Да, разберу, посмотрю ...может и правда мусор или ещё что
Прошел клапан 5000 км, по времени 6 месяцев

А резьба которая на самом клапане не соответствует резьбе сантехнических фитингов? Я думал 3/8 она и в Африке 3/8...извините если вопрос глупый

Вы покупайте не просто клапан, а с собой возьмите старый клапан и подключение после клапан, а они уже подберут.

У меня сделано так

Клапан заказал в Москве )
Скоро приедет.
У клапана давление открытия 0.5 бар, я думаю проблем же не должно быть с закачкой масла из поддона? И последующей подачей в ДВС?

Клапан должен стоять после насоса. Поэтому насос засасывает беспрепятственно, а потом насос продавливает клапан.

Могу конечно ошибаться но думаю что даже если и навернется клапан. Большой беды не будет. Зазор между шестернями у насоса не позволит большой утечки. Думаю что шестерни не провернуться так как там еще и привод через редуктор от электромоторчика. Как нибудь при замене масла можно попробовать. заменив обычной полдюймовой муфтой. Ну да шланг будет горячий. Но скорость течения масла через него мизерная. Запас производительности штатного насоса большой. ( может быть) На моем агрегате тфу чтоб не сгазить за 6сть лет только пыль время от времени протираю. Клапан обычный. Вот только не помню с резинкой или нет.Сдается мне что клапан этот только и нужен что для снятия давления с насоса. Ну типа чтобы крышку не выдавило. Вот это опасно.

Бережёного - бог бережет.

Ставьте вот такие клапана , и ничего ему не сделается. Больше 5-6 лет уже стоят. Даю ссылку на драйв -2 ее тут не показывает, пришлось с youtu брать.

https://youtu.be/fwpwC5RJ6Bs
https://youtu.be/93i93rbDo-k

В общем разобрал систему...клапан нормальный с виду...на продувку реагирует адекватно. Х.З. что могло быть. Масло ЧИСТОЕ. Включений нет инородных.
Но шланг был сильно горячий, руку не удержать.

Счас жду новый клапан шариковый ..там давление открытия клапана 0.5 бара, как думаете не помешает это насосу закачивать масло из поддона? Длина шланга на закачку около 70 см . Перепад в высоте около 10 см

Пришел клапан, специальный для гидравлического масла...попробую сегодня его в деле, но что-то мне не нравится
1. Во первых , открыть его тяжеловато
2. Во вторых, если и открыть то сам клапан лекго перекосить и он при закрытии ложится не плотно и будет пропускать

Стоят у кого клапана такого принципа? Норм работают?

Вложение 85763
Вложение 85764

Недостаток у закусыванием ушел...немного разработал клапан и все прошло ...теперь вопрос по открытию, сможет ли насос забрать масло из поддона)

Так ты же обратный клапан на нагнетание насоса ставить будешь, а не на всас.
Рабочая полость насоса всегда будет заполнена, как и рукав между поддоном и всасом насоса.

Согласен, просто были сомнения..
Как раз таки рукав между насосом и поддоном будет пустым так как насос около 10 см выше поддона...вот по этому сомневался.
Сегодня опробовал на стенде, вроде все нормально работает ))
На выходных ставлю

Наверное шланг нагрелся просто от того что проходит рядом с двигателем.И клапан был не при чем.Ну или заводил горячий движек с предварительной прокачкой. Просто все.

Привет всем! Прошло 3,5 года и 67 тыс. км пробега, как поставил МЭН. В принципе не жалею, пробег авто сегодня составляет 119 тыс. км цепь родная. Рыка и бряка при запуске 3.5 года не слышал, только жужжание МЭН перед запуском. Но последнее время МЭН стал сильно сопливить и я решил сделать профилактику.

Вложение 85790

Расположение обратного клапана наклонно от вертикали сказалось на его работе. Сам клапан сместился от седла под собственным весом и край прокладки отрубило, поэтому клапан немного пропускал в обратку, но был еще рабочий. Я его заменил на аналогичный и выход с насоса развернул вертикально.
Вложение 85791

Вложение 85792

Скорее от тряски, чем от собственного веса.

Крышку насоса посадил на герметик. Старался намазывать герметик без фанатизма, чтобы не выдавило лишний к шестерням. Под винты крышки поставил гроверные шайбы.

Вложение 85793