Случайные звуки,разные от запуска к запуску,на отдельно взятом двигателе,да в течение всего лишь нескольких секунд...У каждого "слухача" будет своя правда.А пока что можно опираться только на статистику,увы.

Ну так вот, куда тянут пружины в этом положении-там и ослабнет. Ещё сюда можно прибавить силы инерции и упругой деформации

Серёга,еслиб валы были сухие, их бы давно задрало,а вот на муфту ещё погрешить можно...

Правильно сказал ! вот для этого и надо смотреть при открытой крышке. И работу муфты увидите.

Дык,ведь дальше звёзд ни х... не увидишь. Да и "быстродействие" зрения у среднего уставшего от съёма клапанной крышки аборигена составляет примерно 0,15-0,25сек.Только моргнуть успеешь,если масло раньше в глаза не попадёт...

Дрюня407 ничего бы не задрало смазка то присутствует, просто отсутствует маслянный,,клин,,они и стучат, сейчас такая хрень часто встречается при пуске.... а раньше и на нашемарках повсеместно при выроботке в постелях.

Сухая муфта сдохнет ещё быстрее-узел то прецизионный.

parbor смотреть надо при снятой не клапанной крышки .а при крышке грм , слейте масло и смотрите что где и о бо что рычит

Мотористы прекрасно понимают о чем речь. Не надо придуриваться и выискивать причины почем нельзя определить где загвоздка.

Да, блин,с вами в разведку точно не пошёл бы...

Допускаю,что парковка на передаче может приводить к повороту колена против хода,в зависимости от уклона местности. Видимо,так и был достигнут перескок по звезде коленвала-правая ветвь прослабилась,а левая-натянувшись-вогнала шток натяжителя вовнутрь .Дальше всем уже понятно.

Так может она и дохнет? Где там Мит с новой муфтой? Если при запуске масло с неё ушло, так она и дрыгает цепу...

Да понятно всё! Просто это оправданно лишь при разборке с какой-то целью,либо по какой-то причине.Снять переднюю крышу,а перед ней поддон,чтоб послушать...У греков был покровитель ленивых-бог ДАНУНАХ. А серьёзно-так есть многоканальные стетоскопы(4-6),когда клеятся микрофоны,и записать для изучения можно.

parbor, согласен, при повороте коленвала может достаточно сильно ослабнуть. Я говорю про незначительное прослабление, после остановки двигателя.

Ну не может она дохнуть на протяжении десятков тысяч километров,а потом быстро выздоравливать при замене цепи с натяжком.Когда дохнет,опилки мигом забьют клапан,ехать перестанет,чек вспыхнет...реинкарнации не бывает.

Вот это как раз легко визуально проверить при снятой крыше при установке коленвала между вмт предыдущего и следующего цилиндров,например-метки на полвторого.

Снимаю шляпу... Но как-то писАлось выше, шо у людей и после замены оных брякало-рыкало...

Дрюня 407, подтверждаю - рыкает после замены.