Дятлов -не на вижу любых.

не беда прикрутим. Хочется только 1 отметить - за это было заплочено по нынешним ценам 1,2 ляма золота гномов
В салоне за 680т. брал на пробу. Почему бы и не поколхозить?. Велосипед спортивный дороже стоит.

Колхозте,кто против? Только не надо орать на каждом углу какой прекрастный бенз. двигатель у НА.

Наблюдение. Последнюю неделю бряк ПРОСТО ИСЧЕЗ СОВСЕМ! Ну так не бывает, 42 тыс гремел и вот перестал, даже не шумит при запуске. Ничего не делал вообще. да, езжу с натяжителем от Сергея уже 12 тыс. но и с ним брякало. что случилось?? говорят, перед смертью иногда ощущения, что все болячки зажили... хее. поживем - посмотрим

А масло давно менял?,ну чтожь еще один плюсик,пока,интересно...ну а насчет перед кончиной.....как то неподходит,сея притча-рановато Максик!:)

Может временый тромб в натяжителе?

Тромбы сс нестрашны,а вот муфта......

с заблокированной муфтой звука действительно нет, но не почувствовать что она не работает невозможно, потому посчитаем стечением обстоятельств. Можно еще посмотреть успокоитель верхн, для своего успокоения, через зеркальце.

antour:
"с заблокированной муфтой звука действительно нет, но не почувствовать что она не работает невозможно, потому посчитаем стечением обстоятельств" - просветите старого графа, как это проявляется?

Что именно, граф? Не понял вопроса. :128:

я по заблокированной муфте интересовался. Как понять что она не работает? Как это проявляется : звуком, при движении..и т.п

Мощность двигателя снизится существенно, незаметить это невозможно, машина будет вяло разгоняться.

с разгоном все в порядке, но есть один нюанс, чуть увеличился аппетит. стабильно расход соответствовал показаниям, что удивительно, выезжал по 420-450 км на баке спокойно. а сейчас не более 370-400. хотя вряд ли связано с бряком. но все же. продолжаем наблюдения с натяжителем от Сергея и ждем новую разработку. но без одобрения Сергея не подпишусь :)

В случае с Максом я имел ввиду муфта стала защелкиваться,поэтому и бряка нет ,такое может бытть например при смене масла,поэтому я и спросил когда менял....но это всеголишь догадки...

Ну а если она вклинила на защелке джеки чан по распрелвалу в подарок обязательно.

масло менял 3 тыс назад. на 40. бессменное оригинальное в жестяной банке сине красной типа Санёнг, на деле ZIC.

ну чтожь поглядим,как дальше будет....

antour : спасибо. Будем посмотреть :)

Да не фига. Тут чан не высветится. Вы слишком переоцениваете возможности БК. Неделю катался с отключеным клапаном VVT а вместо него подключал лампочку маленькую. Чан не горел.

просто перестал ждать пока насос накачает -сразу завожу,бряка больше не слышал

Бряк не предсказуем и всегда возвращается.

очень печально что эбу видит только рассинхранизацию.тупую педаль на верхах думаю наш мозг почувствует тогда.

Ну может не все так печально. VVTi система давно изученная. Алгоритм управления примерно одинаков для всех производителей, законы физики не изменишь. Но реакция на отклонения от нормы может быть разной. На тойетовских движках типа 1NZ с той же системой VVTi перед клапаном стоит фильтр-сеточка. Периодически (зависит от масла и всего что с ним связано) может забиваться. Но ЭБУ постоянно контролирует положение распредвала и сигнал о рассинхронизации появляется только если рассинхронизация длится более 5 с. Что бы избежать ложных срабатываний. К тому же рассинхронизация рассинхронизации рознь. Если рассинхронизация на на холостых оборотах, то это механические проблемы с двигателем, последствия непредсказуемы. Поэтому и загорается Джеки Чан. Если рассинхронизация только под нагрузкой, то механических проблем нет, вернее движок от них не накроется. Может ошибка и фиксируется в памяти, но Джеки Чан не загорается. Надо просканировать сканером. Насколько я помню, в памяти фиксируется даже факт отключения аккумулятора.

Ребята подскажите где инфа про кнопку. Не могу найти.

Я имею ввиду кнопку включающую стартер без зажигания.

Электронасос поз 203

Я понял так что надо отключать бензонасос.В этом случае предохранитель у меня
стоит под капотом.

И в кабине тоже тот как в кино отключает бензонасос. Не надо тянуть из под капота. Третий сверху в левом ряду.

DED33

бензонасос отключать не надо, все гораздо проще. Читайте файл там и картинка.

на форуме YRV.ru на двиглах K3-VE вообще заваривали эту муфту чтоб не клацала на запуске

Pavel_57 Я описывал почему лучше отключать бензонасос при холостой прокрутке ,чем эбу

Можно повторить, почему лучше отключать бензонасос при холостой прокрутке ,чем эбу? Лень искать :)

Sasha49

В этом варианте вообще ни чего не отключается, подается напряжение на реле стартера и он крутит пока кнопка нажата. Ни эбу, ни бензонасос не нужны.

Gangs1a, я сделал ключ в металлоремонте и кручу,он без чипа и не заводит.Потом ставлю родной

В этом случае, как и в случае с реле, бензонасос работает. Хочу услышать аргумент Сан Саныча.

Кстати, сегодня в Питере было -15 ночью, двигун рыкнул относительно очень громко. Опять задумался о модернизации системы ГРМ.

По поводу прокрутки Ключом без чипа и выдергивания предохранителя такие варианты даже не думал рассматривать. Мне нужно чтобы кроме прокрутки масла и смазывания трущихся деталей Масло оставалось под давлением до самого запуска или как можно было время меньше до его запуска, выключатель дает такую возможность.,--типа не успело убежать в поддон--.насос отключаю для того-- что остаются работать свечи _ значит прогреются, также и форсунки прогреются, с отключенным ЭБУ и просто подачей питания на стартер этого не будет. И насос допол отключается у меня также не в момент когда появилось давление а тогда как только двигатель запустится. Прокруткой мы сразу как говорится несколько зайцев убиваем. И заведется легко и продуете цилиндры и свечи с форсами прогреются и не будет сухого запуска и движок надолго сберегем Ну и думаю что и цепь с натяжителе работать дольше будут.

Добавлю, кто то спрашивал давно я занимаюсь прокруткой на холодную. Могу сказать с момента как только сел за руль машины 1968 год. Опытные водители научили.

Да уж. Прогреть свечи и форсунки... Саш, это пусть останется на твоей совести. Прокруткой только избавимся от бряка. От перескока- ХЗ, не факт, про сухой запуск, ну да, запуск будет на смазку, только вот до этого прокрутка будет на сухую. Итог: прокрутка это только чтоб не бренчало, ну и себя успокоить...

kvg Ты просто ТЕХНИЧЕСКИ неграмотный чел .Прошу не путать с НЕГРАМОТНЫМ. Только технически. Ты хоть знаешь что такое например многоискровая просушка свечей, или не разу свечи не выкручивал для просушки. Знаешь что иногда форсунки имеют свойства замерзать? И еще совесть мою не трогай . Тебе только поговорить хочется и все опровергнуть .А это многолетний опыт эксплуатации не только мой.Все механизмы нуждаются в холодной прокрутке. И еще не нравится не делай. Расскажи лучше что ты проделываешь для улучшения работы двигателя. Думаю от стуком по клавишам компа он у тебя прекрасно работает.

Сан Саныч не срывайся