Ясненько. Меня не будет, я за свой счёт взял.
Там агрегатчик, Роман зовут. Толковый Человек по АКПП.
Если будут какие-то проблемы, свой телефон могу в личку скинуть.
Машинку сначала поставят к диагностами. Ну они походу не чего не найдут.
Найдите Романа, он там один работает. Подъёмник его, рядом с сход -развалом.
Расскажите о своей проблеме с АКПП ему.
Можете на меня сослаться.

Алекс а номерка его нет у тебя?

Алексей 13 С Ромой спецом по коробкам, знаком давно) он мне как ТО делал у них запара была и его поставили на поток так сказать, тогда и познакомились. Когда ТСУшка глючить начала, он маслицо слил чутка. глянул, и сказал, что все тип топ, что еще раз доказало необоснованность располовинивания коробки.
Zver вот фото этого чуда

По ингибитору! и мастер приёмщик и главный по гарантии сказали, что не слышали об агрегате с таким названием)) но жалобы мои запротоколировалии передадут на завод. По тормозным шлангам отказали, ссылаясь на мурзилку, а вот стойку стабилизатора сегодня поменяли при мне по гарантии, мелочь, а приятно)

Есть. Если нужно, пишите в личку.

Zver, номер виден на фото от Snup: 36600-34010. Первый раз после угроз сдать машину, поменяли на блок с номером 36600-34020 - такой же только бумажка красная. Все производство китайского боша. Бошевский номер не нашел.
Хотел попробовать воткнуть кенгурушный блок от актионов 2011-2012г. - с ними проблем ни у кого не было №36600-34100. Но жаба придушила на 15 тр. Мысль осталась)
Вложение 65946

либо такой

Пробег аналогичный - 45,, масло менял частично примерно на 34. Условия схожи, но ничего подобного не проявляется. Иногда выезжаю из гаражей по второстепенной, приходится резко ускориться, чтобы встроиться в поток на главную, но все происходит без проблем.

Так все эти блоки взаимозаменямые получается? А то разбег цен по ним от 35 до 70 тыс за разные артикулы.

Аналоги. Так или иначе при установке надо шить. если брать б/у - то с условием возврата, если не пойдет.

ОД приходят под гарантию 36600-34010.

Вообщем вроде как инициализировали мой блок. Договорились что минимум до пятницу я наблюдаю за процессом. В пятницу снова к ним на диагностику. Если снова те же ошибки что и сегодня то блок на замену и снова наблюдать.

пробег 60 тыщ.

проблем нет. на 45 тыщах иногда с первой на вторую поддергивалась. потом это само ушло через 10 тыщ

А у меня стала в аварийку переходить после продолжительной езды по трассе 100-120 км/ч. Причем как-то незаметно - после трассы въезжаешь в город, и не включается 4 передача. Причем происходит это не сразу.
Мля, вторая АКПП и снова проблемы.:confused:

А утеплителя никакого нет на решетках радиатора?

А с первой что слусилось?

Господа, вопрос к владельцам DSI 78:
Т.к. фильтр в коробке заложен "на весь срок службы АКПП", может кто ставил дополнительные фильтра в магистраль?
Например что-то типа такого.
Вложение 65991
Вроде есть аналогичный от форда, там еще и магнит стоит.

1. Утеплителей нет
2. Первая АКПП была заменена по гарантии на 27 000, сейчас пробег 83 000.
На второй АКПП на 30 000 её пробега менял частично масло. Масло темно-красное, стружки на пробке не было.
На 70 000 замокрили трубки к радиатору от АКПП. Заменил трубки и сделал ещё одну частичную замену - масло было как новое, слилось около 4 литров.
Вот и думаю - то ли мозги, то ли намыло в гидроблок чего-то.
Толчков и пинков нет (да и не было), аварийка "лечится" - заглушил, завел.:97:

На диагностике у ОД "ТТС" - ошибка "некорректное включение 4 передачи".
Ошибку стерли и развели руками.
Ищу в Уфе нормальный сервис. Как-то так.