Я так сделал.

Простите, за глупый вопрос несведующего...
Я правильно понял, что тут описан полный комплект и на переёд и на зад на все суппорта.
Т.е. если возникла необходимость только один сейчас поменять взади, а не 2, то делю попалам?

Для задних тормозов подходит ремкомплект frenkit 238010, об этом уже на этой ветке писали и очень помогло, потому что подбирал в магазине прямо.

TRW SJ 1039 Ремкомплект суппорта тормозного заднего 2 шт. х 231 ₽
Он разве не идет сразу на оба задних супорта ?

http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1509960407

У оригинального точно высота 46мм? Что то на фото кажется разница в 2-3мм.

В коробочке один поршень.

Вопрос по фото находится под фото.

Мозг себе не перегружайте, номер дали, пользуйтесь.
Фото не всегда передают реальные размеры изделия.

На задний суппорт подходит поршень Masterkit 77A1138. Сегодня поставил себе такой.

Ну вот ещё полезный отзыв!

Перебрал задние суппорта. Использовал:
1. Поршня LYNXAUTO BC4089 2шт (297р/шт). Так же находится более дешевый аналог STELLOX 0498310SX (лично не проверял).
2. Ремкомплект манжеты+пыльники TRW SJ 1039 1шт (225р). Комплект идет на оба суппорта.
3. Пружины скоб OJD(Quick breake) 1091780 1шт(212р). Комплект идет на оба суппорта.
4. Медные шайбы-прокладки VICTOR REINZ 417004100 4шт (4р/шт). Размер 10x16x1. Не отжигал.
5. Смазка поршней и направляющих ВМПАВТО PAG 1523 (218р/50гр). 1522 (111р/20гр).
6. Смазка торцов колодок ВМПАВТО 1600 1505(50р/5гр).
7. Колодки задние YES-Q ESD8067 (800р/комплект). Противоскрипные пластины с оригинала.
8. Тормозуха DOT 4 ЛУКОЙЛ 1339420 (77р/0,5л). На прокачку.

Все собралось без проблем. Ничего не скрипит, не пищит. Перебиралось по причине вылета заводского пыльника поршня на одном из суппортов.

TRW SJ 1039 в пакете находится 2 пыльника и 2 уплотнительных кольца, в общем на 2 задних супорта

Закис у меня палец на правом передней суппорте. Разобрал, снял, зажал в тисках, раскрутил и потом выбил палец. Весь палец ржавый. Смазки нету, была субстанция типа смолы которую гвоздиком выковыривал (потом промыл) . Манжет целый. Авторой палец (который типа медный) - двигался легко - и вышел аналогично. Но смазка - как холодный пластелин, и тоже на нём по канавкам есть ржавчина. Манжета тоже целая.
Как? - я хз.
Тут бы написать что поменял на новые но увы, тупанул и купил колодки и тормозные диски без направляющих. Вот заказал по цене 470 руб за комплект (внешне 1в1 как родные и пальцы разного цвета).. Смазку буду использовать ХАДО в пакетике 120руб 10 грамм .

Пробег 109тыс км.
Вопрос - это что получается что по-уму надо перебрать все суппорта (как направляющие, так и сами поршни вынуть и посмотреть на их состояние)?
На вскидку полный рем-комплект на одну сторону (пыльники + направляющие + 2 поршня) = 777 гривен или 1942 рубля. Нормально так, учитывая что новый тормозной суппорт стоит почти в 6 раз дороже.

Скорее надо с новья раз в сезон менять-набивать смазку,и под пыльник тормозного цилиндра обязательно. Тогда будет служить долго,возможно кто то так и делает:confused::confused: :D

Я:97:

Рекомендую также менять манжеты тормозные-со временем разбухают и туго ходят поршеньки-отсюда-повышенный расход топлива.Смазка МС1600.

Эта смазка для указанной цели полное гуно. Уж поверьте моему опыту либо почитайте

И через сколько их менять ? :128: :smoky:
Как "набухнут" :mad:?