Вот оно, то самое приспособление для протяжки цепи одному. Гениально! +100500!

Ну идея не моя. Подсмотренно у форумчанина на ЮТубе :-)

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, столкнулся с проблемой. Решил менять цепь. Вскрыл клапанную крышку, открутил свечи, вставил в первый цилиндр отвертку, прокручиваю коленвал, выгоняю ВМТ отвертка вверху, метка на колевале не совпадает, хотя впускной распредвал точка совпала, выпускной мм на 5 не дошла до нужного положения. Крутил вертел по всякому, никак. Метка на шкиве смотрит часа на 2. Кто нибудь сталкивался с таким? Может ли метка на коленвале не совпадать?

Уже писали об этом- были случаи.

lgmitry, а то что у Вас в подписи дизель, а не бензин , не смущает?

Да, я на подпись честно говоря и не смотрел, бензин у меня.

Может,это перескок,в моём случае на практике было такое,что верхний успокаитель цел а на выпускном перескок,смотри метки на звёздах они должны быть на внешних пластинах цепи.

Да, на впускном внешняя совпадает, на выпускном на внутренней. Не совпадает метка коленвала.

Вот тебе и ответ :)

lgmitry, подписали и не смотрели?

По делу - главное правильно выставить ВМТ 1-ГО ЦИЛИНДРА, при этом метка шкива КВ может не совпадать с меткой на крышке двигателя. Метки распредвалов могут как бы расходиться в разные стороны от правильного положения, что ещё раз подтверждает - цепь растянута.
Самое главное - вылет плунжера натяжителя какой?!
Этот критерий позволяет косвенно предположить на сколько вытянулась цепь.

Все вопросы лучше подтверждать фотографиями. Так и нам проще понять о чём речь, и Вам проще получать рекомендации.

Если будешь цепь пртяжкой менять,то метки на звёздах будут на внутренних пластинах :335:

Как мне теперь правильно выставится? Правильно ли я понимаю. По отвертке первого цилиндра выставить ВМТ. Потом выставить метку впускного. Дальше пометить свою метку на шкиве коленвала, рассоеденить цепь, протянуть выставить коленвал по своей точке, внешнюю пластину цепи на звездочке впускного и точку на валу. А далее выставить внешнюю пластину по выпускному и точку на валу. Стягиваться и закрутить гидронатяжитель.

Гидронатяжитель мм 20-25 линейки нет под рукой на глаз смотрел.

Не обязательно на шкиве делать свою метку,отвёртка в 1 цилиндре достаточно

Спасибо Александр!
Подскажи еще пластина на звездочке на метке так должна после протяжки встать?
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=6167

Поменял вчера цепь. Поставил CZ и натяж Iveco. Менял со снятием распредвалов, очень просто получается, даже коленвал крутить не надо, цепь просто протягивается под ним. Времени заняло 2,5 часа. Основная часть времени - установка распредвалов так, чтобы метки совпали. Сначала установил впускной распредвал, затем выпускной, чтобы между метками было 10 звеньев цепи. Несколько оборотов для проверки меток и собираем. Распредвалы устанавливал с помощником, одному было бы дольше и не так удобно, удерживали их ключами на 22.
Перед установкой клапанной крышки покрутил коленвал головкой на 27, немного нагнал масла в натяжитель. Завелась без рыков-бряков.
Родная цепь вытянулась ровно на 1 звено. Пробег 60000, скорее всего на родной цепи, натяж уже был установлен кайроновский. Точную историю не знаю, купил машину 2 месяца назад с пробегом 58000.

lgmitry фотки не видно
Поправьте подпись на G20Df