Всё так. И когда снегом заметёт тоже. У меня подъём с несколькими поворотами - ну такие архитекторы были мля. Из всего дома во дворе стоит только 3 авто с моноприводом.

:D:D:DТак скоро снега воще уже не будет. Или бачек с песком под капот. Если лед, чтоб сыпался под колеса типа как у поездов..

Эк вас торкнуло, считать у кого во дворе какой привод :icon16:
Вот вам реальное соотношение:

Вот это тема! Весч.
Нужно еще добавить дизель бензин, и назвать: проходимость 2WD на шипах или без, безин или дизель, автомат - механика.
ЗЫ. После того как не хватило на АВД, решил сэкономить на шипах, купил не шипованную резину. Теперь вот езжу мучаюсь. Еду зимой и страдаю, рулю и слёзы боли вытираю.

На всех автосайтах так.Самые популярные темы.Еще про масло.

...теперь могу позволить себе купить шипованные презервативы :icon16::icon16::icon16:

Вот тоже, опять же дилема: шипы не шипы? Какие лучше?

Для AWD липучка за глаза, Бридж катаю. А для монопривода вижу шипы предпочтительными.

Никогда у меня не было зимней нешипованной резины,всегда только шипы,очень скептически относился к липучке,но от первого хозяина досталась новая практически липучка,не выкидывать же...и был зимой приятно удивлен,очень даже неплохо!

Тоже прикупил липучку в декабре и тоже был приятно удивлен. Как на летней. Тишина. Мягко. Нежно даже. Жаль, что раньше не попробывал.

Сам когда побулся в 13 году в липучку от БФ гудрич, тоже был приятно удивлён лучше чем на шипах, а был передний привод, тех пор только липучку и катаю. Да и с нашими зимами шипы не нужны, ну для меня во всяком случае.

Ну вот и тема про шипы зашла нормально. Я с 10 года без шипов катаюсь. На шипы уже нунах, если уж прижмет, то действительно пп стоит купить, чем пытаться шипами что-то решить.
Нивер, вот как владелец настоящего проходимца, не знаю на мостах или нет, с блокировками или нет. Но судя по раскраске, использование по назначению. Как отзовешься про проходимость НА?
Тема все таки про проходимость. Понятно AWD лучше, чем 2wd, но все же.

Главное, чтобы привод был правильный...:97:

В голове...

Прошлым летом я с семьёй был на Кипре. Арендовали Ниссан Ноут 2014 г.в. 1,2 л жужжалка, передний привод, вариатор, правый руль.
Так мы на нем всю южную часть острова объездили (по горам, по побережью, по грунтовкам, по пескам), заезжали в такие места, где только экскурсионные Дискавери и квадроциклы с багги катаются( прикольно было видеть удивлённые глаза местных и туристов, заплативших 50 евро с носа за возможность доехать до этих мест). И это с клиренсом менее 14 см. Но погода была абсолютно сухая и грунтовки хоть и разбитые и с довольно большими ямами ( на диагоналках умудрялся колёса вывесить), но каменистые(без грязи).
Это я к тому, что и на переднем приводе можно многое себе позволить, но в определённых условиях. Стоит их изменить, добавить дождей, грязи, осенне-весенних грязе-снежных дорог, нечищенных зимних дворов , внезапных снегопадов, когда уже переобул машину на лето, а ещё жену в качестве второго водителя, и AWD , как опция, становится очень уместной и необходимой опцией.

Если засадить машину на брюхо, то от вашего пп пользы будет как... Так что Дэн в очередной раз прав. Разруха не в клозетах, а в головах. И нечего на привод пенять )))

Лёжа на брюхе, полноценные рамные внедорожники не могут выползти. Это крайность, о которой речи не идёт.