Давление в шлангах невысокое, а вот какая температура? Как я понимаю, во время работы двигателя температура масла в стоячем рукаве не превышает 100 градусов и использовать шланги на 260 атмосфер и 250 градусов смысла нет или как?

Я когда заказывал, у меня спросили какое наибольшее давление выдает двигатель , я сказал 7. Мне сделали шланги на 10. А температуру нашу любые шланги держат нормально.

Мужики, а есть информация, какой ток у насосов в худшем варианте (в полностью заторможенном состоянии)?

В паспорте на мой указан максимальный 10А, предохранитель 15А

Павел ему нужен ток когда ты в насос вставишь ломик что бы он не крутился.

Ну зачем так грубо, хотя, конечно, это наихудший вариант. Нет, вопрос в том, что, вот мороз, как обычно нежданно, ударит покрепче, и сколько тогда захочет насос. 10А- это совсем не много

Провернешь стартером потом включишь насос. Я пробовал и нигрол им качать , все в норме. Только поставил предохранитель на 20 на 15 при прокрутке долее 12 секунд вылетает.

Вот хороший и главное грамотный совет. Сотри его скорее, пока ни кто не видел, чтобы не дискредитировать хорошую идею.
Теперь стало примерно ясно. Отсюда вытекает, чтобы не думалось, надо провода 4 квадрата, как минимум...

Сбылась мечта идиота...
На руках весь комплект. Сегодня за 30 минут прямо на складе скомпоновали всю систему. Пока платил в кассу обжали шланги и токарь укоротил резьбу переходника (бесплатно). Что получилось - на фото.
Цена вопроса - 466 грн. (1500 руб.) Все переходники и фитинг одной фирмы, уплотнения -конус с резиновым кольцом, шланг на 25 бар.

Верхний узел с тройником весит 100 г

Я так думаю что тебе советовать что нибудь бестолку. Все равно делать не будешь. Если ты на счет проводов такой умный, подключи себе 4квадрата к одному месту. Паша прекрасно все получилось. У меня нет резиновых прокладок , разъемы подтягиваются хорошо и без них, ничего даже не потеет.

У меня прокладок нет, в разъемах в конце надеты маленькие резиновые кольца (в сечении трапеция). Между клапаном и насосом на переходнике - две металло-резиновые шайбы.

Если речь о расчете сечения провода, то вот ссылка
http://www.samelectric.ru/komponenty...nogo-toka.html

Ты так и не понял ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ПРОВЕРНУТЬ С НАЧАЛО СТАРТЕРОМ.Это нужно утром при очень холодной погоде если насос не сможет сам закачать. О прокрутке уже сотню раз объяснялось. Насос 10А .Паша вот видешь все оказалось не так страшно, единствено при вытачивании переходничка к масленному фильтру из шестигранника было бы меньше соединений и легче он был бы, но и так все нормально получилось.

Отлично все получилось. Такой наконечник на шланге и у меня стоит на узле соединения к поддону. Очень легко без особых усилий откручивается. Для слива масла. И надежная герметичность как прикрутишь. Опять же без большого усилия. Что так же не маловажно при эксплуатации. А если без резинки - то и затягивать сильно надо. Можно и ( голову) свернуть. Опять же если без резинки - наконечник не расчитан на частую разборку узла соединения. Каждый раз придется затягивать все сильнее и сильнее. И в конечном итоге нарушается герметизация.Очень все грамотно подобрано. Ничего лишнего. Одним словом молодец. Как смонтируешь пофоткай и поделись впечатлениями. Может еще кому пригодится.

МИТ немного ты не прав, такие наконечники стоят даже на бензосоединениях , я имею в виду без колечка.Разбирай хоть сто раз. конус входит в паз и как бы притерт. с резинкой начали недавно ставить, умно придумано. она лишней не будет. А вот с разборкой как раз эти резинки прийдется менять они обжимаются.

Все резьбовые соединения, такие как датчик давления, пробка или ввертыши в поддон ,в корпус маслянного фильтра, насос,клапан и резьбовые соединения шлангов, уплотняю сантехнической фторопластовой лентой ФУМ. Можно не менять медные уплотняющие шайбы на новые , даже можно совсем без них, не надо затягивать до усер... просто легко подтянуть ключиком,не прикипают , легко откручиваются. Хорошо уплотняются патрубки, шланги, разьемы и с жидкостями и бензином .Всегда на всякий случай вместе с изолентой лежит рулончик и этой ленты ,в машине.

Эта лента расчитана на уплотнения с малым давлением. Чуть больше 3кг. качество уплотнения не гарантируется. А так же при повышении температуры лента не надежная штука. Много раз в жизни убеждался в этом по работе. На даный момент лучше пакли пропитанной силиконовым герметиком ничего для резьбовых соединений нет.Со временем эта лента еще к томуже становится жесткой и при малейшей нагрузке на соединение происходит разгерметизация . Даже для сантехники профессионалы ее не используют. Это для лохов изделие. Типа быстро и легко.

мит, те нагрузки, которые в движке, она должна выдержать, а так да, лен надежней