Привезут в августе. Сейчас стоит гидроаккумулятор довел до ума. Переделал гидроцилиндр с какой то сельхозтехники. Токарь выточил поршень и фланец. Остальное с моего самодельного. Сейчас лето даже после двухнедельного простоя при запуске тишина. Масла в него входит 200 гр. Этого вполне достаточно. Как только привезут насос сразу поставлю. Так как зимой когда масло будет густым думаю что гидроаккумулятор не будет работать.

И еще все штуцера тройники трубки есть в любом месте где ставят газовое оборудование на авто.И не дорого и надежно.

А был как на стр 107

Тот был симпатичнее.

мит
Рукодельно-замороченный ты мужик!!! Респект и увожуха тебе! Молодца! Но вот только меня один вопрос беспокоит стоит ли овчинка выделки! Тобеж стоит этим вообще заниматься? Опасен этот брякошмяк для нашего движка? Я не уверен! Что думаеш? И чем опасен?!

Судя по пробегам не опасен. Может в дальнейшем и проявится но думаю не обрывом чего то а преждевременном износе верхнего успокоителя. По всем признакам шум от него. Когда цепь между шестернями прослабляется. Его там не зря поставили. Без него возможно перескакивание цепи. Так у нас успокоитель надежный стоит а на других моделях конструкторы что бы упростить конструкцию делают просто выступ на крышке. Что тоже самое только ресурс намного меньше. Еще делают сложные натяжители расположенные между шестернями . Но это дорого .По всей видимости конструкция просчитана на весь срок эксплуатации цепи.А это в худшем случае 150000км.Конечно по мере работы звук будет прогрессировать . Что конечно не очень хорошо.Но при желании при определенных навыках его можно избежать. Хотя не думаю что цепь от этих переделок дольше будет работать.Просто акустический комфорт.Сейчас при хорошем масле даже наши отечественные движки по 250000 ходят. Ну поживем увидим. А это изделие временное и потому не особо красивое. Жду насос. Привезут поставлю вот тогда будет красиво и надеюсь последняя доработка по двигателю. Остальное все устраивает. Машина хорошая. Каждая поездка только положительные эмоции.

Я был бы рад, если бы авто пробегала больше 120 тык.

Пробегает намного больше. Пока не надоест.Там на такой комплектации ломаться не чему.Главное расходники менять во время.Ну и не шумахерить .

с другого свйта
"Сообщаем что Компания Сан Йонг выполнила все требования деталей двигателя на износостойкость и производительность. Звук проявляется во время запуска двигателя потому что требуется некоторое время для подачи масла к гидравлическому натяжителю, что занимает только 1-2 секунды и не влияет на продолжительность службы двигателя и работу натяжителя цепи."

Стал при заводке подгазовывать. Теперь звука нет.

Да , я тоже опробовал метод с подгазовкой.Звука нет,только с нескольких раз нужно подобрать степень нажатия на педаль, а то слишком большие обороты сразу набирает движок или быстро, при первых вспышках, отпускать педаль "газа".Видимо ,при повышенных оборотах запуска, насос успевает быстрее поднять давление масла в системе и потому время "масляного голодания" сокращается и все механизмы срабатывают без сбоев и ,соответственно ,без посторонних звуков.

Бряк ник о исправлять не собирается (имею ввиду производителя).
Сегодня ездил прошивать ключ для сиги к официалам.Пообщался там.Сказали,что такие траблы почти у 100% бензинок.

движок и так без масла и сразу на повышенных? Убийцы ё. А сразу отключить и повторно завести не пробовали? По логике масло должен сразу и загнать.

Странно, что производителю в падлу вместо или вместе с упредительно включаемым бензонасосом масло подогнать.

Только я масляную сказку с гидронатяжителем не верю. Истина где то рядом.

повышенные обороты только на секунду (одно нажатие газа) - ничё двигуну не случится, однако рокота нет (о чем постил ранее). отключения и повторные старты бесполезны.

Приобрел комплект топливных (8мм) медных трубок с ужазика-буханки и до комплекта тройничок (топливный кран селектора бака). Но если внимательно приглядеться, то видно, что на концах трубок напаяны муфточки. При высокой температуре скорее всего припой не выдержит и размягчиться, трубка выскочит, а вместе с ним и масло из двигателя, чего крайне хотелось бы избежать. Теперь вот думаю, или развальцовку трубок делать, или напаивать эти муфточки газосваркой латунью? Также не могу пока определиться с местом установки насоса. Сверху ставить на кронштейн - насос довольно таки тяжеловат - 2,7 кг, да и плечо получается большое, необходимо жесткое крепление, т.к. иначе будет дергаться . Снизу, на балку подрамника - водой будет заливать, а также необходимо компенсировать небольшое вращение двигателя на оси передней подушки. В общем пока сплошные вопросы.

тепература плавления олова 230с, думаю движек гораздо раньше стуканет, (уже при 130с)

Ничего там не отпаяется.А насос пристроить можно на петли что на двигателе в верху . Какие резьбы на насосе?