Всё бы ничего но в сервисной книжке у нас есть пункт, звучит примерно так: "не подлежат гарантийной замене детали и узлы подверженные естественному износу". Под это при желании можно подвести всё что угодно.

Можно, только не подводят. Движок ремонтируют, стойки-ступицы меняют, коробки-меняют или ремонтируют... Конечно, если заявить, что колодки износились, то пошлют...

спасибо всем за совет.

Я на гарантии был. Не жалею ничего.Дольше планирую у ОД обслуживаться.

Гарантия это как каско. Если все прошло благополучно-да нафик она нужна, ну а если не дай бог что то случилось - ну слава богу что она есть.

Столицы это как другие страны, с развитым рынком дилерских услуг, конкуренцией и соответствующим уровнем обслуживания. В регионах все значительно запущено. Пару раз подкатывал к местному дилеру по мелочам. Выяснилось наличие следующих качеств: рукожопистость, лень и жадность. На первое ТО съездил в соседний город, второе провел уже самостоятельно. Сейчас уже и в списке дилеров нет местного ссангенг центра.

Сумма, которую я заплатил по ТО и сумма замененных деталей по гарантии несоизмеримы. Жидкости менял - дешевле получались у ОД. Пшюс клубу от 5-15‰ скидку делает. Даже может стоисость выставить как у конкурентов, те скинуть до их цены.

Я очень рад(только по твоему высказыванию не чего не понятно):335:

вообще для чего придумали ТО? наверное не все шарят чо у него там (у автошки) в потрохах и как все энто работает???
и наверное кто сам тащит тот тащит все ТО сам и понимают как жоско ОД обманывает с ценами на работу и проч.навязываемый шлак

Про мастеров не соглашусь. Люди работают постоянно с одними и теми же авто и отработали все процедуры не раз. Другое дело едешь к не официалам, а они первый раз видят авто что ли, глядят под капот и долго ищут запчасть которую менять.

Что-то мода у кого-то тут сообщения удалять пошла! Ладно, повторюсь - на гарантии никогда не был и не жалею, машине через 2мес. 3года. Пару раз хотел решить у СТО-шников проблемы с холодным запуском, они их не решили и не знали как решать, хотя я из форума об этом прекрасно знал! В этом году накрылся перепускной клапан в маслянном фильтре - эти же "гарантийщики" тоже ни чем не помогли, их совет меняйте корпус в сборе! Они даже не в курсе, что этот клапан взаимозаменяем! В результате сам заказал и купил за 170руб. Зачем мне такие "мастера"?!!!

Голова,руки,гараж и уверенность в своих силах есть необходимые и достаточные условия,чтобы забить на гарантию.

Я бы разделил проведение регламентных работ по ТО и ремонтных работ.
По ремонту, да иногда лучше в дилерский сервис сгонять.
Еще момент. Как организована работа у дилера. Открывается салон, начинают продавать марку ( как SY в 2012 году). Нанимают людей с улицы по объявлению. Обучение на практике как правило. В итоге года через полтора обучаются проводить нормально ТО. Года через 3-4 более менее начинают разбираться в типовых болячках марки. Это если текучки кадров нет.

А как не быть текучке кадров при таком отношении сверху? Лёха озвучивал-170 рублей с нормочаса. Многие ли из присуствующих согласятся въё по 12часов ,где малейшая невнимательность-и должен за пару месяцев вперёд ? Поэтому большинство и кочуют с одной марки на другую .И да-нам всем маленько повезло,что он сам на актионе ездит. подавляющее большинство не юзает то,что чинит. Кто чему то научился-бегут от дилеров при малейшей возможности. А более всего-профессионалы,проработавшие по 7-10 лет. Что им -масло менять? А на ремонт кто заедет,когда на ТО1 запрашивают 3 нормочаса по 1600?