Это какой санек? дизель? автомат? полный привод?

Интересует как раз дизель автомат полный привод =)
Пока и 181 интереснее чем была 149, но если тут разница в 2 секунды то это уже интереснее.

И еще вопрос, сколько кушает на 100км?

На форуме столько флуда, сделайте FAQ: по разгону, по прожорливости, отдельно отзывы людей, рекомендации в плане зачем удалять сажевик например и тд.

Что ж вы читать-то не хотите?
Аппетит интересует на завтрак, обед или ужин? :335: :smoky:

Супер ответ, пирожок на полке залежался.

Стараюсь быть адекватным. Чего и всем желаю.

Сделали запись по диагнозе бензиновых NA!!!
Теперь запись тюнинговых прошивок проходит через разъем диагностики, снятие и разбор блоков более не требуется!

Да. В подписи же написано.

Расход зависит от многих факторов, потому Ваш вопрос не в тему.
Вопрос в тему должен звучать так: увеличился ли расход после чип-тюнинга?
Ответ: если ездить с тапком в пол - немного увеличился, а если ездить спокойно - стало меньше чем на заводской.

А в Чебоксарах представители есть?

То что в подписи написано это не говорит о том что вы замеряли именно свою машину.

А почему рекомендуете на автомате 400 Н, быстрее посыпится если сделать 500?

Александр, а до какого часа Ваш сервис работает? я бы в пятницу 21 числа подкатил бы, но только около 20:00..

Всё теперь и я "быстрый"))).
Ощущения заметны сразу 400 Нм-приём сразу-1 сек задумки осталась(было почти до 3-х сек).
Саш, а лошадей сколько теперь у меня по компу...190 с чем-то? я просто забыл. Выехал на МКАД жму на педаль газа-как всегда, по ощущениям должно быть на спидометре 100-120 км...смотрю на спидометр 120-140...теперь надо менять резину))).
Доволен.

Если быть особенно точным,то 196 л.с. Поздравляю с обновкой:335:.

Эх...убрать бы этот провал(теперь кроме замены резины(она у меня шипованная) и тормоза ни к чёрту).

Читайте тему, уже не раз обсуждалось.
На моей машине сейчас выше 500 момента, автомат выдерживает. Выдержит ли Ваш автомат такую нагрузку я не знаю. На NA не надежные коробки, они ломаются даже на заводской прошивке. Вам решать, если хотите сделаем 500, нет проблем.

О каком провале идет речь? У вас же автомат, он сам по себе дает некую "задумчивость".

Внимание!!!
Разыскивается Stavic для замера мощности на диностенде.
Предоставившему автомобиль чип-тюнинг в подарок!
Единственное требование к авто - не шипованная резина.

прошился вчера у Александра! эмоции при выезде на дорогу из сервиса исключительно положительные)) такое ощущение, что при малых оборотах педаль стала менее задумчивая и те 20нм присутстсвуют в реале. еще заметил, что со скорости 110-120 ускорение идет более активное. вообщем я доволен, самолетом не стал, но для атмосферки эта обновка приятнее, чем сток)) будем ждать обновлений и обновляться же)) спасибо!

И не станет. Кардинальных улучшений НЕ БУДЕТ! ;) :335:

я в курсе, именно поэтому и написал далее: " но для атмосферки эта обновка приятнее, чем сток" прошу цитировать полностью, а не вырезками))
тем более в целом все равно лучше)

Александр, а чип на кайрон механику дизель можно!? есть ли такой продукт? машина евро 4

Да можно, точнее даже нужно.
В первом сообщении указана стоимость и прибавка.

Александр, насколько я понял, чтобы сделать чип-тюнинг, вовсе необязательно гнать к Вам автомобиль, а можно предоставить каким-либо образом только ЭБУ. Или я заблуждаюсь?

Ivasy Эбу скрывать - можешь попращатьс с гарантией. А так Александр тут уже писал - уже через диагностический разъем записывают. Не знаю, может ли Александр удаленно прошивать или нет. Знаю что с VAG (в частности с фольксвагеном) некотрые ребята удаленно работают, но для этого нужно.что бы у прошиваемого было оборудование и некторые проги

егр на евро 4 отключаете? я правильно понимаю, что вслучае если програмно отключать ЕГР то ничего больше не изменяется как при чипе? всмысле крутящий момент тотже и лошадиные силы?

Да, можно прислать отдельно ЭБУ.

Не надо ничего вскрывать. Привезенный отдельно ЭБУ тоже прошивается диагностическим путем, ничего не надо разбирать, соответственно никакого слета с гарантии.

Да, ЕГР на Е4 отключаем. Егр можно отключить как отдельно так и совместно с чип-тюнингом.

Поздравляю с праздником 23 февраля!
А также поздравляю всех с победой сборной России на олимпиаде Сочи 2014 - УРА!!! Нас не догнали!!!

В связи с этим тюнинг ателье "ECUtuner" дарит скидку 15% - на чип-тюнинг.
Акция действует ровно 2 недели с 23 февраля по 9 марта.

отключая егр програмно -физически ничего с самим клапаном не надо делать?

вопрос-я так понимаю вы увеличиваете давление наддува -как это скажется на ресурсе турбины да и мотора

Ответьте на вопрос: "Как скажется на турбине и двигателе (не чипованном) постоянная езда с "тапком в пол"?". Думаю, предыдущий вопрос отпадет сам собой...

Александр...не хорошо обманывать...я ведь когда вам звонил, спрашивал про скидки-ответ был-что их вообще не будет.Я б недельку подождал.

Если он не заклинил в открытом состоянии, то ничего не надо.

Нет, Вы не правильно понимаете, изменяется не только давление турбины, изменяется целый ряд калибровок.
При спокойном стиле езды на турбину и мотор никак не влияет, ну а если постоянно ездить с "тапком в пол", то можно и на заводской прошивке мотор убить.

А можно узнать как у вас выстроены цены?

Я сделал отключение ЕГР за 1000 рублей (тысяча рублей!!), у вас 7 тысяч. Почему так дорого? Вы что поляну накрываете при посещении?
Реально интересно!

А я никого и не обманывал, скидки не планировались.
Решение о скидке было принято вечером 23 февраля. До 23-го числа я сам не знал что будут скидки.

Я так понимаю Вы делали на Actyon? на нем все элементарно просто, даже первоклассник за бесплатно сможет отключить, вернее заглушить, отключать там особо нечего.
А на new Actyon, ни один дилер не сможет отключить, хотя нет один сможет(это мой партнер) но у него цена будет еще дороже...

Ну так у вас цена для ВСЕХ ёнгов стоит 7000 рублей. (и Каорон и пикапы)
Вы имеете в виду актион нью - которые не пикап - верно?

Так что же вы не пишите в ценнике - для кайронов и актионов дешевле?

Дальше ещё вопрос - что вы имеете в виду под ЧИП-ТЮНИНГОМ - обычная перепрошивка мозгов? Т.е. изменение заданных по умолчанию чисел для некоторых категорий? Или что-то ещё? Например ставите доп. модули?

Арти, вы робингуд? Пытаетесь спасти мир от вероломных жадных хапуг?

Форум этот процентов из 80-ти состоит из владельцев NA. До недавнего времени никто не занимался прошивкой бензиновых NA, мы все этого долго ждали. Благодаря усилиям ТС эта возможность появилась. Очень трудно таким как вы объяснить что за казалось бы такими легкими решением стоит невидимый на поверхности титанический труд группы людей, затраты на оборудование, затраты времени, организация испытаний и т.п. Банально - даже одноосный диностенд стоит 18 т. евро, риск спаленного ЭБУ 40 т.р. Вы считаете что все это не должно оплачиваться? Сами тоже бесплатно работаете?
Цены ИМХО более чем гуманные, тем более объявляются акции и скидки. Вас ведь никто силком не заставляет что либо делать у ТС, рыночная экономика у нас, батенька, - знаете где дешевле, велком, не нравится эта цена, губдай.

sergkuz - смешите :)

А задаю вопросы, которые интересуют меня! Вопросы задаю автору темы! Не ВАМ! Хочется поразглагольствовать - Вэлкам во флудилку и там пишите что хотите!
Вам - читайте выше - я чётко пишу про какие машины там речь!

Глушение ЕГР на авто с Е3 не пользуется спросом. Соответственно этого пункта в прайсе просто нету.
Цена актуальна для всех Енгов с евронормами Е4 и выше, к ним относятся new Actyon, Sports II, Stavik, Rexton W