Озвучьте пожалуйста цену на представленный вами ряд того, что надо было брать, и сравните ее с ценой НА
Почему бы не добавить в "правильный выбор" хс90, х5, глц, гле? И выкинуть оттуда шкоду.

Но не забываем: . Уже не актуально, т.к. новых НА нет.

Хотелки редко совпадают с возможностями.
Пользуемся тем, что есть.
Но брать приподнятый переднеприводный недоуниверсал и говорить о какой-то проходимости, тем более сравнивать с AWD-вот это бред!

Сравнивают ПП с 2вд, причем именно владельцы первого. Не напоминает ничего? "Я заплатил на N денег больше и теперь пытаюсь для себя это оправдать" Тема дизель-бензин. Тема 2-4 вд. Те, кто здравомыслящие, те пишут: я купил 2вд и снова его куплю, т.к. меня устраивает. Или куплю 4вд, т.к. не устраивает. Или купил 4вд- на фиг не надо. И только особо одаренные пишут: я в гОвнах сел на брюхо- машина отстой и не едет. Или "переднеприводной кроссовер это...". Согласен с тобой в части "или универсал или кроссовер". Еще раз, назови хоть один сопоставимый по цене нормальный универсал? Нету их. И не было. А полный привод, кому-то конечно нужен. Разве кто-то спорит с этим. Но вся хрень происходит из-за неверного выбора. Когда человек не понимает, что и зачем ему надо.
пс. у меня сосед взял переднеприводной кашкай. Разговорились как-то, говорит: у меня в деревне Нива стоИт, для грибов и рыбалки. На фига мне платить больше за кардан? Логично.

Кузов кросса-это объём, высокий потолок, посадка, куча места для вещей. А проходимость каждый сам выбрал. В день покупки. Вечный спор. Как часто надо, и стоит ли оно затрат, с этим связанных.

Да спор-то, он односторонний. Люди просто очень часто не могут признать свои ошибки. В выборе или в умении рулить, в здравомыслии наконец, и пытаются все это переложить, в данном случае, на машину.

Под чачу сделаю умный вывод. Если бы я ездил только по асфальту, мне бы и 2вд было за глаза. Но так, как я живу всего в 100 км от Москвы (не глухая деревня?), и въезд в частный сектор нашего города ЗИМОЙ заключается во въезд в одну колею без варианта маневра перед встречным транспортом, 4вд для меня предпочтительнее.

ПС. Кстати, особенно после снегопада, это касается не только частного сектора, но и подъезда к магазинам, да и просто въезда во двор. Чистят, в лучшем случае, часа через 4, но общие направления, а не там где надо.

Вот и возьмите кузов универсал (Шкода Октавия, Киа Сид, Форд Фокус, Лада Веста в конце-концов) и он будет лучше по многим параметрам (вместимость салона и багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, надёжность), чем НА.
Отдельная машина для грязи -тоже хорошо, но я выбрал кроссовер с AWD именно из-за его универсальности (всё в одном) под мои не шибко требовательные задачи.
Вот разживусь дачей(жена весь мозг проела этой идеей) и выбор AWD будет ещё более очевидным и обоснованным.

не рано? Вложение 92076

В отпуске ? Уже поздно...

Ты охренел рано? Я с 7 утра встал, с 8 начал :p

Это Шериф 4 часа ждёт, пока снег почистят. А я за 15 лет в 4х километрах от центра всего трижды видел трактор в нашем частном секторе. Тем не менее-выставил актион, ибо 2 машины с AWD ни к чему. Если срастётся за сентябрь-то вторая будет моноприводная, полегче и поэкономичнее.

+100500
Вот простой пример: я с семьёй живу за городом, 60км от Москвы. Большая часть машин вокруг моноприводные пузатерки, остальные кросовки и внедорожники. Полноприводных в общей массе думаю процентов 5-10. Это чисто наблюдения....
В семье: у меня Бегемот 250 000км, у жены Корса 100 000км, у дочери Солярис 10 000км.
Жена ездит на работу каждый день, застряла один раз (припарковалась весной в колею от Нивы) это за 100000км. Дочь пока не застревала.
Я на бегемоте застрял два раза: первый с прицепом по весне закопался по ступицы, отцепился, выехал. Утром подморозило - переставил прицеп куда надо, второй раз по весне парковался в сугроб, перепрыгнул бордюр одним колесом, выдернул меня ренджровер.
Есть еще Нива пробег 5000 за семь лет, застрял раз 10, может больше, причём всегда когда рядом был Уаз.Видимо Корса самая проходимая.
Это, я к чему: тема сама по себе ни о чем.
Сама связка слов кроссовер-проходимость ни о чем. Конечно полтора колеса на АВД лучше одного на 2ВД в плане проходимости, но все равно ни о чем. Удел кроссоверов дороги от пузотерок, тут да, они доминируют.
И полный привод действительно позволяет на скользяке уверенней ехать, уверенней стартовать и т.д.
Но вот скажите: нафига мне для того, что бы уверенней тронуться надо на себе возить 100кг железа? Может, что бы где нибудь в дали от дома прикидывать, войдёт в салон кардан или нет?

Прикольно... Тоже встревал на Ниве, когда была в наличии. Черти несли туда, куда нынче в здравом уме и смотреть не стал бы. Когда знаешь об отсутствии каких либо возможностей относительно монопривода, то просто ответственнее относишься к тому , куда и зачем едешь.

На полном тоже (хоть на Ниве в стоке он и не полный), но когда рядом есть группа поддержки на уазе с лебедкой, то все становится интересней.

Да нет, это ее превратили в ни о чем, а изначально тема задумывалась, как правильная. Как иначе многим сделать выбор, только услышав реальные отзывы и реальные советы.

Так человек признает свою ошибку. Что не купил ПП, а зажал сраные 70т.р.
Мы действительно немного неправильно рассуждаем. Я был не прав. Признаю свою вину, в том, что пытаюсь навязывать свое мнение другим людям. Ведь ПП это просто опция для комфорта. Как и автомат или подогрев сидений. Кто то потратился, а кто то жопу морозит. Каждому свое.

А у кого-то ниже +15 не бывает и ему этот подогрев



каждому свое.