ну вот везде надо всвить три копья, про гадость ксенона,создавайте тему и выливайте там свое мнение, здесь треп не про это, зачем вообще не понимаю сюда заходить и читать посты , если вы полное отрицалово сего продукта.

Привет!
Про блоки и лампочки понятно! Большое спасибо)
Фару снимать нужно??, места где развернуться совсем нет(
Если не нужно снимать, расскажите пожалуйста по порядку как лампочки вставить!)

Я заметил в каждом клубе есть сторонники ксена и антиксена.И начинается.........

Pawa88
На С-210 слева достаточно снять крышку предохранителей,а справа(тут и правда места практически нет) я снимал штуцер с расширительного(не забыть чуть-чуть открутить крышку до характерного пшика) и 2 болта открутить с бочка ГУРа.Следовательно с каждой фары снять заглушку.

На NA 2014 г. ничего не надо снимать!У меня по крайней мере мастер ничего не снимал,опытный))В крышке дырку просверлил

Такие кто ставил, работает?
Блок розжига Sho-me Pro с обманкой

Такие кто ставил, работает?
Блок розжига Sho-me Pro с обманкой

Sho-me Pro с обманкой - не работает! Проверено!

Sho-me Pro с обманкой - не работает! Проверено!

Вот что пишет человек занимающийся установкой и заменой линз очень давно.Самая большая беда любых ксеноновых ламп под цоколь Н заключается в следующем: колба вклеена в цоколь на композитный клей или силикон. При работе лампы колба сильно нагревается, и этот клей начинает испаряться, оседая в виде белесого налета на зеркале отражателя, линзе и внутренней поверхности стекла. Такой "апгрейд" фары гарантированно убивает ее за несколько месяцев, т.к. закопченый отражатель уже не отражает, а поглощает свет, при этом сильно нагреваясь. От нагрева сперва выгорает слой защитного лака, а затем и само зеркало. Такие фары придется менять.

В фирменных лампах типа D колба имеет металлический бандаж, надежно удерживающий ее в пластиковом цоколе. Такая конструкция позволяет выдержать правильный тепловой режим лампы и оптической системы, в которую она установлена. Однозначно не рекомендуем менять штатные галогеновые лампы на ксеноновые под цоколи Н или на галогеновые лампы повышенной мощности - в 80% случаев такие эксперименты приводят к необходимости приобретения новых фар! Для улучшения освещенности необходимо менять оптические элементы внутри фары, т.е. устанавливать

Штрафовали кого-нибудь за ксен?

За 50 000км ни разу гайцы не зацепились. Машина в основном на трассе.

Заказал!
Блоки - уже пришли
http://avtogsm.ru/jpower-slim-ultra-p7143.html
Лапочки 4300К - еще в пути
http://ru.aliexpress.com/item/Premiu...mmendVersion=1

Я так понял, нужно будет подпилить цоколь и развернуть лампу на 180⁰?

Ну вот началось!
Сегодня утром в Зеленограде проводился рейд по колхозоксенону!
Друг попал в 7 утра, с ним стояли на оформление на обочине ещё больше 10ка машин.
Просто выдернули из потока и сразу попросили открыть капот.
У друга есть связи в гаи,при ходатайстве решил вопрос за 3 рубля.
Говорит ему одному удалось уехать, остальных ксенонщиков застопорили на долго.
Как известно это лишение, ментам тоже нужны показатели, так что...
Думаю для себя этот вопрос окончательно закрыл :icon16:

Привет!
Поставил, все как написано в ветке (спасибо)!
Лампочки перевернул, засветов нет. Светит очень хорошо, с галогеновыми не сравнить)))
Только есть такое дело - лампочки мигают на заведенном двигателе (секунд 30-60, потом все ОК).
На заглушенном двигателе никаких миганий нет.

Надо ставить через реле и запитыватся от аккумулятора