Не известно, а вот статья интересная
https://qclk.ru/tehnologija/21/sinte...a-proizvoditel

Это я видел, и про марки давно известно, а вот про масла нигде ничего найти не смог

На маслофоруме есть инфа (ответы на вопросы форумчан) от офпредставителя Синтека:
- почему масло стало красновато-коричневым
- про базу: Мы используем базовые масла API Group I, II, III, IV, V как отечественного, так и зарубежного производителя в зависимости от требований к готовому продукту и необходимости применения той или иной базы.
Если что, ветка здесь

увы, не актуально. 1 июля 2021

https://youtu.be/6mUE3HjvGw8

#4008... Добрались наконец-то. Далее - что сказали по телефону. Правая граната - люфт. Левая - "обрыв":confused: Менять обе. Будут заказывать какую-то "Триали" по 7500 за шт..
А граната и шрус - это одно и то же?
Если всё так, то могли ли эти грабли повлиять на АКПП?
А сход-развал надо делать после замены гранат?

Граната это и есть ШРУС.
На АКПП повлиять не могли.
Мне только не понятно почему полный привод не подхватил?

Насколько я помню теорию, полный привод у НАс подключаемый.... С места не подрубается :97:

сход-развал делать не надо (при нормальной замене)
про производителей много писалось, пробегись по поиску trialli. А то вон как бывает

Совершенно верно, если муфта старого образца то принудительное вкл только в движении ...
я бы подумал, надо ли менять

Колесо же не крутится, не буксует, оно не понимает, что надо подключать.

И при повороте налево не было щелчков ? а граната родная стояла(с завода) ?
Про триал не подскажу, а вот ZEKKERT GS5025 ходит без проблем почти 4 года
брал по 1749р, сейчас он стоит 2630р (Москва) на ззапе

Как в 90е-местами разменять, ага ?

У меня было когда-то на ауди80. Никаких симптомов, ничего подозрительного. А при резком старте со светофора- хрен. Сепаратор в хлам, шарики в кучу.

Снова позвонили, типа уточнили. Левый привод весь под замену (вал и два шруса, если правильно понял эти термины...) Будут ставить контрактный...
Симптомов вообще никаких не было (хруста, треска, щелчков). Всё произошло на 10 метрах пути, подъезжал к месту парковки малым газом.

Ох, пробеги-то у всех немалые уже, контрактный как-то совсем стремно.
оригинал меньше 30 стоит. Правда в Москве. Но оригинал.

Это больше всего и очкуется...:eek:
А какой код у этого оригинала (всё вместе), может кто знает?

Это Санек у них всего 3 дня простоял, а если на неделю оставить ... :)
Полмашины разберут ...

если я правильно посмотрел, то на автомат 4130034001. Некогда уточнять, посмотри по поиску.

-001это на DSI(дизель), бензин- 300(левый),-400(правый), внешний ШРУС с внутренним стопором. При пробеге до 150т.к. внутренний ШРУС меняют если пропустили порванный пыльник.

Это на дизель... вот

На пробеге 155 000 вибрация была на скорости от 70 до 100. Снял привода - люфт огромный (больше 2мм) на наружних шрусах, звуков не было. Поменял на асву. Внутренние шрусы отличные. Вибрация пропала. Но она была прям слабая. Если б не придирался каждый раз - тоже бы выхватил проблему.

vim, спасибо. Буду искать - Привод в сборе 4130034300 - 2013гв, дорестайл, AWD, левый передний, АКПП, бензин

А чем закончился ремонт привода в 2019г?

Это к кому вопрос?))

К вам )
http://syclub.ru/showpost.php?p=805938&postcount=5644

Аааа) Тогда фраза "замена Шрус наружного слева переднего привода (порван пыльник)" была в рекомендации. Типа раз порван пыльник, то лучше и шрус поменять. В результате поменяли только пыльник - 1417Р-NA FEBEST Пыльник ШРУС наружный

Видимо плохо промыли ...

Может быть... И через 4 года всё оторвалось слева.. Но ничего не хрустело и не трещало при любой езде..

Я на дизель и смотрел, чего-то перемкнуло меня. Приношу свои извинения

Посмотрел цены по твоему номеру 4130034001(дизель)
(на ззапе) б/у 4-8тр,
новые оригинал 15-16 тр как грязи :)

У Саши бензин.

Да я ж и говорю, чего-то перемкнуло у меня, вот и запало, что дизель. Бывает.

Да не, это понятно, я к тому что цены не такие страшные, намного меньше 30 :)

Ну уж только не Триали, да ещё за такую цену - они даже у нас в магазинах 3500 - 4000 стОят. И интересно - что случилось с левым внутренним ШРУСом? Его "сломать" очень не просто... Я бы ещё понял, если бы речь шла о правом...

А какая разница с правым?левым?

Ридик, по доброму, ты тут давно, обьясни, в чем разница левый -правый?
И какой лучше для Мт?

Я не знаю... Общаюсь по телефону, ибо во всём этом я полный Зепюр... Сказали - замена левого привода в сборе, потому что что-то с валом, а вал отдельно не продаётся. И справа по-хорошему надо шрус поменять (даже не понял внутренний или наружный). Родные железки заберу, попробую фотки сделать...
Что я могу вообще поделать в таких ситуациях - ну нет у нас в Новосибирске Алексея№13...
"Ну уж только не Триали," - эта фраза смущает... Я не про цену.

На ОЗОНе вот такая подделка лежит -
https://www.ozon.ru/product/privod-p...80-1160442481/
Но почему-то три OEM-номера.. Среди них есть нужный - 4130034302

-300,-301,-302-это реанкорнация(смена производителя) одного и того же привода.