Да неее, не может быть... иначе говоря - я пробегал 500 000 км?:confused:

Не работает печка
 

Друзья, всем привет! Нужен совет, сегодня перестала работать печка. Поворачиваю ролик печки, она никак не реагирует. Ни звука вентилятора, ни световой индикатор направлений потока воздуха, ни индикатор кондиционера не срабатывают. При этом определенное тепло через соответствующие отверстия проходит, но без эффекта вентилятора. Видимо просто тепло двигателя, по инерции. Моё единственное предположение как непрофессионала, что это предохранитель. Какой именно отвечает за печку и как его найти, может подскажите, покажите? Или может в чем-то другом проблемка? Буду очень признателен за помощь. Заранее спасибо!

А печь какая стоит?
И на чем?

http://syclub.ru/showthread.php?t=17323 тут вроде подобное

У меня актион 2014 года, передний привод.
Печь: два кругляша. Левый включает и наращивает мощность, правый отвечает за уровень тепла и холода. Между ними кнопочки отвечающие за направление обдува.

Клемму АКБ скинь на пару минут для начала, потом отпишись. Обмуслякано уже на сто раз. http://syclub.ru/showthread.php?t=19287
И подпись добавить надо!

Спасибо друг! Всё заработало. Видимо первое правило любого компьютерщика (в случае чего перезагружать комп), действует для всей техники.
Хорошего дня!

Не выключается печка.
 

Заметил что при выключенной печке дует воздух градусов на 10 выше уличного. Потрогал трубки на печку внутри салона -горяченные (при том что печка закрыта уже месяц). Что делать , начинается жара.

Так это известная проблема на Жигулях- краник печки мозги имеет, надо менять...

Мозги?! :icon16: :icon16: :icon16: ;) :335:

Присоединюсь к юмористам выше... включи кондиционер.

А серьёзно: Чтоб об этом точно утверждать, поставь два термометра, один в щель воздухозабора в зоне дворников, а второй на решетку в салоне. Если будет разница, как говоришь, то возможно клинят заслонки в печке. Краников у нас нет, и "тосолопровод" всегда горячий.

Так то у нас. А у него:

bocman, а разница по-любому будет, воздух от жабо и панели приборов нагревается, сама система климатики вся прогревается при стоянке авто, как и салон авто и остывает это все либо при движении по трассе и то не полностью (жабо), либо остужается кондеем :)
если климат - запустить самотестирование, если обычный - для начала выкрутить на максимум, потом на минимум температуры при включенном зажигании и минимальных оборотах вентилятора, при этом слушать - работу привода будет слышно, если после этого что-то изменилось - заслонку подклинивало, если нет - смотреть дальше.
еще при заклинивании заслонки могут пойти щелчки от привода.

я это и имел ввиду. Фиксировать темпу не сразу после включения обдува. Да и ощущения "рукой" температуры потока отличаются от "стоящего" воздуха.

Ребята я 15 лет за рулем -если говорю горячий ,значит горячий !!!!!!!! Машина стоит в тени с раб двиг в течение получаса - на ул. 20 (прохладно ) - дует около 35 градусов - это что может быть ?

И может для сибиряков это шуточки а для краснодара охлаждение важней нагрева !!!!!

:smoky: :335: ;)

Ау!!! Машина-то какая? Подпись сделай