Сергеич, спасибо. я шатуны и коренные проверил -там все нормально. а проехал я больше, чем 7 км -около 15 км. да и не оправдываюсь я вовсе. на про меня речь -мне уже мое тут выдали.

Снятие поддона - то ещё удовольствие. Сложного, по факту, ничего нет, но как то геморройно.
Снимал единственный раз, больше не хочу.
Отломок натяжителя теоретически может засосаться маслозаборником, тем более он действительно тонет в масле. Но таких упоминаний я что то не помню.

вот видите, как вы рассуждаете. я не видел, что случилось и ехал 15 км домой. не было ни посторонних стуков -шумов. лампочка нормально молчала.но я -лошара -убивец машины. а вы -видите, что разломало, могло размолоть, кроме того крышки снимали -герметик мазали. то есть -очевидно, что инородные тела в картере есть. и при этом вы говорите -:"фигня ездий". прикольно. а Боря как то писал, что только герметиком забило маслоприемник. и у меня в первый раз и шкурок от герметика хватило. короче -дело то хозяина.
Станислав, а чего там мороки? пол часа делов снять поддон на яме.

Андрей, я снимал на двух домкратах в поле (без ямы). Показалось, что геморройно. Догадываюсь, что второй раз получится быстрее и эффективнее, но проверять не хочу)))

Стас,что то здесь не справедливо:confused:..а дотащить "до места??" ни как было.....

Ну вот и я на чезете!
Менял в одного, часов 5-6 неторопливой работы с отрывом от производства (воды накачать, баню затопить и т.д.)
Натяж СС-1 от Сергея Сергеича.
При первом запуске очень коротенький взрык (масло не закачивал), на стоковом натяже рычало заметно сильнее даже с нови.
Движок стал работать тише, динамика улучшилась. Про расход топлива пока ничего не скажу, все будет ясно завтра на длинном перегоне.
Старая цепь была длиннее новой почти на звено, ВМТ и метки распредвалов немного не совпадали.

Огромное спасибо форумчанам, благодаря советам, подсказкам и т.д. и т.п. работа прошла отлично.
Отдельное спасибо Сергею Сергеичу за натяж и подробную видеоинструкцию, Алексею 13 за 12 звеньев, Андрею Козьмину за отличную оснастку для замены.

Не надейся на чудо,хорошие машины - хорошо кушают...Иначе не поедет. Пусть машинка радует..:D:D:D

да я бы не сказал, что NAша слишком прожорлива:icon16:

Дело было в деревне , пензенская область, - гаражи есть (сараи), ям нет. Как то так .
Любое "мероприятие", выполненное впервые - как минимум, неудобство, но повторное выполнение того же действа - "фигня вопрос" )))

На счет снятия поддона ДВС, Темку создам.
Вроде фотки старые остались.

Пасы. Сегодня два Форумчанина должны были приехать на замену цепи ГРМ.
К мне в деревню.
Один из Подольска-не доехал.
При заезде на заправку-машинка не завелась.
Перескок. Пришлось ехать мне к нему.

Леш, бросай работу,покупай большой автодом,сажай семью и в вояж по матушке России езжай. Будешь цепочки менять и оплачивать будут твое путешествие

Добрый день!
Заменил таки натяж на всяк случай на ивеко. Работали вдвоём, потому что нас было двое :) На момент замены вылет родного натяжителя был в районе 10 мм.
Всем участвовавшим форумчанам спасибо за участие! Котослону за комментарии в личке - отдельное спасибо.

Ранее я высказывал "рацуху" на счёт фиксации цепи нейлоновыми хомутами :) В общем, классика: одно дело планировать на карте, другое - выйти в поле. В движке действительно тесновато, на фотках всё выглядит свободнее. Поэтому, а также потому, что в двигатель лез в первый раз (и было немного страшновато), лейку ставить не стал, хотя вырезал из жести месяц назад.

Предыстория: на 40000 была заменена цепь и натяж. Старый натяж развалился. Замена производилась со снятием двигателя в автоцентре. Сейчас пробег 44200 примерно. После обнаружения и чтения данной темы решил на всяк случай поставить натяжитель Ивеко.

Коленвал не крутил, метки не выставлял, в каком положении двигатель остановился, в таком и производил замену, поглядывал только на цепь (но поскольку она не тянутая, то и попытки перескока в процессе замены натяжа не намечалось). После замены не гремит, не подвывает, не брякает.

Ниже приведено немного фото. Может ли кто проверить по последним двум, правильно ли установлена цепь на звёздочках? Сколько не считал (ориентировался не на метки на распредвалах, а на стрелочки у звёздочек) 21 звено не получалось, всё 20 выходило. Особое претензий к машине нет, вроде едет весело, достаточно динамично, но на холостых в салоне чувствуется (щас попытаюсь выразиться) такое низкочастотное типа бухтение в ритме вращения коленвала. Если подгазовать, то становится слабее, с повышением оборотов исчезает совсем.

PS/ А кто знает, отчего фотки задвоились? Для вставки использовал тэг IMG.

Сразу после снятия крышки.
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1497206635

Вылет натяжителя не более 10 мм (видно плохо, фотографировал на коробок спичек, вытянуть в редакторе не получилось)
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1497206635

цепь на звёздах (отмечены метки на распредвалах)
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1497206635
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1497206635

Станислав, вы правы. помню, как сам первый раз снимал -онлайн с Алексеем сбивали. ))) это теперь -легко. все приходит с опытом. к стати -тоже "в поле" на домкратах -так получилось.

Добрый вечер дорогие форумчане. Завелась родная сегодня, минут тридцать назад!! Но все по порядку- после поездки к родственникам в Липецкую область, затем обратно в Тулу, итого 500 км, заглушил дома машину, все больше не завелась. Паника, что делать? Машина на гарантии, в Туле ОД больше не осталось, позвонил в Москву, сказали, приезжайте на эвакуаторе, деньги должны типа за него вернуть....эвакуатор 20 крублей... Написал на форуме о своей проблеме, откликнулся Алексей13, созвонился с ним, очень хороший, добрый человек, при моем желании, обещал помочь с гарантийным ремонтом, рассказал нюансы по протяжке цепи...долго думал...решили сами менять, заказал две цепи, натяжитель от кайрона, смогли, с тестем поменяли...хотя боялись...родной натяжитель развалился, когда выкручивали, хотя цепь и всю приблуду меняли 6000 км назад у ОД (если меняли, тогда в Туле ещё был один ОД). Резюме: есть ещё хорошие люди-Алексею13 респект и уважение, не бойтесь, глаза боятся, руки делают.

Дима12
Вы не корректно задаете вопрос.
И фото-под этот вопрос, не айс.

Роман Новиков
Молодцы! Спасибо за Добрые Слова!
А цепь Вам-не меняли. За шесть тысяч-ее можно убить, только при самом низком уровне масла.

Алексей 13
А в чём некорректность? Фото слишком кривое? Или надо было сначала выставить метки на распредвалах вверх?

Да само по себе-фото не "кривое"
Просто вопрос Ваш -по этим фото, не корректен.
Да, надо ВМТ.

Пасы. А с метками у Вас-должно быть все, как в аптеке.
Думаю-что зря вы за это переживаете.