а я долго помпой качал, хотя солярка уже шла. старался, чтобы воздуха не осталось. машина завелась как обычно секунды за полторы-две.

А я боялся залить всё.Вот и получил:D

Когда накачивал саляру, подоткнул тряпку, вся саляра в нее и впиталась.
Завелась сразу, как и у Ильдара.

Резинку зачем смазывал графиткой?:confused: (маслянного фильтра тоже мажеш графиткой?:D) ну кулибины:335: солярой мазанул и вставляй:335: Лучше целиком вытаскивайте и спокойно меняйте:335: еще зимой говорил об этом.

Есть тема, по замене фильтра. http://syclub.ru/showthread.php?t=272&page=2
Я там написал, посты № 28 и № 33.

Да я чу-у-уть-чуть:D:335:

Братцы,нынче менял картридж топл.фильтра.Хочу всех убедить менять его всегда при смене масла-воды нет совсем,но он сам по себе аж до верху сраный в рыжем налете-ржа из цистерн,как понимаю...И снаружи на картоне элемента то-о-онкая пленка типа гидроизоляции на крыше на стройке,только тонкая,прям пластами висит...Что это,кто знает?На торце "Дельфи"написано,на моем новом не было "Дельфи",только цифры какие-то...Зато посоветую как сачкануть при замене картриджа.Вы не хотите мудохаться со съемом "мозгов"?И не надо-вывинчиваете М8 длинной головкой на 12 2 штуки с планки на аккуме,только не полностью,а на 4-5 оборотов,оставив в резьбе,планочку задираете и бочком влево аккумулятор отлично снимается.МЕняете картридж,затем планочку опять длинной отверткой поднимаете и аккум подсовываете под нее,затем наживленные уже М8 завинчиваете.Удачи

попробую! сейчас расходники в магазе заказал, жду, скоро буду делать

Фильтр салона меняю каждый раз при 5000 пробега, но топливный у вас проста ужас! для 20000 очень грязный, у меня на порядок был чище, слегка темноваты, с ДТ в России проста беда, аж страшно становится за НА

Ну,с фильтрами разобрались.Хочу затронуть ворос замены масла в раздатке и в редукторе заднего моста(это,конечно,для AWD).Производитель залил туда минералку универсальную и,очень довольный собой,сказал нам,что заменить её нужно при 60 000 пробега,ТО-6.
После покупки авто,я,наученный горьким опытом,сменил жидкость в АКПП.О чём не пожалел,когда увидел,что вылилось из коробки.
Поэтому,не поверив производителю и в этот раз,решил сменить масло в раздатке и редукторе.Для замены взял синтетику Мобил 1 75w90 GL-5.
Из раздатки вышло масло серого цвета с мет.стужкой,а из редуктора чёрно-серое масло тоже со стружкой.Причём,когда отворачивал пробку уровня в редукторе ,меня обрызгало маслом.Сколько они его туда запендюрили интересно?
Дальше неинтересно.Надо только учесть,что заправка масла оуществлялась с помощью шприца с гибким шлангом,иначе не подлезть.

А что лил? Тот самый Фукс-титан? Сколько слилось? Один раз сливал?

Да,Фукс титан 3292.Сливается 4,5-5 литров.Процедуру провёл 4 раза.Третий и четвёртый раз сливалась(судил по цвету и консистенции)уже нормальная АТФ.Я её товарищу подогнал для первичной промывки(не пропадать же добру:D)

Да, наверно 4 раза- перебор, я помню Сонату промывал от Тагазной заливки, сливал 2 раза. Т.е. 20-ти литровку Фукса можно смело покупать.
Сдашь координаты где фукс брал и почём?

Смотри в личку.

Кто выполнял следующие пункты регламента:
п. 28 Смазка подшипников ступиц колёс,
п. 29 Смазка передней/задней части карданного вала?

Вопрос по подшипникам. Они у нас разъёмные (передние и задние)? Есть у кого ссылка на технологию разборки?

Вопрос по смазке карданного вала. Подсажите, где там могут быть маслёнки? При поверхностном осмотре - не нашёл. Может какая-то другая технология смазки?

Какую смазку кто использует?

Благодарю.

А как определось, что это минералка? Надо ли было промывать раздатку и редуктор перед заливкой синтетики?

Да это у них в рекоммендациях написано.80w90 это минеральное масло.Считается универсальным и годным для нашего климата.Однако темрература застывания у него -26,-27 ,ну может -30 кто-то производит.Ничего не промывал.Дождался пока капать перестанет и заправил свеженькой:D.Сам сейчас думаю,может и надо было промыть,потому что мет.стружка при сливе всё-таки была.Подставил палец под струйку, растёр и получил занозу.

Благодарю! Ценная информация.

Раньше не мог сказать? И как он выглядит? Мне и не к чему,а мож его уже и выкинул с первой заменой:confused:

Не, его точно не проглядишь. накрайняк открути крышку, посмотри изнутри в нее да и все. Иногда фильтр вместе с клапаном выдергивают, но ты ведь не первый раз машину видишь, сразу бы его на фильтре увидел, не ошибешься.

Интрига!
Все кто у дилера машину делал, сразу зарефлексировали - не выкинул ли криворукий механик клапан вместе с фильтром по запарке. Сам сижу репу чешу - хоть и смотрел, но на фильтр внимания не обратил и домой не забрал.

а если так случайно его выкинули , то последствия??

дададададада то что?

Я еще в марте при замене фильтра столкнулся с этой незадачкой. Пост 282, 291. Действительно по незнанию можно выбросить старый фильтр вместе с клапаном и установить новый без него. Сколько я ни пытался вставить клапан в сегменты на крышке, ничего не получилось, а приложить силу чо то страшно. На фото фильтр с клапаном и крышка изнутри. Вложение 6017
Вложение 6016

Этот клапан, насколько я знаю, перепускает масло, если фильтр забит.
Если клапана нет, то масло просто будет идти по пути меньшего сопротивления, т.е. в обход фильтра.

В итоге, фильтр будет чистый, а мотор убитый.

Если клапана нет,то картидж не зафиксируется в крышке.

а как ты это определишь? Фильтр вставил в гнездо на головке и закрутил крышку.

Извини,не понял.

Нагнали жутей.
Мне масло ОД-шники меняли, и как мне теперь выяснить, есть там этот клапан или нет?
Головки, открутить крышку фильтра, нет такой большой.
А ОД-шные мастера, если не ошибаюсь, ничего на фильтрах не переставляли.
Может клапан должен с новым фильтром идти, в комплекте?
И если ОН, ну типа потерялся, где новый брать?

Проверить наличие клапана без откручивания крышки нельзя.Головку для откручивания я брал за 400р.Сменный картридж поставляется без клапана.ОД-шные мастера ничего на фильтрах не переставляют.Если клапан не закреплён в крышке,то он может остаться на сменяемом картридже.

Тигра,извини.Не въехал сначала,что ты хотел сказать.

Во задача, интересно, ралли-сервис оставил или выкинул клапан.
При мне все меняли, но это естественно я не видел.
Сегодня выкручивать буду, смотреть А то скоро предстоит дорога в Крым.

jak7907:335: тебя развели по полной:D ключ с гранями под головку стоит сто рублев,сам покупал. Хотя у богатых свои причюды:D

да, ключа как раз у меня такого и не оказалось. оставляю сею процедуру до выходных :(

Впорос по незнанию: чтобы посмотреть, разве масло не нужно сливать?

Нет не нужно.

Да какое там богатство(немного по-прибедняюсь:D).На кунцевском авторынке нашёл самый дешёвый,а так 500-600р.,если металлический.

Кунцевский авторынок сам по себе дорогой. Поэтому и "ключик золотой".:D

ежай в челюху на рынок,металический(скока граней не помню,скажеш мерсовский,когда себе брал,продавец и сказал, что как на мерсах),той осенью брал за сто рублев(без всякого приверания,откручивает на ура)