А зачем в дороге то менять? Ну гудит и гудит. Не клинит и не разваливается. На своей с гудящей полтора года ездил. Думал резина:icon16: да и не когда было. Сейчас опять погуживает, но не критично. Пока другие проблемы решаю.

Ранее у меня был восхитительный автомобиль SUBARU TRAVIQ (праворульная OPEL ZAFIRA (A) очень сильно переделанная под рынок Японии в спорт обвесе, брал в Токио в 2008 году, в 2013 году продал , уехала в Барнаул с пробегом то ли 120, то ли 140 тыс км точно не помню) вот на той машине на пробеге где-то 104 тыс км загудела передняя ступица, я сразу услышал так вот до дома было 70 км и я не доехал. На подъезде к Москве там просто рассыпалась обойма в хлам и гул стоял просто дикий. Эвакуировался, купил ступицу и заменил. Я знаю, что Актион машина другая, но совершенно не хочется столкнуться с подобным где-нибудь в смоленской обл, где одни грибники и ягода сборщики, не имея с собой инструмента и запасной ступицы. Да и все равно пробег у меня под сотню, актиона я не планирую продавать, потому без опаски могу покупать в запас. Заказал ZEKKERT RL2180, со следующей зарплаты закажу Asva SYWHNAC и Arirang ARG211401 , если финансы позволят вместо Arirang возьму Lynx WH1442. Экспериментировать, так уж по полной :) магазин АРЕХ дал лучшие цены (когда живёшь в Москве, есть выбор) предлагает оригинал за 12.640 руб и тут же 20 тыс руб и более. Я подозреваю. что за 12 тысяч может быть подделка под оригинал, но тут вариант один - заказать за 12 и за 20ть и сравнить внимательно на приёмке. Но поскольку и то и другое дорого в принципе, я решил пойти по пути: самостоятельная замена, неоригинальные ступицы. :o

на этой машине ступица может "гудеть" тысячи километров и позволять ехать. конечно, надо понимать, что колесо еще не болтается. я на гуле ездил в отпуск и обратно и ни каких проблем не возникло. просто шум стал явнее. по приезде фирмачи поменяли по гарантии. так что не очень переживай остаться в грибных местах.

Arirang не советую. Моя завыла спустя 15000км. Люфтов нет, просто воет, причём не в поворотах, а по прямой на скорости от 45км/ч. Вой зависит от температуры окружающей среды. Если выше 12 градусов тепла, то воя нет совсем. По началу думал на подвесной подшипник и подшипник промвала. Кардан скинул, вой остался. Поменял подшипник промвала, на вой немного повлияло, стал тише. Сначала не понял почему, а потом дошло, правая передняя ступица - ариранг, пока снимали промвал - её естественно тронули. Звук изменился. Короче так себе опыт, из-за этой долбаной ступицы поменял рабочий и живой подшипник промвала. До последнего думал что ступица может выть только в поворотах, как собственно вела себя оригинальная ступица.
Купил оригинал в магазине запсчастье, без всяких инет площадок за 9400р. Узнаю знаменитые для любого енговода зелёные пакетики, которые хрен порвёшь.
Я всё к чему это, можно купить шлак, и потом не думая про него искать причину воя в рабочих узлах. Мне кажется на заднюю ось можно ставить любую ступицу, там веса гораздо меньше, а вот на перед - только оригинал, ну или проверенные временем аналоги.
Ступицу пока не менял, на дальняк не собираюсь в ближайшие 2-3 месяца, тем более температура повысилась и эта хрень не воет. К зиме ближе поменяю.

П.с. Ступица с номером 4142034001

Кстати появились изменения. Первое - сальник приклеен к обойме, а трется об него вполне безобидная металлическая пластина

Второе - появился толстенный резиновый сальник на внутренней обойме

Для крепления болтов ступицы купил головку со вставкой 1/2" шестигранной 10 мм, длина 100мм (625 110), шестигранники из наборов не внушают доверия. На AWD все ступицы одинаковые, поэтому купил взапас одну родную осенью до обвала цен за 7 тысяч.

Именно про него я и говорил на предыдущей странице...

Ridik увидеть воочию изменения было приятно. Я кстати давно замечаю о том, что все производители выводят на рынок новинку, а потом допиливают технологии. Из доработок на актион уже заметил- тормозные диски красить начали, ступицы дорабатывают для большей надежности, узел грм перешёл на втулочнороликовую цепь и т.д.
Это не может не радовать. Автомобили продавать не собираюсь, и такой бонус как доработанные узлы, которые в нынешнее время поставляются к нам в страну без каких-либо проблем, ещё больше вызывает уважение к данной марке. Я рад что не ошибся с выбором авто.

Ну ступицу эту доработали уже лет 5 назад как... Я ещё на прошлого своего Актиона такую ставил, а его уже почти 5 лет как у меня нет.

ZEKKERT RL-2180 ступица
 

Благодарствую за фото оригинальной ступицы, когда раскошелюсь - будет с чем сравнить при получении в магазине и за размер шестигранника, поищу такую же головку. А я пока зацепил на пробу таки ZEKKERT RL-2180 . На вид качественная, сколько проходит - не знаю, но как почитал выше, применю её на зад, когда это случится. На перёд буду копить на оригинальные. Надеюсь вслед за курсом рубля и цены стабилизируются. :o
Пусть будет. Мне так спокойнее :icon16:

На зекерте я так понял ризинового сальника как на оригинале нет?

Не, резинового нету. Извиняюсь, что не сфоткал сбоку, вечером сфоткаю догружу. :o

Потеплело выть перестало. Так может то резина подвывает?

Резина новая, отписывался в соответствующей теме. Да и вой не зависит от смены резины. Зимой выл постоянно, с потеплением переставало, на разной резине. Собственно вой подшипника от воя резины я пока в состоянии отличить.

ZEKKERT RL-2180 ступица сбоку
 

ZEKKERT RL-2180 ступица вид сбоку. Если пробежит даже 20 тыс км в моём случае это 3 года :) я буду полностью удовлетворён таким результатом за 5.600 рублей (в нынешних реалиях).