Попробую и так и так....посмотрим что получится

ЯТолик, сам то хоть понял, что написал?
Какие токи возбуждения? Где ты там электро двигатель нашёл?

Если Вы про это, то это вообще бред! Ещё скажи чтоб применил экранированный провод!
Минус хоть пучком свей, всё равно. Это не радио приемник. Иваныч просто чтото не доделывает. А главное, он в слепую тычится. Для начала напряжение в точках подключения замерь при выключенном зажигании, при включенном и при заведенном двигателе. Тогда всё ясно будет. И не забываем про полярность!

П. С. если далеки от электрики, то лучше не вводить в заблуждение читателей.
Удачи!

Алехандро, опиши далеким от электрики, как срабатывает реле. за счет чего замыкаются контакты?

то есть ты всерьез настаиваешь на разнице #1924 и #1929 :confused::confused:
А ничего, что они на один кузов оба идут? Тебя это не беспокоит? :icon16::icon16:

В №1924 схема с минусом через стабилизатор, в №1929 схема норм. И с чего ты взял будто я утверждаю что они на один кузов оба НЕ идут? Тем кто меня не понял- реле отдельно должно быть заземлено стаб отдельно проводами,( пучком поводов сязкой кабелей).на кузов (один) на клемму АКБ (одну) хоть на минусовую дополнительно сделаную шину (одну)

Предлагаю ждать заключение испытателя,,так как обсуждать без толку...

Я так и не реализовал схему отключения ДХО при включении дальнего. Ездил на техосмотр, просто вытащил реле, чтобы вопросов лишних не было. По-хорошему надо ещё от ручника разрыв сделать, но из салона провод тащить как-то напряжно.

Сигнал от ручника есть на бочке с тормозной жидкостью.

Вот это уже интересно....можно заморочиться

Надо по схеме глянуть, если это так, то все значительно упрощается.

К датчику бочка тормозухи подходят два провода черный и бело-синий, при включении ручника на бело-синий появляется минус

Значит согласно схеме 85-й контакт реле надо завести на тот самый бело-синий провод.

Ребят сегодня настал час ИКС. Заехал на крытую парковку и давай снова вскрывать блок предохранителей под капотом. Решил сначала подключить реле времени по старой схеме, то есть тоже самое только "минус" (85) от реле с задержкой посадил на место соединения с минусом стабилизатора...и что вы думаете....ВУАЛЯ....схема заработала. Видимо первоначально, когда делал, что-то напутал. Так что можно брать и такой вариант на вооружение.

Ivanych37, с победой,. и с твоего позволения всё на одном листе.......

На вход регулятора напряжения должен быть подан "-". Вторая схема не рабочая изначально.

Ни какой разницы не вижу.

Все становиться понятным когда все заработало:D:D
ILI,тем не менее первый вариант работает, второй нет:confused::confused:
PS:а по факту, как подключал Ivanych37,думаю он и сам не вспомнит