Спасибо. На выходных попробую.
А как гремящие суппорты легко диагностируются при езде?

При легком нажатии на тормоз, стук пропадает.

Это бренчит стойка. Корейский производитель Мандо славится хреновыми стойками, которые имеют поперечный люфт штока. Диагностируется так: машина висит на подъемнике. Один мастер берет колесо в местах 12 и 6 часов и начинает поперечное качение. Второй кладет пальцы на шток в месте входа в колбу стойки. И пальцами чуствуется люфт штока. Решение-замена.
Либо были случаи, когда форумчане подтягивали гайку верхнюю на штоке и якобы бренчание уходило.
Кстати хочу подметить, что люфт штока в стойке дает только дискомфорт тактильный и звуковой. А так, пока стойка сухая, свои функции она выполняет.

mixagen прав, при легком нажатии на педаль тормоза, стук должен пропасть.
Небольшое уточнение, проверять надо на участке дороги, где обычно появляется стук.
Я проверял на участке дороги где еще не было финишной накатки асфальта - такая "мелкая рябь".
Заезжаешь начинает дребезжать :) Скорость где-то 40. Плавно начинаешь жать тормоз, выбираются зазоры в суппортах - звук исчезает. Если не исчезает - то это не суппорта.
Да и звук у суппортов такой специфический - звонкий. Ближе к звяканью, чем к грюканью.
У самого сейчас какой-то легкий грюк в подвеске появился, но на суппорта не похоже. Стойки не текут. Возможно действительно люфт штока стойки. Надо будет проверить.

Спасибо. На выходных займусь. Покачаю стойку и набью смазкой направляющие суппортов. Там видно будет. Но при торможении грюк пропадает полностью.

Я вроде выкладывал здесь видос, как стойки свои проверял. Просто снял колесо, поставил чурку деревянную рядом, а качестве рычага использовал рейку от хайджека. Одним концом под тормозной диск, на другой встал сам и начал раскачивать. Сразу все стало ясно.

Фух... С полгода примерно добивал стук в передней подвеске. Некогда было заниматься, то мороз, то грязь, то времени нет. Громкий стук (грохотание) на гребёнке или мелких не ровностях, отдавало в руль чуток, особенно если немного повернуть в сторону руль на таких кочках. Звук шёл примерно с рейки рулевой/опорного подшипника, не понятно до конца было. Решил начать с простого, монтажка и вся передняя подвеска. Шаровая отличная, ни повреждений, ни люфта (пробег 91000км) хотя грохот стоял просто ппц! Такое ощущение что что-то развалилось в хлам! Все сайленты девственны (как они так сохранились по нашим направлениям???? Не понятно). Рулевая отлично, ни намека на люфты/шумы, тяги медленно опускаются под своим весом. Решено было снимать стойку (особенно левую, гремело больше от туда, справа немного тише). Думал, может заказать опорник, уж очень похож стук на его выход из строя. Потом вспомнил что тут писали про люфт штока стойки и решил сначала снять стойку и всё проверить.
Снял стойку, стянул пружины вазовскими приспособами и .... в ступор.:confused: Опорник в отличном состоянии (какой там люфт, даже крутится с усилием, разболтаться не успел), шток стойки стоит мертво (не люфтит даже в самом высоком положении), складывается/раскладывается как новая. Что надо то ей? И тут сын говорит: пап давай достанем эти камушки.
Как он увидел под слоем грязи камушки в нижней резинке опоры пружины??? Хз. Но после очистки я увидел это

НИКОЛАЙ, RESPEСT..:D.......сыну за камешки :icon16::icon16:

Проблема была в том, что мелкие камни с пгс (который у нас до сих пор мешают с солью и поливают дороги зимой) забились под пружины и порвали нижнюю резину опоры (которая на ощупь слишком нежная и тонкая). Отдельно её заказать нельзя. Было решено вырезать из старого коврика салона полукольцо. Резина потолще и грубее. Подложил под порваную резинку и прижал пружиной (просто распустив её в рабочее положение) и вуаля! Тихая подвеска. Чуть было не потратил не лишние деньги на рабочий узел (опорные подшипники). Так что примите ко вниманию!

P.S. кстати справа было тоже самое, только на начальной стадии, дырени такой не было, но камушки насквозь резину пробили. Звук был не такой звонкий, но в руль отдавал немного.

У него-двое.:335: Пока... :smoky: :97:

Офф-топ, вторая дочь, не любит мне в машине помогать. А вот с сыном за ключ деремся, бывает иногда мне проще уйти, пока не наиграется....

Николай, возможно все зависит от условий эксплуатации? У меня с десяток стоек валяються рабочих. Ну таких косяков-не наблюдал.

Это не верное мышление. Стойка может быть сухой визуально-но напрочь "убитой" в реале.

У меня стучит на холодную, пока не разогреется подвеска, по ощущениям справа. Наверное стойка. Но не смертельно пока.

Тоже самое

Стойки у меня постукивают, их слышно, стук глухой и ненавязчивый. Это с новья так было. А при таком повреждении как у меня, стоял именно грохот! Очень звонкий и громкий.
Алексей, это место жительства такое, не знаю лучше или хуже пгс/соль вместо реагентов, но вот такие результаты имеем.

Прогрев нужен только амортизаторам. При некоторой недостаточности масла для этого времени года, зимой и заполненные требуют времени.

Об них и речь.