если будет 13-я куплю, проведу, испытания могу сказать, что шкодовский натяг - денги на ветер, с ним бряк появился. Или я его не правильно закрутил :)
помню ты предупреждал: Ни чем не луче НАшего.
Хотя на безрыбье и рак к пиву. Всеж альтернатива или 5400 оригинал - или шкода за 2150. В самой работе ведет себя как и НАш

шо значит по-другому? точно так же как и у всех.
тот параметр, который водитель установил вручную - не меняется. если после включения авто - задать направление обдува - оно меняться не будет, будет только скорость вентилятора и температура в автомате, а так же рециркуляция и кондиционер
если и их вручную настроить - то автоматика и ими не будет управлять.
собственно писал я о том, что климат может продолжать работать в частично автоматическом режиме даже когда не горит надпись auto на дисплее, а гаснет она после ручной настройки любого из параметров(за исключением кнопки сушки лобового).

Подскажите люди добрые, возможно ли заставить климат не обдувать ветровое стекло на первоначальном этапе работы в автоматическом режиме?
А то задолбало отскребать растаявший а затем замёрзший снег с лобового при автозапуске.

Не обдувать вообще????(кондей или воздух??)-включай ручной режим и дуй куда хочешь:icon16::icon16::icon16:

Предполагал подобный ответ, по этому постарался максимально подробно сформулировать вопрос. "При первоначальном этапе в автоматическом режиме" - т.е. в первые минуты после запуска двигателя климат обдувает лобовое с кондиционером, затем без кондиционера, после переключается в ноги в автоматическом режиме. Я понимаю зачем нужен такой режим, что бы когда в салоне находится человек, влага от его дыхания не конденсировалась на лобовом. Но я всегда завожу автомобиль с автозапуска и обдув лобового в ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ этапе мне только во вред. Работа климата в автоматическом режиме как таковом мне нужна и устраивает, кроме выше описанного нюанса, тем более наличие климата было одним из критериев при выборе автомобиля.
А то что помимо автоматического режима существует ещё и ручной - я в курсе.

Я просмотрел , что у тебя автозапуск. Здесь много у кого он стоит,может кто откликнется как у них работает???

автозапуск не важен, если даже при выключенной дулке, если при следующем запуске двс оно включается на стекло, то только програмно...

Я имел ввиду автозапуском завел с окошка ,а отрегулировать обдув не можешь-дома сидишь:icon16:
У меня если выключен,после запуска сам ни когда не включится.

Об том и речь что программно, у других производителей есть недокументированные возможности отключения/изменения алгоритмов работы путём многократных/одновременных нажатий клавиш. Вопрос в том, есть ли у нас такие неописанные lifehack'и?

Отключение климат контроля
 

Не пинайте сильно, но с климатом разобраться не могу... На прошлом актионе был кондёр. Всё логично и понятно оключается. Теперь климат и в какие бы я положения не ставил крутилки климат работает всегда и скорость вентилятора на максимуме. как его отрубить ну или хотябы скорость вентилятора регулировать?.
на положение крутилки скорости вентилятора не реагирует (всегда дует сильно как бы я её не повернул)
Самодиагностику климат контроля проводил, всё ок.

что ни у кого не было подобного? как лечить?

artemqa, самодиагностика проверяет заслонки и датчики, кодов ошибок по вентилятору в климате нет, а так очень похоже на пробитый транзистор в регуляторе оборотов вентилятора. постоянно замыкает на массу. по порядку - замерить напряжение, приходящее на регулятор оборотов вентилятора, должно быть от 4 до 12 вольт (в зависимости от выбранной скорости обдува от минимальной до максимальной), если с этим все ок. прозвонить регулятор - если звонится сквозь - транзистор в нем труп. регулятор стоит рядом с вентилятором. поищи по форуму темы с не дующим вентилятором, прямо противоположная ситуация, но причина и решение может быть одинаковым.

Большой, никаких lifehack-ов у нашего авто не имеется. у климата одна фиксированная логика работы в автомате - до прогрева ОЖ на входе печки до 25 градусов - обдув лобового и минимальная скорость обдува, до 62 - лоб+ноги с нарастанием скорости обдува, дальше в ноги и потом авто режим.

а фото этого транзистора есть у кого нибудь? и как до него добраться?

написал же - ищи тему:
http://syclub.ru/showthread.php?t=17323
вон там и фотки в разобранном виде. и починить можно, заменив тиристор (в 5 раз дешевле выйдет).

так там не понятно как добраться до него. эту тему я читал

Дык там и понимать то нечего, лезешь в ноги переднего пассажира и рядом с вентилятором стоит этот самый регулятор, ничего разбирать не надо, открутить 2 самореза, которые его крепят и отключить разъем. найти его легко по проводу, идущему к вентилятору. Выбивал вчера коврики, заодно вот фото сделал:

очень благодарен) + в карму)