Заменили сегодня мне ремешок. С подъёмником и с пониманием как его снимать благодаря вам, уважаемые доны, операция заняла минут пятнадцать. Поставил Gates. Скоро ехать на ТО-70 и нужна была уверенность, что свистит - ремень или ролик натяжителя, ремень он же негарантийный, а ролик меняли бы по гарантии. Завтра схолоду будет понятно.

PS. Свист пропал, т.е. свистел ремень. Пробег 69000(заводской стоял).

всем привет!у меня тут такая беда как и у многих.полетел ремень на 2 половины развалился вдоль по ручейкам.снял как в посту№122,спасибо ценный совет.еще хочу спросить про шкивы,у меня немножко люфтят шкив №1 и шкив натяжителя,(по схеме с ГУРом)наверно поменять стоит,как думаете?и еще ручейковый шкив компрессора кондиционера №5 он так и должен крутиться незавесимо от самого компрессора?


------------------------------------------
SSNA.149.л.с 2WD/дезель,ГУР.

А ты как думаешь? Ремень по нему скользит?

Ну что,вот и мне сегодня пришлось влесть в эпопею с ремнем.
Стал он на холодную посвистывать.А так как сегодня пришла зима аж -5,свист мне его не понравиля совсем.А так как ехал на работу менять масло,и хренсним,поменяю и ремень.
Ни каких потянул руками и снял-поставил.Полметровым ключом и приличным усилием,с начала с верху,потом из под крыла,потом опять из под капота, ролик поддался и ремень снялся.И как то я и не обратил внимания что ключ остался на месте.А когда заводил новый ремень заметил что пружина натяжителя того гляди соскочит с направляющей.Развалился пластик.
Болтик на 13 я вывернул, с такими эпитетами в адрес собаколюбивых инженеров,аж жуть,а вот к болтику на 19 подобраться не смог.Головке под большой квадрат не хватало места,а под маленький квадрат нехватало усилия на рычаге. Трубу- удлиннитель куда то пролюбил.
Итого.Как я понял закис подшипник оси проворота.Ремень не натягивался,или это было долго и с малым усилием.Ведь на горячую даже поскуливания не было.Почему развалилась направляющая не понял.Завтра вторая серия.

ремень по нему не скользит.но сам шкив независимо крутится от компрессора.вопрос как он его зацепляет?

Через электромагнитную муфту.

Все компрессоры приводятся во вращение ремнем от коленвала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводя во вращение вал компрессора до тех пор, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты. Когда на соленоид муфты подается напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе вытягивается назад, к шкиву. Силой электромагнита ведомый диск муфты и шкив объединяются в один узел, вращающий вал компрессора.
Когда вал компрессора приводится во вращение, пар хладагента низкого давления из испарителя сжимается в пар высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, применяемое для смазки компрессора, переносится вместе с хладагентом.

расписал спасибо!

промежуточный шкив номер1 по схеме с гуром узнать бы.?
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD

Вы какие схемы смотрите и где?

в книге по ремонту или в посту №5.


--------------------------------------
New Action,D20DTF.149л.с/МКПП,2WD

Это шкиф коленвала № 6710300303,6720300003,
последний модернизированный.

Перечитал всю тему, но все равно остались сомнения...
Пока была гарантия, я проходил все ТО у официалов. На вопрос о сроках замены приводного ремня механик дилерского автосервиса мне ответил, что до 60 тыс. даже думать об этом рано. Недавно делал ТО-50 уже в неофициальном техцентре, снова спросил механика про ремень. Ответ: как засвистит, так и поменяешь. Насчет замены роликов ответил что-то типа: есть лишние деньги - меняй, хочешь сэкономить - не меняй.
Вопрос - какой ресурс у роликов и ремня? Допустим, ремень на очередном ТО я заменю, обязательно ли менять ролики?
Правильно ли я понял, на мою машину (дизель с ГУР) нужны ролики: 6712001110, 6712000210 и 6712000370?

Ролики,ремень,беспокоят-меняй, нет? и не парься! По номерам не помню, но с гуром два паразита

Timmy смотри http://syclub.ru/showpost.php?p=407800&postcount=43 и http://syclub.ru/showpost.php?p=407486&postcount=40

Timmy, ремень меняется по состоянию. Я менял на 110 ткм вместе со сменой роликов, натяжителя и шкива коленвала. Причина замены - повреждение демпфера в шкиве, из-за чего свисты-стуки, а раз шкив менять, то и всё остальное самое время. Из всего снятого в роликах стали сдавать подшипники, сам ремень и выглядел хорошо, и по длине один-в-один как новый.

Вложение 53382
Привет всем! Если я правильно понял, то подлежат замене ролики под номерами 8 и 25? А почему 2 ролика под номером 8 выглядят по-разному тогда?

Вложение 53381

Не разберусь каким номерам на рисунке они соответствуют?

Их номера?
6712000210 Ролик 'ленивец' ремня (нужно 2 штуки) 2,0 (D20DTF)
6712001110 Ролик 'ленивец' ремня (гладкий) (нужна 1 штука) 2,0 (D20DTF)
А есть ли их аналоги? Заранее благодарен.