Отлив поддерживает цепь что бы с колена провис не был. Я думаю для удобства установки цепи -что бы не соскочила. А крышка старая не пошла бы -там по сальнику колен вала масло погнало бы. Так что замена по любому.
ЗЫ-пробег 30 тысяч. 12 год. Масло черное-менял он на то-2 (по срокам-а не пробегу)-7 тысяч назад.
Натяжитель как обычно -развальцован.

Двадцать дней с учетом праздников в среднем. Хотя если пошевелить-думаю меньше будет) на много.

Как в анекдоте. Про пристегнутый ремень во время аварии.
<Без ремня побился бы весь, а с ремнем сидит как живой.>

Всем здравствуйте! 11 мая приехал к ОД на эвакуаторе. Пробег 31200. ТО-2 2000 км назад! Хреного что цепей этих нет в Питере у ОД, и по срокам непонятно.

Лукавят. Цепи есть, просто не все дилеры готовы оперативно переставлять их с товарных авто на гарантийные. Хотя подобная практика существует.

zarekkkk
А где подробности? Что предшествовало перескоку. какие симптомы?
Видела, что на ТО-2 вам приговорили натяжитель. И дальше? поменяли?

zarekkkk, есть к тебе вопрос. На форум заходишь когда припрёт, а вот коментарии по своим ссылкам хорошо бы оставлять. Прокоментируй:http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=289

Ему бы сейчас и поменять его на кай,с установкой цепи на место при условии верхнего перескока,и успокоитель.И ездить до поступления цепи.

Кто-нибудь знает,есть ли случаи перескока цепи с кайроновским натяжителем? Или все кто его поставил ездят дальше без проблем (кроме рыков)?

Уже полно и с дизельным перескоков, Ни какой натяжитель не спасает от перескока при растянутой цепи.

Вопрос не однозначный.
1- Если кай ставят, когда родной развальцевался- то сразу начинают искать цепь и меняют (но какое то время аккуратно можно поездить)
2-если ставят при вылете родного в 10мм,то катают по долгу
Про перескоки с кай- наверное были, а может и нет

Дилеры молчат про перескоки с родным натяжителем,а вы про кай... Когда-нибудь перескочит,конечно,но не в период обкатки.Думаю,двойной запас по пробегу должен быть.

начал осваивать наш G20 практически
, а не по фото,какой же он хиленький по грм.

хочу высказать некоторые свои соображения:
1.начальное расстояние до башмака новой цепи 55-56мм
2.среднее линейное растяжение цепи за 10т.км порядка 1мм.(при использовании авто не в служебных целях,и режиме тяжолого бездорожья и.т.д- есть еще много факторов)
3.Опасное расстояние для перескока цепи от59мм.
4.замена натяжителя на D20 может отсрочить возникновение перескока примерно на 20-40 т.км но только со сменой пружины!!
5.При полуторочасовом просте после пуска проявляется легкий бряк 1-2 сек гидриков (масло зик5-30)

:D Соображения не плохие. У многих перескакивает когда натяжитель развалцевался, то есть < 70 мм. 70-55=15 ММ рабочего расстояния плунжера. Да каждый мм=10ткм..............НЕ плохо 15*10= 150000 км пробега:335: Кому как повезет, а почему-не понятно

Вопрос к Сергею,п4,1988. Почему обязательна замена пружины?

если не трогать пружина добавит ньютонов на моментное пусковое растяжение цепи и вся фишка золотого удленненого -насмарку.

Я не специалист, нознакомый моторист сказал, что если глушить ДВС на нейтрали, (предварительно поставить на ручник само-собой), а запуск проводить в обратной последовательности, может отсрочить конец, правда мне не помогло! Видимо действительно сильно растянута! Надеюсь кому-то поможет!