизу надо делать на неисправном автомобиле. Экспертизу конструктива вообще делают по документации. Что вы экспертировать то собрались? Отстатьне от рабочей машины, не мешайте ей работать.

тьфу-тьфу не помогло - уловил 2-3 бряканья после остановки двигателя. Да не нужен нам автомобиль сломанный!!!!! нужны вины-сервисы(дилерские) где был ремонт перескока и все. я так разумею: если есть 10 обращений на дилерские сервис центры, это дает повод к просьбе производителю об дополнительной проверки существующего двигателя. на дополнительных режимах, на времени прогона эталонного образца партии. да мало ли что, есть производитель с инженерной секцией в рамках завода и концерна, путь подумают. но эта просьба должна от потребителей исходить. blinjack, вот скажите, Вам плохо будет, если эта проверка будет произведена?! чем это мешает машине нормально работать? Вы перестанете на ней ездить, пока производитель будет проверять бенз.агрегат? Нужно только номера винов, сервисы и даты! ВСЕ!!!

Обратился к администратору форума с просьбой установки сетки( похожей как для голосования) где можно написать эти данные, кому совсем лениво мне на мыло прислать, к сожалению это технически не возможно.

Да в том то и дело, что нет этих 10 обращений. Кто то сам починил, кто то в гараже у дяди.
Лично мне будет всё-равно. Потому что если сломается, то ничем это письмо не поможет, а если нет, то зачем дёргаться заранее, тем более, что ничего не известно.
Я в этой же ветке, кажется, просил конкретику с описанием того что произошло. Сколько конструктивных отетов, угадай? Ноль. Констатация, да, есть, перескочила. Почему? ХЗ. Ну и с чем будут инженеры разбираться? Со "вселенским стоном"? "Доколе..." Бред! Если перескочет у кого то - на эвакуатор и письмо Марине, приглашайте инженеров, пусть они на конкретной машине разбираются - натяжитль ли бракованный, цепь ли растянулась, успокоитель или ещё что то. А пока предмета для разбирательства нету. И письмами такого плана ничего не сделать. И все эти обсуждения никакого конструктивного характера не несут, только усиливают приступы словестного поноса. Четыре темы про бряк, про натяжитель, теперь про перескок, а ценной информации - ноль. Ну и что Вы собираетесь предъявить в Соллерсе? Случаи коллективного страха? Это клиника!

Появилась ведь тема про пчёл, все туда пертекаем, хватит уже брякать про перескок, слов то больше нету :D

поддержу blinjack. Да Соллерс по большому счету с движками то не виноват. Движки то к нему в целиковые идут, тупо ставят его на шасси и все.

Да я ж не про это... я про другое!
Виноват Соллерс или Корейцы, или это всё происки мировой закулисы, нам не известно. Просто надо понимать, что они "по фотокарточкам не лечат". А пригласить представителей никто не потрудился. Но зато собрались писать письмо с требованием проверить автомобиль. Какой? Исправный. С целью? Подтвердить что он исправен. И от этого всем должно стать легче. А чо, логично.
Я Вам, Братцы, расскажу свою историю про Ниву. Взял я как то новую из салона ниву трёхдверку. И с самого начала был в ней косяк - сампроизвольно выключалась блокировка межосевого дифференциала. И каких вариантов только не было. И диллер на меня болт клал и автоваз бумажками формальными зае...ывал, потом умными словами стали забрасывать, типа "несоосность валов". В итоге поменяли мне раздатку по гарантии. И чо? Та же фигня! Пригласили специалиста автоваза, уж не знаю лично он приезжал или по телефону консультировал, только сделали мне раздадтку. А дело вовсе не в раздатке было! А в уплотнительно резинке, которую в какой то смене стаили кверх ногами, и она создавала усилие, способное самопроизвольно выключать рычаг.
Это я всё к чему? Если есть у кого то перескок, надо приглашать специалистов Соллерса, ехать к диллеру и с частным случаем разбираться, пусть снимают натяжитель, цепь, успокоитель, сдают масло на анализ, промеряют всё, тогда будет результат. И материалы эти нужно будет публиковать. Вот от этой информации будет пользы несоизмеримо больше, чем от того, что мы будем засирать почту письмами со своими страхами.

Только что пообщался с сервисом АВТОМИР (Москва, Байкальская улица). Причина: слышу 2-3 металлических щелчка после глушения двигателя( сказали, что скорее всего клапан ЕГ или ЕГР разрабатывается), спросил про перескок...мастер сервиса Алексей, сказал, что за 4 года ни одного случая сервисом не зарегестрировано.

почему именно 4 года? актиону бензу всего пара лет

Я так понимаю за 4 года работы мастера, с которым я общался

blinjack! Зачем на корню инициативу пресекать? Есть возможность у человека написать письмо, обратить внимание производителя и продавца на то, что их продукт очень интересен, но может иметь некоторый изъян, так надо помочь ему написать. От нас же не убудет. Будет хоть какая-то надежда, что что-то изменится в регламенте ТО или отношении ОД. Если ничего не делать, то ничего не получится. Под лежачий камень вода не течет.

Друзья мои, ну не каждую инициативу нужно поддерживать. Это уже смахивает на пресловутое: "Кто не скачет, тот москаль". Я всего лишь про конкретику толкую. А здесь предлагают провести тест и испытания автомобиля, который ездит, и не только у нас, который прошел международную сертификацию. При этом, никто не может предоставить поломанный авто инженерам или хотя бы документы от ОД по ремонту, никто не приглашал специалистов Соллерса. Но при этом хотят получить некую бумагу - гарантию ото всех напастей. Гарантия у Вас есть, господа, и Закон о защите прав потребителей. В чём проблема то? Зачем городуху городить? Только мне кажется, что идея попахивает идиотизмом?
Да, вот есть история про WV, у всех на слуху. Но там, как раз, ОД и представителей приглашали, поэтому то и были отзывные компании, с проблемой разбирались. Потому что был предмет для разбирательства, были примеры, было с чем разбираться, были установлены дефектные детали. А у нас пока "Плачь Ярославны" и не более.

Я думаю мы хотим не бумагу получить, а исправный автомобиль.
Как я понимаю, по каждому гарантийному случаю ОД отправляет запрос в Соллерс с описанием неисправности и получает в ответ методику ремонта. Так что предмет для разбирательства у них есть.
Как-то нужно пробовать расшевелить производителя.