25 на твоей схеме соответствует 8 на рисунке тот что лысый под номером 6712001110
и 8 соответственно 9 и 10 на рисунке тот что ручейковый под номером 6712000210.

Берешь один лысый (6712001110) и если ГУР/ЭУР то соответственно 1 для ГУР, 2 для ЭУР ручейковых (6712000210).

Подскажите, а должно ли "колбасить" пружину натяжителя? У меня она постоянно дергается туда сюда на холостых оборотах. Можно сравнить с неисправным амортизатором, когда пружина скачет.

Сегодня тоже поеду менять ролик паразитный + ремень. Пробег 26400. Ролик по гарантии, ремень свой, т.к. у ОД ценник конский. Ремень Gates 1583. 4мм разница, думаю не страшно.

В схеме роликов есть натяжитель, который также меняется при необходимости во время замены ремня. По каталогу их два: 6712000270 и 6712000370. Подскажите, в чем разница?

6712000270 ставился с 17.08.2010 по 02.04.2012
6712000370 с 03.04.2012
Вся разница.

Натяжители у нас отличные

а какой лучше смазкой перенабить подшипники в роликах. Если конечно такая нужда застанет, хотя думаю уже будет поздно. Лучше сделать "вакцинацию" заранее. Присматриваюсь к ВНИИ НП-207.

Я уже озадачился этим,наверно буду пробовать так как нужда есть засвистел какой-то ,по смазке думаю AeroShell Grease 22 после праздников ещё проконсультируюсь из чего есть ещё складе) только вопрос как пыльник снять с подшипника?

Иглой поддеваешь, и вытаскиваешь.Но! Пыльник может быть с металлическим вставышем, он обычно отделяется при вскрытии.

как? снять ролик обязательное действие, ну а там тонким инструментом по диаметру поддеваешь и шайба защитная у тя в руках. Уплотнение держится только за счёт резины.
..... если осторожно и без прыти, то кольцо не расслаивается.

Вовчик, если подш гретый, хоть под одеялом, оно расслоится...

Вопрос в тему: а можно ли на роликах паразитных, т.е. верхних поменять сам подшипник? Чисто теоретически, подобрать подшипник - в магазинах специализированных одноименных, думаю, не проблема. Стоимость от 200 рэ. Экономический смысл был бы... А технический?

Технический.... если снимешь и точно определишь производителя подшипников, то потом от этого "столба" и плясать. Снимал на прошлой машине, менял на SKF, геморно но можно, основная проблема "разбортовать". Потом помолиться, чтоб обойма наружняя подшипника была без выточек (канавок), и выпресовать.
Рекомендация для смазывающих подшипник, заметить как он стоял по направлению нагрузки на внутреннюю обойму, при монтаже устанавливать в противофазе. Разговоры о приработке и т.д. полная чушь, любые отклонения влекут углубление и расширение зоны дефектов. Ну а так, малость отсрочится неминуемая смерть.
http://syclub.ru/picture.php?albumid=268&pictureid=5367

Спасибо! Я думал мож кто пробывал. Именно о "9" и речь. Смазывать - да, смысла крайне мало, если шуметь начал. Ну на пару тыков продлить жизнь... Единственно, производителя подшипников определять не столь существенно, разобрать и прямо в магаз. Вероятность подбора 99,9%, да и производителей-море. Я так со ступечными, генераторными делал не раз уже. Когда стоимость "родных" на др. аппаратах была заоблачной. Сюда еще не долез, жду потепления :)

мысль была в другом. Если быстро умер, смысл пихать такой же, тем более хуже. А с этой мыслью круг подбора уменьшается.

Это да, но у меня еще родные. 90 тыков. Так что сложно сказать какой будет лучше, вот и не понял. Шелест уже подраздражает (особенно заметен стал после смены шкива)

Перечитал кучу инфы. Макс ищи, а может и за углом найдешь :) смазку TOTAL ALTIS SH2 артикулы 160825 (0,4кг), 129510 (0,12кг) идеал для подшипников в роликах.

Если кто найдёт эту смазку в розничной продаже, ПРОШУ помощи в её приобретении.