Давно уже предлагал высветить техничку справа на странице,под рекламой клубного магазина.

Борис, опасений нет, если менять со снятием р.валов и расстыковкой, то всё понятно. С верхним успокоителем тоже. Я хочу попробовать перекинуть не расстыковывая и не снимая валов.
Выкрутить натяжитель, снять башмак верхнего успокоителя(или целиком), стащить цепь со звезды выпускного вала....
Дальше у меня сомнения, что смогу не снимая впускной рр.вал смогу повернуть его на один зуб по ходу вращения, опасаюсь что боковой успокоитель не даст цепи перепрыгнуть.

Сомнения только Лёша развеять сможет. Новую цепь заставить перескочить действительно может оказаться трудно. Только понял,что организовать "перескок" на зуб надо на обоих РВ параллельно. Или один ?

На обоих параллельно. Самое обидное в этой фигне, то что я сначала поставил правильно, но потом ещё до стыковки перекинул на зуб, чтобы на метки встали внешние пластины :confused:

Я бы выбрал С\У РВ. Оба по любому не требуется. Достаточно поднять вверх хвост одного РВ и переставляй куда надо. Плюс в том,что не используется специнструмент при этом.

Вот с этим могут быть проблемы. У передней шейки есть упоры от осевого перемещения, они не дают поднять распредвал под наклоном, только горизонтально.

У меня впускной не перекосить - очень плотно на первой шейке сидит(там где каналы управления муфтой), только параллельно снимается (хвост не поднять). Ладно, попробую сначала без расстыковки, потом расстыкую если что. У меня приспособы получились нормальные - стыкуется на весу на раз-два.

Чисто из практики-поднимать легче выхлопной вал. Пришлось дважды. Проблема только одна-можно прохлопать соскочивший рокер. Поэтому и акцент на этом моменте сделал. Причем оба раза с чезет-цепью. А её и снять и одеть потяжелее изза глубокой посадки. И кронштейн успокоителя убрать надо. А на впуске-просто переставить свободно висящую цепь. Мы делали именно так.

У вас вал отставал или вперёд убегал?

Оба РВ были в недоходе (отставали) от ВМТ. Причём метки визуально не более толщины спички не совпадали в момент сборки. А контроль попадания внешних меток на внутренние звенья был не до конца изучен...Сбило с толку и отсуствие ошибки 0340,и нормальный запуск с расходом,и только 0016 раз в 3-4 дня подвигла к поискам.

Тогда зачем усложняешь? Пометь как стоит цепь,закрепи пониже(можно проволокой) да и расстыкуй спокойно:D (сам не делам,а совет дать легко:icon16:).........ты победишь

Чтобы время сэкономить- дел много, а времени мало. Хочу понять, есть ли смысл пытаться перекинуть цепь не снимая вал, или время зря не терять.

Тогда снимаем натяжитель и верхнюю направляющую, но нужен помощник удерживать и прокручивать валы. Второй человек перекидывает и придерживает цепь.................теория,но можно попробовать:confused::confused:

Там вопрос о получасе...

Если всё нормально пойдёт, то да полчаса где то.

Котослон
У себя пробовал скинуть со звезды свежеустановленную цепь - не получилось. Совсем чуть чуть не хватило слабины. Но у меня и башмаки тоже новые стояли. У тебя цепь уже прикаталась и башмаки старые, думаю скинешь со звезды без проблем. Успокоители тоже проблем не создают, хвосты у них отгибаются, позволяя цепи перескочить. Перед тем как скинуть поставь метки не цепи и звездах, чтобы накинув цепь сразу было видно что переставил без ошибок.