Да, есть такой побочный эффект, особенно при пробуксовке(косяк корейской настройки)-я примостился-быстрый сброс газа и опять подача, или еще больше давить на газ-решает проблему. Главная задача ЕСП-поддержание курсовой устойчивости при заносе! С чем НАш успешно справляется!
Володя, ты испытывал когда нибудь реальный боковой занос км на 70-80? Или снос задней оси? На машине без ЕСП?

А есп как то помогает помогает зимнему запуску:) что то много ему внимания в этой теме;)

Согласен, зимнему запуску не помогает.:D Но наконец-то зима! А тут все разом-и запуск и есп и стекла заиндивевшие.:D
А по теме чего развозить- масло и аккумулятор. В остальном достойная машина по запуску. Проблемы исключительно единичны.
Все таки это бенз, а не какой-нибудь дизель:D

Соглашусь с Андр72, машина заводится хорошо, но после подгиба рампы.
До этого на морозе очень долго приходилось крутить.
На следующую зиму поставил автозапуск и подогнул рампу, больше проблем с запуском не испытываю. Заводится всегда, что с ключа,что с кнопки, тьфу-тьфу-тьфу.
АКБ, тоже не трогал за 3,5 года. Масло шелл ультра ект 5в30.

Добрый вечер- веселая минутка.
И тут отпишусь.. что уж.
приключилось мне возвращаться домой из пер... деревни -с
дорога - дальняя - дорога длинная..
уф...
живой вернулся - но и то слава славянским богам
а из впечатлений:
мерзнет все что можно- стекла, и т.п, вез в багажнике овощи - все в лед
на кнопках как на бояне - хотя климат--
то стекло- то зад... одна фигня--все во льду
ехал в летних ботиночках- результат- обморозился -
так то ой
на -18 попытался стекло обмыть - - и ой
хотя жидкость - 30
ну что осталось - заехать на теплую мойку
кстати порадовало - даже не сгорела цепь- льет-.. водой..
хотя и странно :(

Ой чёй-то не правильно у тебя печка работает Калиостро! В Казань частенько мотаюсь, при -20С приходится, что бы не изжарится, на пару щелчков поворачивать ручку температуры от мак, вентилятор на первом щелчке, обдув в ноги, езжу в кроссовках и спортивном костюме (пуховик и зимние ботинки в багажнике) стекла без изморози! Правда при скорости 60 км/ч вентилятор прибавляю еще на щелчок! Проверь уровень ОЖ, возможно завоздушена система. Омывайкой в такой мороз лучше не пользоваться, спирт испаряется а вода на стекле замерзает на скорости, помыть стекло лучше на светофоре или при скорости 30...40 км/ч

Алексей73, поддерживаю полностью! Машина очень тёплая!!! Прогревается салон быстро... В движении перевожу температуру на 18 градусов и минимальный обдув... Незамерзайка в такую погоду действительно замерзает на стекле на скорости, поэтому пользоваться только на малых скоростях...

#1742;#1743-ржу -не могу.
Что касается прогрева салона. Езжу 2-ю зиму. Супер холодов еще не было,но по собственным наблюдениям при -20°С лобовое и боковые передние стекла не обмерзают,а задние боковые-да,есть малехо,но терпимо. И в ноги задним пассажирам не очень тепло подается. Но на максим температуру не выставляю,не комфортно.

kaliostro,
а что босиком слабо ???:icon16:
Дракон долго греется, но если прогреется - Ташкент !!! У меня дети на заднем диване воют - папа, выключи эту печку...:335:
Что касается запотевания - попробуй просушить машину , возможно слишком много влаги. Далее иногда пользуйся кондюком, дабы осушить воздух в салоне. Не забываем иногда сливать воду с резиновых ковриков, а если, велюр то просушивать.:smoky:
Что касается печки - проверь уровень ОЖ, долей по максимуму. На горку мордой поставь и газони будь здоров. Может пробка имеется...:97:
Про незамерзайку всё написали уже.:335:
Если не поможет покупай электрообогреватель на 12 в и будет тебе счастье:icon16:

Дабы не потело-перед постановкой на стоянку включаем холодный воздух на стекло на максимум и приопускаем на несколько сантиметров стекло передней двери . Несколько минут-и влаги нет. Способ проверен на всех авто,какие были. В движении тоже работает,только босоножки и футболка-маловато будет...

добавлю, перед долгой стоянкой авто на улице, проветрить салон...

Боря,согласен. Обычно за пять минут до стоянки машину проветриваем,открываем окна и едем потихоньку-машина должна внутри остыть.

Andr72, Dedok, RuslanLS, Алексей73, suzdal.v, yurich, Регион 11:

спасибо соклубни за ответы. нормально все
живой доехал - да и ладно :)
ну потеет карета - ну мезнет, было и такое было, я ж не жалуюсь

а так да.. если + 26 и выше - то да, ташкент, даже отогрелся :)

а картоха что- ну да, за индивела- так это от тещи :) то есть от лукавого :)
просто смирился

vim:
ну это уж святое
как ко двору подъезжаю - так сразу
-- климат долой-- окна на распашку-- мызыку вон
-двери настеж ( пару раз чуть сумочку не свистнули - хлоп- лопаник то есть :) )
--постояли-- покурили -- промерзли
потом в гараж заехать, покурить - промерзнуть и домой. это ж SY
даже привык уже за года - 1,5 :)

что то я от темы отошел:
- 31.12-4.01 - 18 по заботному термометру
Утро в кантимировке
- 1 запуск- глухо -2 запуск завелось. грохот, лязг, свист ремня, чернота с выхлопных...
30 мин
- да вроде все тих, двигун шечет
- 2-5 мин обогрев сидений - нормуль
- магнитола оттаяла
жить можно :)
это ж SY!

Сегодня, после суток проведенных на работе, решил записать как заведется машинка. При меньшей минусовой температуре, но большем времени стоянки бывает хуже.
SY NNew Actyon запуск при минус 20, стояла 1 сутки


И тут Achi был не прав, чек тухнет только после завода авто.

Нормально завелась,мороз есть мороз:( :335:

С ключом все немного иначе. Если не ждать окончания тестирования, то индикация будет как у тебя и погаснет после запуска. А вот если после включения зажигания дождаться окончания теста, то погаснет на первом обороте двигателя, еще до запуска. Так что тут у каждого своя правда:335:

vim, дык это еще не русский мороз :) и обрати внимание, тахометр все равно прыгнул до 1.7.тык а у тебя нет :confused:

Achi, может быть и так...