Ничего не решено и не решится, до тех пор, пока это не сделает производитель.

Вы, наверное, неправильно поняли, Соллерс до 15 июля снизил цену на 50к на ВСЕ комплектации, кроме Велкама.
И кондей сейчас ставят на ВСЕ комплектации (вкляючая Велкам).


Ссори за оффтоп.

Возможно Вы профи в чем то другом но не в устройстве автомобиля это точно.

Вы несомненно, много профессиональней.
Но тем не менее, согласились с "чайником" в причинах возникновения этого звука. Странный вы типчик.
Ну да ладно, флаг в руки. Что, попытался увести пальму первенства? Извините. Колхозьте дальше.

С помощью предварительной прокрутки стартером после продолжительной стоянки проблема решается полностью. А отключение клапана что бы не было бряка в течении дня. Ну не будешь ведь каждый раз зря крутить стартер. Эксплуатация показала что отключение клапана после стоянки более недели устраняет только громкий бряк. А тихий прослушивается все равно. Но для того что бы понять о чем речь надо хотя бы раз услышать громкий бряк. Который бывает редко и не предсказуемо.На моем двигателе после внедрения этих доработок громкого бряка пока что ни разу не было это точно.

Все люди в чем то чайники. И ничего обидного в этом слове я не вижу.А по поводу колхозить. Это Вы зря. Королев тоже сначала колхозиил. Да и много других как Форд например.

мит - будьте последовательны. Вы, не Королёв и не Генри Форд.
Выпить таблетку анальгина и забыть про больной зуб? Действенно. Но, не решает проблемы.
П.С. То, в чём я чайник, я даже обсуждать не буду. Но авто, увольте.
Я с ним одно целое. И чувствую, каждый воспалённый нерв. В отличии от многих.

Где, по вашему, этот самый "каждый воспалённый нерв" подскажите, вы же ПРОФИ,конкретно,как говорится,пальцем покажите только без общих фраз типа "Ничего не решено и не решится, до тех пор, пока это не сделает производитель."

Мужики,хватит ругаться.Решение этой проблемы в 2-х напрвлениях правильное.С юридической точки зрения нужно "шевелить" ОД и производителя,молодцы ,кто этим занимается.Решение этой проблемы своими руками,почему бы нет?Я по молодости разбирал машины от и до,сейчас 3-я машина с салона и куда-то лезть нет желания.Согласен с постом raven,но против создания волны в СМИ о том,что наши машины г...о.Эти машины у нас на руках и рано или поздно мы выйдем на вторичный рынок.Мы создаём имидж машины,на форуме в 1-ю очередь.Всё познаётся в сравнении,возмите "однокласников",проблем не меньше.Но там бренды и хозяева машин "скромно" молчат и едут к ОД.Попробуйте прокатится на 2-х л. сузуки грант витара.Гремучая телега которая вообще не едет.И можно несколько вопросов.Есть ли на форуме "долгожители" с пробегом на бензине под 100тыс.км.?Как у Вас двигатели,не развалились?Зимой,громкость и протяженность рыка и бряка громче и длиннее?З.Ы.У меня пробег 6500км.Начало бренчать после 500км.Замена масла ни чего не изменила.Бренчит каждое утро,но заметил закономерность,если дождаться когда потухнут лампочки дребезг тише и короче.

Я в разделе по ТО задавал вопрос, прошел ли кто-нибудь из бензинщиков ТО-30000. Никто не откликнулся. А про сотню пока еще совсем рано говорить, видимо.

Теперь я Вас понял. Благодарю.

Делаю выводы, что если полностью не забивать на бряк/рык, то:
1. Ждать, пока проблему решит производитель/ОД и долбить их по возможности.
2. Ждать, пока кто-либо технически грамотный не внесет "правильные" изменения, решающие проблему в корне.
3. Произвести доработки МИТа - 1)либо только прокрутку стартера и пользоваться ей обязательно после длительной стоянки, что позволит избежать Бряка и Рыка (ну и возможного износа, если он есть) и по-возможности при каждом запуске двигателя в зависимости от ситуации - в любом случае это ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшит запуск двигателя с точки зрения его неизноса...2)либо еще и отключение клапана, но так как это не решает в течение дня проблему Рыка, а только Бряка, но используется вместо Стартера, чтобы его не крутить лишний раз, НО Так как в течение дня Бряка я за 7тыс. НИКОГДА не слышал (в смысле он раз в неделю не чаще и только после длительной стоянки), то делать отключение клапана для этого вроде как лишне.

Таким образом пришел к выводу с учетом того, что через пару недель мне грозит установка музыки, кнопок на руль, антенны, камеры и прочего (4 месяца лежат :) ) - то заодно и кнопку в салон вывести и всю конструкцию по запуску стартера без зажигания соорудить.
Ну а крутить буду всегда после длительной стоянки и в течение дня когда это будет уместно ... машину брал себе и надолго - доработки не смущают.

МИТ, я Вам благодарен за ответ, но обращусь в личку с просьбой более доступно, ну то есть на пальцах, максимально подробно с названиями деталей объяснить ЧТО и КУДА приспособить для прокрутки стартера из салона. Заранее спасибо. :) Ваш пост 1437 конечно видел, но для меня не всё очевидно, а вместе с 1886, вообще ничего не понял... ну не электрик я ну совсем.. :)

ПС. Вопрос возник. А прокрутка стартера... - она имеет какие-то негативные последствия (ну кроме расхода аккумулятора, конечно...) ?

Только положительные.

Купите красивую кнопку и двойной провод. Подойдет любой с хорошей изоляцией. Просуньте провод из салона в моторный отсек рядом с тросиком что на открывание капота.Откройте крышку предохранителей которая рядом с аккумулятором.Вытащите реле стартера примотайте проводки зачищенные к ножкам реле.Которые указал на картинке. То есть если смотреть на реле стоя у левого колеса то на ножку к радиатору и на ножку к правому колесу.
Воткните на место реле вместе с примотанными проводками. Следите что бы проводки не касались друг друга. Затем в салоне установите кнопку в удобное для Вас место и подсоедините к ней проводки . Теперь выжмите сцепление нажмите кнопку не включая зажигания.Стартер будет крутить . Если включить зажигание то заводить можно хоть ключом хоть кнопкой.На обратной стороне крышки указано где реле стартера.Работа занимает не более 10 минут. Расходы около 100 руб. Удачи.

Мит, простите за дилетантский вопрос. А с автоматом как прокручивать правильно?

Рычаг в паркинг и вперед

мит, толково описал процесс, спасибо.:335:

Таки это другой вопрос. Вот электрик на ТО удивится :)