Перезвонил мастер. АКПП отдельно от авто не берут, только вместе, т.к. потом выполняется адаптация и тестирование. Стенда для клапанов нет, но все проверяется после сборки путем диагностики.

После сборки, на ходу ... ?
Дай бог повезет :)

Всем привет.
Прочитал все собрание сочинений на тему АКПП м11. Вот и решил поделиться своей проблемой.
Стал обращать внимание на то, что коробка греется. Поехал и установил масленный радиатор. Все хорошо. В пробке не греется. Но после выходишь на трассу и за пару минут 100 градусов. Ок. Обращаюсь в TSD, что на Каширке. Описываю проблему. Мастер посмотрел, говорит, радиатор нормально установлен (грешил на установку). Пообщавшись с ним, вспомнил, что не так давно машину дернуло ощутимо на светофоре. Что-то загремело. Переключился на зимний, потихоньку поехал. Вроде едет. Потом остыл, и совсем нормально поехал… В общем, пришли к выводу, бублик в ремонт.
Ок. 17 дней без машины, сыт от завтраков и вчера забрал.
Еду в пробке- норм. Выше 90 не греет. Встал на трассу и через пару минут при скорости 90-100 температура уже 100. Домой доехал (ближнее Подмосковье) 103-104. Сами переключения плавные. Не тупит.
Если есть мысли или подсказки, буду крайне признателен!

А как вы определили температуру АКПП?

Мысли или подсказки:128:

А что не устраивает? Цифры...

Цифры...хочется,чтобы выше 100 не поднималось:)

ELM + CarScanner
Да. Настораживают цифры…


В общем сейчас немного прояснилось. У меня заклинило термостат в открытом состоянии и мотор холодный. В пробках выше 86-88 не поднимается. На ходу вообще 80-83. А значит и вентилятор не включается. На днях поменяю. Буду наблюдать за АКПП.
Всем, кто откликнулся, СПАСИБО!
__________________
New Actyon, D20DTF, 6A/T, 2WD

Отпиши после наблюдений что и как ...
Тут многие хотят найти толковый сервис по ремонту НАшего коробаса...
Про TSD можешь подробней рассказать :)

Да особо и нечего рассказывать;) Позвонил, записался. Приехал. Сразу подключили сканер. Ошибок по коробке нет. Мастер сразу стал говорить, что 100 градусов это нормально:o:o
В общем, приговорили бублик по симптомам. Обещали неделю. Мол, сегодня снимем, завтра-послезавтра отнесем в соседнее здание. Я попросил сохранить масло, т.к. и сотни км не проехал после замены. Ок. Через неделю заехал. «Да нет. Не готово. Еще пару дней. Позвоним». Прошла еще неделя. Тишина. Звоню. Вот, ждали резинки, и т.д. И т.п. Вот, собираем, обкатаем и всё. Я уже каждый день кидаю запрос на ППД. Тишина. Значит аккумулятор выключен… Еще через пару дней на запрос пришел ответ. Ура!!! Смотрю, мотор горячий, заряд АКБ идет. Значит обкатывают. Жду. Через день после этого опять звоню… «Машина ждёт обкатки. Обкатчик один, машин 16». В общем, на следующий день только к вечеру позвонили.
Еду забирать. Смотрю, масло не сохранили. Включили в смету. 9000₽. На мой вопрос, почему, не знаем. Значит надо было. Что меняли, не знаю. Но первая передача заработала без жужжания, как было до этого. Переключения плавные. В пробках не дергает.
Но проблема с перегревом осталась.
Смета за бублик 58250… Вот и не знаю, есть ли смысл к ним обращаться по нашей АКПП. Ремонт они объявили от 200к…
Пы.Сы. Вот, кстати по ремонту АКПП. Есть ли смысл ремонтировать ее, если новая 300к стоит?

Новая за 300 хорошая цена на мой взгляд, даже сомнения возникают...:)
По поводу сервиса, у них в рекламе типа много оборудования, в том числе стенды для проверки гидроблоков... :) фото почему то ни одного нет, а в Ютюбе только "мусорные ролики"

Ремонт АКПП за 200к - обычная цена.Главное - авто поехало.Заменишь термостат и будет вообще щщастье;)

Серёга, не за, а от :)
Это немного разные деньги ... :D

коробас греется- термостат заклинен открытым, двс не догревается, вентиляторы не включаются, но связь с перегревом акпп пытаемся установить- ремонт коробаса в странном месте за 60- совет ремонта за 200, но конечно без гарантии, так как адаптироваться должна...- коробас греется- совет заменить ОТКРЫТЫЙ!!! термостат, чтобы не грелась акпп (логика, она такая)

ребят, кучеряво вы, трактористы, живете

Всем привет!
В общем, поменял термостат, антифриз. Теперь вижу периодически температуру ож 90-92 градуса. Ходовые испытания показали следующее:
АКПП прогревается гораздо дольше. В пробках при забортной температуре 24 градуса не выше 93. В пробках на мкад, где частые ускорения и остановки, может подняться до 96. Но при выезде на трассу и наборе скорости 100-110 подскакивает до 100-102. Через некоторое время остывает до 95. При движении 130-140 может нагреться до 97-98. Немного, пару градусов, добавляет режим эко. Специально сегодня наблюдал.
В обратную сторону ситуация такая-же. По трассе температура 95, на МКАДе сотка и чуть выше. Через какое-то время остывает.
Результаты показали, что охлаждение двс и перегрев АКПП взаимосвязаны.

Вот с этого места поподробней. То есть есть два контура. ДВС и АКПП. Один в другом. Когда большой (двс) холоднее, тогда малый (акпп) горячее?! :icon16:Шайтанама, однако.
Вообще, не раз уже было замечено, как только покупается сканер (не для проверки ошибок, а для мониторения), все, пропал дом. Тараканы получают очередную дозу и понеслась * по кочкам.
Я так, по совету друзей! Купил автомашину "Москвич"! Новая модель! (с) холодильник Атлант купил, ага :335:
А начиналось все с ... а как там у меня колбаска лежит, дай-ка я температуру измерю, чего-то он неправильно холодит... :D

На самом деле не вижу трудности с логикой ;)всего этого. Холодный мотор. Вентиляторы молчат. Радиатор АКПП не охлаждается:128: