Логика своя есть, согласен. Я уже перестал обращать внимание на бряк, только по форуму читаю и вспоминаю :)

На стр. 1-29 мурзилки прямо указано, что в мороз на ручник нежелательно ставить. То есть сначала ручник, потом первая или задняя в зависимости от уклона. Потом ручник отключить.
Имхо с провисанием цепи это все ерунда. На четверке цепь, на ручник вообще никогда не ставил.
Гидронатяжитель вроде у нас неразборный, судя по постам Капитана.

Вот картинка http://piccy.info/view3/3564514/6ed8...a9036d330e90f/
Никак провиснуть не может.

если вы имеете ввиду успокоитель, то цепь провиснет между распределительными валами, тоесть один сместится относительно другого, цепь ведь куда-то должна деваться, (её излишки)

PS на четверке на сколько я понимаю двигатель SOHC, (с одним распределительным валом)

Сегодня поставил машину "в горку" и воткнул заднюю передачу, завтра заведу отпишусь!

Не соглашусь, что валы могут в принципе сместится один относительно другого. По-моему, это невозможно, если они сдвинутся - это уже повлечет серьезную поломку.
Вопрос в том, может ли цепь под действием массы автомобиля, действующей через колеса и МКПП сдвинуть валы двигателя так, чтобы одна половина цепи провисла? Имхо часть цепи будет просто натянута, но это не означает, что другая часть провиснет (по идее, она будет находится в состоянии штатного натяжения).
Думаю, что весь этот вопрос с натяжением точно не причина шума двигателя, у меня шумит даже при стоянке на ровной площадке (т.е. при включении передачи вместо ручника машина не сдвигается и усилия на первичном валу и, далее, на цепи, не возникает).
PS: по четверке согласен, там 8 клапанов и один распредвал.

Сомнительно. Второй вал при этом не должен двигаться. Это вряд ли возможно.
К тому же, компрессия не даст так просто прокрутить колено, до сколь нибудь значимого проворота распредвалов.
Даже если произойдёт, выжав сцепление вы разгрузите ГРМ.

Залез на форум Hyundai ix35,все те же вопросы-двигатель холодный,стук мотора.-видимо вся Корея этим грешит.
Но при этом сравнивают свое авто с нашим и прикалываются

Я вообще изучая бряканье (чисто по форумам) наткнулся на такой косяк
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic...=0&per_page=15 и немного был удивлен.
Спасибо capiten навел еще на одну мыслю , буду читать , но надежда вся на captenА , что он вынесет ВЕРДИКТ.

так и на форуме тигуанов это живо обсуждают...

Выяснил по поводу независимой экспертизы: стоимость от 10 тыс. Выдаётся акт-заключение. Деятельность лицензирована. Думаю.

Если 45 человек которые проголосовали, запишутся на диагностику постороннего звука при запуске после стоянки, на один и тот же день, это будет здорово.

Я с вами:)

Поддерживаю, очень здравая мысль.

Проблема в том, что запись к дилеру по гарантии ограничена по количеству машин в один день. Поэтому всей толпой (40-50 чел.) записаться на один день не получится. Либо сделать так, что максимально возможное количество народу записывается, остальные приезжают для демонстрации и создании ажиотажа.

Гарантия здесь ни при чём. Простое обращение по диагностике постороннего звука.

Как это гарантия не причем? Как раз таки очень при чем. Машина то на гарантии. Поэтому и всякий нефункциональный шум двигателя должен имхо проходить по части гарантии.

Если в течении недели будут одни и те же причины посещения (тут думаю уже надо задуматься) и в один день или в два уже разницы нет.

Это второй вопрос. Первый вопрос - зафиксировать наличие.

Serg1, предлагаю полностью перенести обсуждение по вопросу о параметрах посещения ОД в тему про массовую запись к ОД.

Незачем. Там конкретное голосование и обсуждение процедуры.

Всем доброго времени суток.Сегодня отогнал ОД на ночь свой НА.ОД все сделали как положено,внесли в комп,сделали запись в сер.книжке.ОД слушали мои записи и думают, что это все таки гидро компенсаторы.Завтра утром будут заводить и слушать,а так же снимать на видео, что бы затем отправить в Соллерс.Так же попрасили прислать им мои записи,что бы прикрепить к своему письму.Говорят если долго не будет ответа от Соллерс то нанут с малого, с замены масла.Буду ждать приговора.

svolc замену масла можно пропустить, не поможет-проверено!

они говорят, что за счет ОД

то есть за счет ОД,а масло всеравно нужно менять на зиму,у нас морозы и уже чувствительно,за20

То svolc:
Немножко не в тему: как авто заводится на морозе? Долго ли прогревается? Тепло ли в салоне?

Я выкладывал запись заводки авто в мороз,так она и заводится,минут через 7-8 появляется первое деление,в салоне тепло

Молодец - тут уж дельный подход пошел.
Если начинают с малого то и до причины не долго докопаться.

Только что позвонил ОД и сообщил что связались с Соллерсом,те сказали что это конструктивная особенность ДВС,что можно ездить.Советуют заменить масло,но замена за мой счет.

Пусть закрывают наряд с формулировкой, что это конструктивная особенность. Если что случиться, будет официальным документом в суде

Звонок не является доказательством. Только бумага. И лучше потребовать письмо от производителя.
ОД не может выносить такие вердикты не имея оснований.

Естественно попрашу оф.бумагу, когда буду заберать машину

Ещё нюанс: если ОД который продаёт нам такие авто, заявляет о том, что это конструктивная особенность, то значит, это было известно в момент первого выхода авто с конвейера. А коли так, то данная информация, должна быть отражена в мануале и уж конечно дилер был обязан нам на неё указать. Но этого нет, а значит возникает прецедент для расторжения ДКП по этим основаниям. Мотивация - меня не уведомили о наличии таких существенных для меня особенностей, которые привели к абсолютному разочарованию от покупки.

Serg1, это глупости.

Угу, в штатах тойота возвращает деньги за бензин, который был потрачен владельцами, сверх заявленного расхода. А у нас конструктивный брак - глупости.

Serg1, шум не является существенным недостатком (ГК и закон "О защите прав потребителей"). Не влияет на использование ТС по назначению. А то, что он гипотетически может привести к поломке - так это еще доказать надо.... А это только специализированная техническая экспертиза, причем полноценная...
Это я к тому, что ДКП по этому основанию точно расторгнуть не получится.

Это, как преподнести этот шум. Можно называть шумом, вой генератора или ГУРа.
А например, шум при запуске, можно назвать металлическим лязгом, что не далеко от истины.
За экспертизу думаю.

Serg1 - согласен с тобой ,если не предупредили и не написали о конструктивной особенности то значит скрыли ну или сами не знали )). Выходит ТАК?
Я имею право,как покупатель все знать о своем товаре.

Предупредил ОД что нужна оф.бумага,теперь они ломают голову какую,сказали что к моему приезду решат.Посмотрим что напишут,а то хотели только на словах

Граждане, как вы себе представляете информирование о всех возможных шумах и тресках, которые считаются нормальными при эксплуатации? Готовы ли вы при подписании документов отслушать каждый образец шума с возможными вариациями как в чистом виде, так и с наложением вероятных шумовых фонов, и поставить роспись за каждый образец отслушанного шума? А потом с этим же реестром и образцами к машине. И заново отслушивать, сравнивать, ещё одну бумагу подписывать, что согласен, что на выдаваемом а/м шум такого-то агрегата, устройства, части отделки салона соответствует эталонному шуму номер... А неподписание по отслушанности хоть одного образца вело бы к снятию с гарантии для узла, шум которого отслушивающий не возжелал отслушать и запомнить. Не, по-моему, будет весьма справедливо: предупредили, а если не хочешь внимать предупреждениям, то неси ответственность. Классно же!

Браццы, чот зря вы холивар развели- разумеется цепь будет брякать, пока её гидронатяжитель не натянет. При запуске, пока насос масляный не накачал гидронатяжитель, оно так и должно быть. В моторах с зубчатым ремнём такого эффекта нет, в моторах с цепью- есть.