А подробности известны?

все раньше описывалось

parbor, если найдёшь описание - сообщи. Тоже интересует вопрос.

Честно вспомнить не могу, но и не спорю (нужно ссылочки оставлять такие,а было-писали это не ответ)

vim, и помнит об этом почему-то только он:)

Я то же не помню в какой теме , их уже столько!!! Там еще Серега моторист удивлялся что с дизельным проскочила цепь. Спросите у него в какой теме это было А следом у второго тоже самое произошло. Там еще описывалось что на новую цепь даже не рекомедовали ставить ему дизельный. Не было у него свободного хода. Когда ему это показали поставил родной.

опрос
 

Потому что читать надо не только свою писанину.

Sasha49 перескочить может и с новой цепью (есть тонкости всем известные).А вот работает пока не развальцуется-есть такие случаи.А дизель длиннее на 5мм и как ты сказал ............. """Держать цепь натянутую будет, НО только цепь Просто налезет на звездочку при еще 9мм"""

Александр 49!Раскажи как работает наш натяжитель,задача которого автоматически поддерживать постоянное давление на цепь(холодный пуск не учитываем) ,при условии что давление пружины и масла суммируются (давление масла величина очень переменная).Или он не должен держать постоянное давление на цепь при разных режимах двигателя?

Разные режимы работы двигателя для натяжителя до лампочки. Ему надо что бы хватало давления масла его наполнить, После наполнения он работает на сжатие, То.есть как ограничитель обратного хода, МАСЛО В НЕМ. И ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, И после того как наполнится и выбирит раслабление цепи Нам становится не нужны натяжители не ИСАЙ не СС Не втулка ограничивающая , не другой какой то натяжитель. Что и проделывает прокрутка и МЕН .НАПОЛНЯЮТ ЕГО до запуска. А давление в нем больше меняется от давления башмака на него.

Так он работает ,если давление двигателя меньше расчётного(холостой ход).А если двигатель работает на 4-5 тыс. оборот в минуту ,куда деть излишки давления масла в системе натяжителя?

Чем больше обороты двигателя, тем цепь больше хочет"выровнятся"(натягивается). Нужно большее давление в натяжителе удержать ее:confused::confused::confused: имхо

Вскрывал я сегодня у себя кл. крышку при пробеге 27 тыс. км. Все печально на самом деле оказалось. Не ожидал. Масло короче тут не причем. Менял за такой пробег 5 раз минимум. До начало развальцовки натяжителя мне осталось 3 миллиметра. Фото вставить не могу как раньше .Почему не вставляется -не знаю.

Леша,печально..Вывод-слабая цепь?!И большая зависимость от стиля езды?Жесть конечно,27000км. всего на 2-х литровом цепном атмосфернике!!!В условиях мегаполиса.

Ну я надеюсь у тебя гарантия? Сам сделаешь, еще и зарплату заплатят. Не переживай:335:
А насчет масла да, выбился ты из общей статистики. Но я думаю масло, это только один из влияющих факторов.

Понятно,что Алексею легче с гарантией.Но я уверен он по человечески(как и все мы) не понимает-что за херня происходит с этим мотором?

Кстати, может сейчас самое время провести профилактические мероприятия? Просто Кай или типа СС. У меня с дизельным растяжение или прекратилось или значитально замедлилось. Правда пробег был небольшой (около 5к) между замерами.