Спрашивал у дилера про новую прошивку АКПП. Говорит все сервисные кампании на вашу машину выполнены (модель 2011 г.) Говорит, новая прошивка ставится только на новые модели.
До этого прошивался больше года назад.

Читайте мой отзыв про дилеров СПб, есть те, кто делает бесплатно.

alpo77, такой ответ у них для всех .Надо начинать с того , что не устраивает (толчки,пинки,расход) потом про новую прошивку.Ну и чтоб на гарантии стоял (сервисную смотрят) тогда б/платно сделают.Удачи.

а я подумываю сделать откат на 9 версию!11 больно задумчивая особенно в промежутке между 120 и 140 км/ч!наблюдается такое до 120 идет уверенный разгон, далее провал-как не давлю тапку еле еле разгоняется! при этом обороты тахометра 2.000! есть у кого нить такие симптомы?

До 11 у меня стояла 5, разницы не заметил, только при кик дауне шустрее стала

5 - это круто, я думал, что у меня самая старая (7/188), сам решил не перешиваться, поскольку есть негативные отзывы, а динамики итак - "за глаза" (после 90 сразу 140 :icon16: ), правда в этом режиме жрет не по детски, хотя на 90 с кондеем в 8,5 можно уложиться, да и не пинается вроде.

Откат делать не собираюсь, но мне тоже так показалось по поводу набора скорости на 120-140. Как будто позадумчивей стала. Хотя на старте с перекрестков вроде порезвее.

со старта резвее,а вот дальше не очень!значит при то попробую откат, а ездить стало не очень удобно,точнее обгон

А мне нравиться 11+181,на 120 при обгоне резко вдавил тапку, так дизелек так приятно выстрелил (честно, не ожидал от него)до 150-красота!))))

А как узнать какая прошивка стоит и что значит 11+181?

181 л.с. двигатель + 11 прошивка коробки, узнать можно если есть сканер, т,есть у ОД (программиста).:335:

Поставил 11 прошивку. Передачи подлиннее стали. Пинок с первой на вторую на холодную мягче стал. Адаптацию TCU еще не делал. Сегодня планирую съездить.

Итак, на 11 отъездил тыщи 2. В основном по трассе. Откатился в зад на 9-ю....
1. На 11 на холодную ВСЕГДА пиналась один раз, но это был не пинок-удар! Достало, млин!
2. На 11 на трассе показалось не много не уверенно переключает. И пару раз пиналась, что раньше не было.
3. На 9-й я уверенней чтоли знаю когда переключится. Да, прошивка тоже не идеал-но на холодную мягче дергается.
К слову-11 переустанавливал два раза, ждал адаптации, масло поменено, уровень выставлен. Х.з. в общем...
Пока катаюсь на 9-й.

Получается самое оптимальное сочетание 188 двигатель и 9 коробка?

Я бы так не утверждал, уж больно разные у нас коробки, вернее стиль езды и условия эксплуатации, ездил и на 8 и на 11, на мой стиль и условия всё таки 8 мне предпочтительнее, уж больно 11 резкая и обороты дольше держит. А вот про 188 поддержу работа двигателя стала лучше и уменьшилась турбояма, практически отсутствует.

вот по этому я и не прошиваюсь, у меня 8+188+181)

А у меня 11+188+181.Ничего говорить не буду,чтобы не (я,как многие,бывшие "сапоги"мнителен и суеверен)сглазить:128:.