Купил тут человек Ниссан Х-Трейл 2017 2WD,
http://www.drom.ru/reviews/nissan/x-trail/496004/
и в комментариях тут же началось... тоже что и здесь:mad:

Отдохните, горячие парни.

Перед - проставки 2,5 см, зад - ВАЗовская пружина без одного витка. Резина 215/70 R16. Короче, клиренс чуть больше 200 под передним подрамником. Да, на грунтовке по ямкам, кочкам, колеям еще можно полазить потихоньку по сухому. Но, стоит немного капнуть сверху - хуже Саньенга 2 ВД машины по проходимости у меня еще не было. Машина может ехать по грязи или снегу только сходу - стоит только стать, и всё, считай ты уже сидишь. Ни раскачка, ни в натяг, ничего не помогает. Причем резина не сильно влияет, и на зимней резине летом ездил (добивал комплект, более 4 мм липучка еще была), да получше конечно, но пару раз буксанул, замыливается и всё - приехали. Очень большой вес на переднюю ось.
В пользовании еще Лада Гранта седан - на голову, на порядок лучше на любой резине по грунтовке, чем Саньенг. Сто раз пожалел, что не взял полный, не думал, что он будет так плох на передке.

А вовсе не клиренс важен, важно сцепление с дорогой. 2WD хотя бы электронну блокировку дифференциала должен иметь, как VW или шкоды. Кстати, при более лёгком передке было бы ещё печальнее.

Не знаю, может это особенность всех тяжелых машин 2ВД, но он плох именно там, где под колесами нет твердого покрытия - моментально садится на подрамник. Наоборот же, если есть под колесами точка опоры, то ведет себя отменно - зимой снег по колено (если ниже асфальт) - как танк, по снежной каше на скорости до 80-90 - великолепно, очень устойчив и управляем.

"Правильная резина" половина успеха,говорят. А липучка это ездить по Москве :D
Вот к примеру
Вложение 92047

И что? Он с этой зубастой резиной еще быстрее зароет морду и все. Тут главное понимать, что у 2ВД задняя ось - обуза. С липучкой как раз есть шанс проползти.

Вот вот, её то и делают что бы "зарывали морду" :confused: :D

Эта резина не для нашей машины, уж на 2 WD толку от неё будет ноль - где-то сходу может и получше проскочишь, но как только задок начнет держать - моментально зароется сильней, чем на шоссейной. Может пример не совсем в тему, но мне вот на МТЗ-80 в свое время довелось поработать (полгодика перед армией). Идешь с телегой по полю - болотине, резина почти лысая, шлифует, но тянет, можно и взад - вперед раскачкой пробовать. Дали новую резину, тут конечно небо и земля, проходимость там от резины напрямую зависит - трактор идёт не в пример лучше, но стоит залезть, где посырее, пару - тройку оборотов колеса буксанули, всё - привет, сидишь на заднем мосту.
Что обидно, у товарища Кашкай, 2018 г.в. по моему, 2-х литровая бензинка на 6-ти ступке механике. Так он идет по грунту не в пример НАшему. Много ездил на нем за рулем. Особенно удивляет, как он умеет в гору по раскисшей глине - лезет и лезет. Там, где он берет подъемы по 150-200 метров, мой бы и 10 метров не прошел. Даже не верил и под низ заглядывал - кардан искал, ан нет - переднеприводный. Правда с ЕСП и на 300 кг. легче.

Оказывается у тебя без ЕСП :confused:.....говорят помогает, я правда не пользуюсь. У меня дороги на уровне, а "не уровни" я объезжаю :D

Ее делают для 4ВД.

Вообще то ЕСП отключают в таких случаях, ползком по глине. Она только усугубляет .

Вложение 92059
посадить машину на брюхо и обвинить привод. логично

Вообще, все, как обычно, сводится к включению головы при выборе автомобиля.
я не смог разогнать 250 и не разгоняется за 3 до сотни - амно
я не смог проехать по свежевспаханному полю (у меня дом среди болот)- машина амно
я все время езжу в -30 в шубе, т.к. за 2 км дизель не греется - машина амно
я купил самую дешевую комплектацию - магнитолы нет, машина амно
ну и так далее, и тому подобное. уже даже не интересно.

Можно и трактор посадить на брюхо,надо же понимать куда ехать ,всё таки 1700кг весит,я считаю что такие машины надо брать с авд. Если по городу,то ДА. Ну и от прокладки между седением и рулём зависит.:icon16:

Дядя Вова, ты такой логичный (Скрипач не нужен).
Ну допустим стал он в низине, и что ты делать будешь? Домкратить, доски с собой возить? Топор есть, а до ближайшего леска бывает и километр, и подложить нечего. Взад - вперед пару раз дал (если получится), и всё, он висит.
Много в Москве по грунтовке наездил? Мне лет 10 было, когда асфальт в деревню, откуда я родом, провели, и то, только до райцентра. А до соседних деревень и сейчас нет. С детства охотник, и по грунтовке наездил, не каждый столько по асфальту накатал. Я привел пример в сравнении с другими авто, на которых тоже поездил, и утверждаю, что по сырой грунтовке худшим авто, чем Актион 2 ВД, я не управлял. Жигули классика заднеприводная сделает его на раз.
Посадить на брюхо..... Я не за город на покатушки с корефанами выехал, а в одиночку где нибудь км за 7-8 от ближайшей деревни с козой или кабанчиком (так получилось) в багажнике, и вывозить надо, и дождик капнул, и не объехать, и попросить подъехать бывает некого. Так что внедорожные возможности всех авто, на которых ездил, изучил сполна. Геометрическая проходимость НА достойная, ходы подвески вообще на уровне, но в сырых местах садится он за считанные секунды.

Кроссовер без AWD- деньги на ветер ;)

Не считай чужие деньги- не считаем будешь :smoky:

чего только не придумают, лишь бы не учиться ездить :icon16: