Пришёл и мой черёд! Но, слава богу, тренировался - "на кошках". В двух словах и двух фотках. Все уже написано и сказано! Хочется выразить ОГРОМНУЮ благодарность за наработки и подсказки, и предоставленный опыт Алексею13 и Сергею Сергеевичу! И многим другим, люди которые не поленились, написали, рассказали, показали, разжевали! Люди, низкий вам поклон!
Суть. Случилось все у моего шурина, в Мурманске.
(НА, бензин, АКПП, 2WD, 2013 г.в. пробег 90000 км)
На заправке, машина завелась, но на минимальных оборотах, при нажатии на педаль газа глохла, загорелась ошибка Р0340 (Ошибка датчика распредвала P0340), дотащили до гаража, сняли крышку (отодрали с трудом, но прокладка цела осталась). Оказалось:
1 сломано "ухо" верхнего успокоителя со стороны впускного РВ, метки вообще где че как не понятно. На шкиве КВ не совпадала с ВМТ, (ловили штырем в цилиндре), обмедненые пластины на родной цепи вообще даже близко с ВМТ не стаяли (КВ крутили до посинения - ну никак). Ориентировались по штырю (ВМТ) и меткам на на распредвалах. (устройство для фиксации РВ поленился сделать, потом пожалел). Перестраховывались на каждом шагу, на при запрессовке (сборке новой цепи) забыл щуп сразу вставить, в результате ось подзаклинило. Старый натяжитель, вылет 20-22 мм, не развальцован. И, машина неделю стояла, но он был с маслом и пальцами его было не сдавить.
В итоге: CZ + IVECO и новый успокоитель (вело выжимку пришлось покупать в триалспорте - дорогой Китай, но в ручке пенал с запасным пином и направляющая с ответной стороны может попозже выложу в ссотв. теме.)
Все завелось, все поехало! пока ошибок не вылезло.
Может кому то пригодится и мой опыт.
Вот фото меток и ВСЕМ причастным, ещё раз Спасибо!

Да всё -Нормалек дружище!
Когда есть Здоровый и Грамотный коллектив -нужно только всё это Исполнить!
Всех Благ тебе!

Поменял цепь на 67 000. Вернее поменял мне ее одноклубник Кирилл (Zam). За что ему огромное спасибо. Ехать до него пришлось 200 км, но бешенной собаке ... В общем все равно вышло дешевле, чем заменить в Ебурге классикой. Итого 11 000 с материалами (Чезет и Ивеко). Старая цепь растянулась на ползвена, верхний успокоитель остался цел, цепь не кобра. Первые три дня кайфовал. Никаких лишних звуков при запуске и трогании. Да и отклик на нажатие педальки газа стал побыстрее. Но потом понемногу началось. Сначала появился рык при запуске, теперь и бряк подключился. При трогании появилось дизеление (но тут может, и бензин херовый, т.к. заправился не на своей заправке). В общем, кайф потихоньку угас. Сейчас просто езжу как и раньше. Согревает мысль, что под капотом более надежная цепь и натяжитель, но внутренний червь точит вопросом, почему так быстро вернулись звуки? Цепь подрастянулась за 3 дня? Большинство пишет, что после замены долго нет громких звуков. Небольшой рычок и все... Может, цепь Китайская попалась из говняного металла. Кстати, воя цепи почти не было. Слышал, пока возвращался 200 км обратно, а на следующий день уже не слышал. Форум постоянно читаю, но про такой быстрый возврат бряка и рыка не пишут, вроде.

Надежду на пластинчитую цепь любого производства -не питай.
Если у тебя растяжение на звено, то вылет натяжителя около 16-18 мм.

Насчёт рыка ни чего страшного,он то есть ,то нет,.Цепь немного об верхний успокоитель колбасит,4мм свободного хода всё таки есть у ивеко:)
Либо ставить СС:335:

??? А что уже с СС ни рыка,не бряка нет? Прошу видео доказательство сего в "студию"!

Дык регулировать надо

Регулировать надо по потребности,а то можно и цепь перетянуть.На самом деле как рычало(не всегда) так и рычит ,с установкой СС ушел только перфоратор.Связываю с "усталостью" масла,заменю посмотрим.

Искендер если ты про регулировку знаешь?,то не писал бы такие вещи которые обсуждали . Затягиваешь,а потом отпускает на четверть оборота,и ничего не перетянешь:D
А то что рычит,ни куда от этого уже не денешся,такая у НАс участь:(:335:

В каком то посту сейчас не помню кто то без верхнего успокоителя ездил ,не было у него рыков,бьёт именно об него при растяжении,ну а дальше на блоке отметины,ну а это уже бряк,так что вывод один ,как Алексей сказал нет ещё цепей ,которые бы не растягивались. Полностью С ним соглашусь. И Рустам писал ,и пример цепи приводил какая должна хотя бы стоять.:eek:. Во как :(
Либо покупать другую машину ,но с другими болячками,что то же не вариант ИМХО,не пинайте меня сказал правду:o
При чём сейчас поменять цепь не так дорого,благодаря форуму:335:

С регулировкой познакомился,когда на своем движке еще с родной цепью подбирал ограничение обратного хода.С тех пор установил еще 4 СС и на всех изначально при установке выставляю 1.5 мм на холодном движке.
Крымчанин ездил без успокоителя.
Про тянущуюся цепь понял давно,и пробегам за 100 не стоит удивляться,е сли человек постоянно ездит по трассе,конечно пробег на всем родном будет больше,запусков на километр пути намного меньше ,чем с короткими пробежками.Соответственно причин для растяжения.

Видишь что получается ,хочешь без рыка, не ставь успокаитель получишь в прекрасный момент не жданчик,за всем не уследишь,не просто же он цепь успакаивает,ну а то что его ломает,так это уже цепь растянута,тут уже ни чего не поделаешь.
Да и про рыки ,я уже писал ,что многие марки других авто заводятся с теми же симптомами,взять даже Лексус,у меня во дворе ,заводится громче моей:97:

Про Лексус подтверждаю. Уже писал. У соседа по старой квартире. Заводится действительно громче НАшей!

Я пробовал таким макаром, не получается ни черта. По совету Сергея Сергеича просто отверткой башмак покачал и около 1 мм выставил, первые три дня тишина, затем появился родимый) Вскрыл КК (а вдруг чаво?) все в норме. Подтянул еще на четверть, теперь то есть, то нету. Самое главное нету перфоратора и дизеления при старте.

Да не такое уж там большое расстояние между звездами,чтобы была сильная болтанка,а нежданчик скорее всего можно получить без ограничителя в натяже и слабой пружине,которая во время пуска может не успеть компенсировать ослабление цепи между КВ и выпускной звездой.
Кот 86reg верно написал ,по ощущениям тяжело поймать упор шпильки преодолевая усилие пружины,гораздо проще померить вылет и выставить ограничение,регулируя по мере вытяжения цепи с вскрытием КК,потому как спрогнозировать его(растяжение)не получится.Писали выше, после какого то пробега оно может идти лавинообразно.

А ты между звёздами не смотри,она и перед выпускной звездой пойдет домиком. Но практика показывает, что ломает успокаитель с начало перед впускным

Ломает потому что цепь поднимается на вершины зубьев во время перескока и причина этому прослабленная ветвь между кв и выпуском,но успокоитель как мы видим не спасает от этого,хотя не отрицаю,сглаживает колебания во время работы.

Я когда цепь менял, обратил внимание что новая цепь что без натяжа, что с натяжом при проворачивании коленвала пытается наползти на звезды, но упирается в верхний успокоитель, а при закручивании натяжа до талого этого нет. При зазоре обратного хода даже в 1мм попытка наползти присутствует, как итог- получаем короткий рык при запуске (не всегда), так что от рыка никуда не деться- он будет, как ни крути.